【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种充电系统，尤其涉及一种应用于电动载具的辅助充电系统及其控制方法。
技术介绍
1、随着国际社会对于环保意识的提高，过往大量使用的化石能源将被逐步限制使用量，原因在于化石能源如石油、煤炭以及天然气等，在燃烧过程中会产生有毒废气造成空气污染及二氧化碳气体造成全球气候暖化，因此世界各国大量开发清洁能源如核能以及可再生能源以替代化石能源。
2、其中，燃油交通工具也是排放废气及温室气体的主要来源之一，因此电动交通工具获得广泛发展，现有电动载具的充电形式大约可分为两类：换电站与充电桩。换电站主要应用于电动机车，主因在于电动机车的电池重量较轻，电动机车可行驶至换电站将电力见底的电池拆下并装入换电站以利于充电，再从换电站取下充饱电力的电池装入电动机车。充电桩大多应用于电动汽车，因电动汽车的电池体积较大且不易拆卸，电动汽车行驶至充电桩连接电力插头以利于充电。不论是换电站或是充电桩，除了建置成本昂贵，也需要耗费大量土地，此外郊区的换电站与充电桩建置密度普遍不足，导致电动载具离开市区后容易产生里程焦虑。
【技术保护点】
1.一种辅助充电系统，适用于电动载具，具有车架、多个轮胎、第一电池组及第二电池组，其特征在于，所述辅助充电系统包括：
2.根据权利要求1所述的辅助充电系统，其特征在于，当所述运算核心检测所述第一电池组及所述第二电池组的蓄电量均高于默认值时，所述运算核心控制所述起落架上升至车架，使得所述至少一辅助轮远离所述地面。
3.根据权利要求1所述的辅助充电系统，其特征在于，还包括中轴及压缸，所述中轴配置在所述车架中，所述压缸配置于所述中轴且连接所述起落架，所述压缸受控于所述运算核心。
4.根据权利要求3所述的辅助充电系统，其特征在于，所述驱动充...
【技术特征摘要】
1.一种辅助充电系统，适用于电动载具，具有车架、多个轮胎、第一电池组及第二电池组，其特征在于，所述辅助充电系统包括：
2.根据权利要求1所述的辅助充电系统，其特征在于，当所述运算核心检测所述第一电池组及所述第二电池组的蓄电量均高于默认值时，所述运算核心控制所述起落架上升至车架，使得所述至少一辅助轮远离所述地面。
3.根据权利要求1所述的辅助充电系统，其特征在于，还包括中轴及压缸，所述中轴配置在所述车架中，所述压缸配置于所述中轴且连接所述起落架，所述压缸受控于所述运算核心。
4.根据权利要求3所述的辅助充电系统，其特征在于，所述驱动充电模块具有变速箱以及发电机，所述变速箱固设于所述中轴，所述发电机连接所述变速箱的转轴，所述第一电池组及所述第二电池组位分别位在所述发电机的两侧且耦接所述发电机。
5.根据权利要求4所述的辅助充电系统，其特征在于，所述起落架具有心轴，所述心轴对位于所述中轴的中央处，所述至少一辅助轮可转动地套设于所述心轴。
6.根据权利要求5所述的辅助充电系统，其特征在于，还包括动力传输结构，可转动地套设于所述心轴且连接所述至少一辅助轮与所述变速箱。
7.根据权利要求6所述的辅助充电系统，其特征在于，所述发电机适于切换为驱动模式并输出动力至所述转轴及所述变速箱，以通过所述动力传输结构带动所述至少一辅助轮沿着所述心轴枢转。
8.根据权利要求3所述的辅助充电系统，其特征在于，所述驱动...
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