【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件，具体涉及一种智能可调角度的汽车尾翼。
技术介绍
1、汽车在高速公路上行驶时，由于汽车的行驶速度较大，这样在遇到紧急情况，汽车进行紧急制动时，会对汽车的制动性能有较大考验，若汽车的制动性能较低，在紧急制动时，可能会因制动能力不足而发生撞击的情况，不利于汽车的安全行驶。
技术实现思路
1、为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种智能可调角度的汽车尾翼，通过侧框一与套杆固定连接，传动电机可以通过传动杆一等带动套杆转动，套杆可以使侧框一转动，从而使翼板前端向上至后翻转至一定角度，这样空气流将吹向翼板，产生较大风阻，且将空气流沿翼板吹向汽车后挡风玻璃或车尾部，从而对汽车产生向下的压力，有利于提高汽车在紧急制动时的制动性能，减少汽车制动距离。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种智能可调角度的汽车尾翼，包括调节模块与伸展模块，所述调节模块包括侧框一与侧框二，所述侧框一与侧框二相对面固定连接有翼板，所述翼板底面与伸展模块滑动...
【技术保护点】
1.一种智能可调角度的汽车尾翼，其特征在于，包括调节模块(100)与伸展模块(200)，所述调节模块(100)包括侧框一(130)与侧框二(140)，所述侧框一(130)与侧框二(140)相对面固定连接有翼板(110)，所述翼板(110)底面与伸展模块(200)滑动连接，所述侧框一(130)与侧框二(140)相背面均转动连接有固定座(120)，一个固定座(120)内侧面转动连接有侧框一(130)侧面一侧固定连接的套杆(124)，且一个固定座(120)内侧面固定连接有传动电机(121)，一个固定座(120)内侧面转动连接有传动杆一(122)与传动杆二(123)，所述传动...
【技术特征摘要】
1.一种智能可调角度的汽车尾翼，其特征在于，包括调节模块(100)与伸展模块(200)，所述调节模块(100)包括侧框一(130)与侧框二(140)，所述侧框一(130)与侧框二(140)相对面固定连接有翼板(110)，所述翼板(110)底面与伸展模块(200)滑动连接，所述侧框一(130)与侧框二(140)相背面均转动连接有固定座(120)，一个固定座(120)内侧面转动连接有侧框一(130)侧面一侧固定连接的套杆(124)，且一个固定座(120)内侧面固定连接有传动电机(121)，一个固定座(120)内侧面转动连接有传动杆一(122)与传动杆二(123)，所述传动电机(121)输出端与传动杆一(122)一端传动连接，所述传动杆一(122)与传动杆二(123)侧面均固定套接有传动齿轮一(125)，且两个传动齿轮一(125)啮合传动，所述传动杆二(123)侧面固定套接有蜗杆(126)，所述套杆(124)侧面固定套接有蜗轮(127)，且蜗杆(126)与蜗轮(127)啮合传动。
2.根据权利要求1所述的一种智能可调角度的汽车尾翼，其特征在于，所述侧框一(130)与侧框二(140)相对面转动连接有遮板(150)，所述侧框二(140)内侧面一侧转动连接有固定轴(141)与转动轴一(142)，所述固定轴(141)一端与另一个固定座(120)侧面固定连接，所述固定轴(141)与转动轴一(142)侧面均固定套接有驱动齿轮一(145)，且两个驱动齿轮一(145)啮合传动，所述侧框二(140)内侧面另一侧转动连接有转动轴二(143)与调节轴(144)，所述调节轴(144)一端与遮板(150)侧面固定连接，所述转动轴二(143)与调节轴(144)侧面均固定套接有驱动齿轮二(147)，且两个驱动齿轮二(147)啮合传动，所述转动轴一(142)与转动轴二(143)侧面均固定套接有皮带轮二(146)，且两个皮带轮二(146)通过皮带传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能可调角度的汽车尾翼，其特征在于，所述伸展模块(200)包括连接板(210)，所述连接板(210)顶面与翼板(110)顶面滑动连接，所述连接板(210)两个侧面均固定连接有限位板(211)，所述侧框一(130)与侧框二(140)内侧面均与相邻限位板(211)侧面滑动连接，所述连接板(210)底面固定连...
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