【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向系统，具体地说是一种集成透气阀的伺服端盖结构。
技术介绍
1、伺服端盖作汽车电动助力转向机中伺服单元中必不可少的一个零件，安装在伺服壳体上蜗轮端口上，用于机械系统的防护密封，伺服端盖设计常用的材料有金属和工程塑料两种，其中塑料制成的伺服端盖具有重量轻、成本低、结构设计自由等优点。塑料伺服端盖与铝合金伺服壳体之间常用密封圈实现密封，实现连接固定的方式多样，有胶水粘结式、超声波焊接式、螺钉紧固式及卡扣过盈式等多种方案，其中卡扣过盈式因装配工艺简单而被广泛应用。但目前存在的一个技术难点是，伺服端盖处于完全密封环境中，由于伺服端盖表面积较大，冷热交替产生的气压差、高温时塑料刚度的降低及热膨胀时的应力使得伺服端盖的脱出强度受到挑战，目前主流的解决方案是通过在伺服端盖上加装一例透气阀来平衡气压差，降低伺服端盖高温时受到的脱出压力，但目前暂无较为可靠的防脱卡扣结构。
2、已有的技术中，对于加装透气阀的方案，透气阀通过卡扣固定在伺服端盖上，较小的卡扣特征在装入时易被损坏；受限于零件结构设计，透气阀安装位置较单一，在高温环境中及恶劣颠簸工况时，伺服单元内的润滑油脂易飞溅或流入到透气阀入口内，长期堆积后堵住透气阀导致透气功能丧失，此外透气阀的结构复杂，成本较高，透气阀与伺服端盖之间还需要通过密封圈密封，增加密封性失效风险。若仅靠粘贴透气膜实现透气，会存在透气口被外部异物污染的问题，且裸露的透气膜易被损伤，因此并未被使用。对于伺服端盖与伺服壳体配合固定用的卡扣特征，常规设计为垂直或横向的悬臂梁结构，此结构在高温时脱出力会大幅
技术实现思路
1、本技术为克服现有技术的不足，提供一种集成透气阀的伺服端盖结构，该伺服端盖具有防水透气的气体交换接口，能够实现伺服单元模块内外部的气压平衡，可以降低因温度变化引起气压差而作用在伺服端盖上的机械应力，且提供一种高脱出力低压入力的卡扣，整体提升伺服端盖的防脱力。
2、为实现上述目的，设计一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：端盖的顶部设有凹槽，位于凹槽的中央设有透气口，透气口的底部设有防护盖，端盖下部圆周均布设有若干卡扣，相邻两卡扣之间通过支柱连接；所述的透气口包括防护伞、护栏，端盖的顶部中央设有透气孔，透气孔的一侧连接防护伞的下部，位于透气孔及防护伞的底部连接透气膜，端盖的上部外缘套设有密封圈。
3、所述的端盖的上部外缘设有环形凹槽，密封圈安装在端盖的环形凹槽内。
4、所述的卡扣包括挂台、悬臂，悬臂的两端分别连接支柱，悬臂的中部连接挂台，悬臂的上方设有窗口。
5、所述的悬臂为波浪形结构。
6、所述的防护伞的顶部为圆盘形结构，防护伞的圆盘形结构的直径大于透气孔的直径。
7、所述的透气膜采用粘结或者热熔工艺固定在透气口的底面。
8、所述的防护盖的截面呈“凹”字型结构，防护盖的上部中央凹陷处位于透气口的底部下方，防护盖的上部外缘嵌入至端盖的上部。
9、所述的防护盖与端盖的上部为间隙配合，并且防护盖与端盖之间的间隙形成迷宫通道。
10、所述的成迷宫通道与端盖上的透气口形成排气通道。
11、本技术同现有技术相比，提供一种集成透气阀的伺服端盖结构，该伺服端盖具有防水透气的气体交换接口，能够实现伺服单元模块内外部的气压平衡，可以降低因温度变化引起气压差而作用在伺服端盖上的机械应力，且提供一种高脱出力低压入力的卡扣，整体提升伺服端盖的防脱力。
12、该结构省去了透气阀安装工序，免除了透气阀与伺服端盖接口密封泄露的风险，降低了成本；相比于粘贴式透气膜，具有全新的防护结构，可以避免内部油脂油气与外部飞溅尘土污水的污染。
13、伺服端盖还设计有高脱出力低变形量的卡扣结构，该卡扣特征具有低压入力高保持力的特点，受热膨胀时不会影响卡扣配合过盈量。
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1.一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：端盖（1）的顶部设有凹槽，位于凹槽的中央设有透气口（11），透气口（11）的底部设有防护盖（3），端盖（1）下部圆周均布设有若干卡扣（12），相邻两卡扣（12）之间通过支柱（12D）连接；所述的透气口（11）包括防护伞、护栏，端盖（1）的顶部中央设有透气孔（11B），透气孔（11B）的一侧连接防护伞（11A）的下部，位于透气孔（11B）及防护伞（11A）的底部连接透气膜（4），端盖（1）的上部外缘套设有密封圈（2）。
2.根据权利要求1所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的端盖（1）的上部外缘设有环形凹槽，密封圈（2）安装在端盖（1）的环形凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的卡扣（12）包括挂台、悬臂，悬臂（12B）的两端分别连接支柱（12D），悬臂（12B）的中部连接挂台（12A），悬臂（12B）的上方设有窗口（12C）。
4.根据权利要求3所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的悬臂（12B）为波浪形结构。
6.根据权利要求1所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的透气膜（4）采用粘结或者热熔工艺固定在透气口（11）的底面。
7.根据权利要求1所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的防护盖（3）的截面呈“凹”字型结构，防护盖（3）的上部中央凹陷处位于透气口（11）的底部下方，防护盖（3）的上部外缘嵌入至端盖（1）的上部。
8.根据权利要求1或7所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的防护盖（3）与端盖（1）的上部为间隙配合，并且防护盖（3）与端盖（1）之间的间隙形成迷宫通道（6）。
9.根据权利要求8所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的成迷宫通道（6）与端盖（1）上的透气口（11）形成排气通道（7）。
...【技术特征摘要】
1.一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：端盖（1）的顶部设有凹槽，位于凹槽的中央设有透气口（11），透气口（11）的底部设有防护盖（3），端盖（1）下部圆周均布设有若干卡扣（12），相邻两卡扣（12）之间通过支柱（12d）连接；所述的透气口（11）包括防护伞、护栏，端盖（1）的顶部中央设有透气孔（11b），透气孔（11b）的一侧连接防护伞（11a）的下部，位于透气孔（11b）及防护伞（11a）的底部连接透气膜（4），端盖（1）的上部外缘套设有密封圈（2）。
2.根据权利要求1所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的端盖（1）的上部外缘设有环形凹槽，密封圈（2）安装在端盖（1）的环形凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征在于：所述的卡扣（12）包括挂台、悬臂，悬臂（12b）的两端分别连接支柱（12d），悬臂（12b）的中部连接挂台（12a），悬臂（12b）的上方设有窗口（12c）。
4.根据权利要求3所述的一种集成透气阀的伺服端盖结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡少雄，姜卓，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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