【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种橡胶组合物和具有使用该橡胶组合物制备的胎面的轮胎。
技术介绍
传统上已进行了许多研究以便通过降低轮胎的滚动阻力(也表示为通过提高滚 动阻力性能)来降低燃料消耗。近年来，人们越来越强烈地要求进一步降低汽车的燃料消 耗，于是要求用于各种轮胎部件中的胎面(占据轮胎的较大部分)的橡胶组合物具有更出 色的低发热性。 已知的用于充分提高橡胶组合物的低发热性的方法为其中降低橡胶组合物中的 增强填料的含量的方法。然而，在该情况中，橡胶组合物的硬度降低，于是获得的轮胎被软 化，这不利地导致汽车的操作性能(操作稳定性)和湿抓地性能降低，从而导致轮胎的耐磨 性降低。 为提高防湿滑性，专利文献1公开了一种包含无水二氧化硅和含水二氧化硅的用 于轮胎的橡胶组合物。然而，仍存在不能充分地提高低发热性的问题。 专利文献2公开了一种包含二氧化硅和用有机硅化合物改性的二烯橡胶的改性二烯橡胶组合物，该橡胶组合物具有出色的滚动阻力性能(燃料经济性)、抓地性能、和耐磨性。专利文献3公开了一种包含锡改性的聚丁二烯橡胶的橡胶组合物，该橡胶组合物具有出色的抗切割性、燃料经济性等。然而，可以进...
【技术保护点】
一种橡胶组合物，其包括： 二氧化硅，以及 包含改性丁二烯橡胶的橡胶组分，所述改性丁二烯橡胶具有３５ｗｔ％以下的乙烯基含量并且在其主链上具有衍生自下式所示的含氮化合物的结构单元： ＊＊＊ 其中Ｒ↓［１］和Ｒ↓［２］各自为氢、或下式中的一个： ＊＊＊ 其中如果Ｒ↓［１］和Ｒ↓［２］中的至少一个不是氢，那么Ｘ代表由（ＣＲ↓［８］Ｒ↓［９］）↓［ｌ］、（ＣＲ↓［１０］Ｒ↓［１１］）↓［ｍ］－ＮＲ↓［１２］－（ＣＲ↓［１３］Ｒ↓［１４］）↓［ｎ］、（ＣＲ↓［１０］Ｒ↓［１１］）↓［ｍ］－Ｏ－（ＣＲ↓［１３］Ｒ↓［１４］）↓［ｎ］，、或（ＣＲ↓［１０］Ｒ↓［１１］）↓［ｍ］...
【技术特征摘要】
JP 2008-10-29 2008-278779一种橡胶组合物，其包括二氧化硅，以及包含改性丁二烯橡胶的橡胶组分，所述改性丁二烯橡胶具有35wt％以下的乙烯基含量并且在其主链上具有衍生自下式所示的含氮化合物的结构单元其中R1和R2各自为氢、或下式中的一个其中如果R1和R2中的至少一个不是氢，那么X代表由(CR8R9)l、(CR10R11)m-NR12-(CR13R14)n、(CR10R11)m-O-(CR13R14)n，、或(CR10R11)m-S-(CR13R14)n构成的饱和成环部分，l代表3至10的整数，m和n各自代表1至9的整数，R0、R3至R6、以及R8至R14各自代表选自于由氢、C1-30脂肪烃基、C1-30脂环烃基、以及C1-30芳香族烃基构成的组中一种，并且它们是相同的或彼此不同的，Z代表由(CR8R9)l、(CR10R11)m-...
【专利技术属性】
技术研发人员：上坂宪市，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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