【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向系统,具体地说是一种实现反极性sent信号接收的传感器接口电路。
技术介绍
1、在现有技术情况下,汽车转向系统sent信号接口电路普遍采用正向电平采集的方式来进行信号接收,缺少高于标准速率或接收反向电平的信号接口。
2、因此,需要设计一种实现反极性sent信号接收的传感器接口电路,以适配具有反向电平及高速传输特性的特殊sent信号。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术的不足,提供了一种实现反极性sent信号接收的传感器接口电路,以适配具有反向电平及高速传输特性的特殊sent信号。
2、为了达到上述目的,本技术是一种实现反极性sent信号接收的传感器接口电路,包括电阻、电容、场效应管、电源、微控制单元mcu,传感器输入信号端串联电阻一后,分三路分别与电容一的一端、电阻二的一端以及场效应管的栅极连接,场效应管的源极与电阻三的一端连接,电容一的另一端、电阻二的另一端、电阻三的另一端接地,场效应管的漏极分四路分别与电阻四的一端、电容二的一端、电容
...【技术保护点】
1.一种实现反极性SENT信号接收的传感器接口电路,包括电阻、电容、场效应管、电源、微控制单元MCU,其特征在于:传感器输入信号端串联电阻一(R1)后,分三路分别与电容一(C1)的一端、电阻二(R2)的一端以及场效应管(Q1)的栅极连接,场效应管(Q1)的源极与电阻三(R3)的一端连接,电容一(C1)的另一端、电阻二(R2)的另一端、电阻三(R3)的另一端接地,场效应管(Q1)的漏极分四路分别与电阻四(R4)的一端、电容二(C2)的一端、电容三(C3)的一端以及电阻五(R5)的一端连接,电阻四(R4)的另一端与电源(BT1)的正极连接,电阻五(R5)的另一端分二路分别
...【技术特征摘要】
1.一种实现反极性sent信号接收的传感器接口电路,包括电阻、电容、场效应管、电源、微控制单元mcu,其特征在于:传感器输入信号端串联电阻一(r1)后,分三路分别与电容一(c1)的一端、电阻二(r2)的一端以及场效应管(q1)的栅极连接,场效应管(q1)的源极与电阻三(r3)的一端连接,电容一(c1)的另一端、电阻二(r2)的另一端、电阻三(r3)的另一端接地,场效应管(q1)的漏极分四路分别与电阻四(r4)的一端、电容二(c2)的一端、电容三(c3)的一端以及电阻五(r5)的一端连接,电阻四(r4)的另一端与电源(bt1)的正极连接,电阻五(r5)的另一端分二路分别与电容四(c4)的一端以及电阻六(r6)的一端连接,电阻六(r6)的另一端分二路分别与电容五(c5)的一端以及微控制单元mcu的信号接收io端口连接,电容二(c2)的另一端、电容三(c3)的另一端、电容四(c4)的另一端、...
【专利技术属性】
技术研发人员:施暾哲,张包盛,邢锦鹏,马海杰,张凯璐,
申请(专利权)人:博世华域转向系统有限公司,
类型:新型
国别省市:
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