【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于制动系统，具体地说，本专利技术涉及一种有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成。
技术介绍
1、随着车辆的电动化转型，线控制动系统逐步成为汽车行业的一大发展趋势，作为其中之一的电子机械式制动(emb)系统，采用轮端电机直接驱动的形式，通过运动转化机构将电机的扭矩和旋转运动转化为连接件的推力和平移运动，推动制动片夹紧制动盘，从而获得刹车力，具有布置简洁、响应快、效率高等优点。
2、现有技术中，转向轮轮辋与驱动轴之间的有效布置空间十分有限，且电子机械式制动钳总成径向或轴向尺寸大，如公开号为us20050034936a1的专利文献中所示的结构，电机和行星齿轮的轴向布置高度高，极易与驱动轴等周边零部件干涉。
3、汽车底盘包含驱动系统、制动系统、悬架系统、转向系统。汽车在转向时，车轮会带动电子机械式制动钳总成绕着车辆坐标系的z轴左右转动，此时以车轮为参考系，驱动轴和悬架上的叉臂的运动轨迹为两个重叠的扇形包络区域，当方向盘打死时，车轮达到最大转弯半径，电子机械式制动钳总成与驱动轴和叉臂处于极限位置，容易出现干涉
【技术保护点】
1.有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成，包括制动钳体和执行器，执行器包括减速齿轮组、执行器壳体和执行器壳盖，其特征在于：所述执行器壳盖至少包括第一部分、第二部分和第三部分，第一部分和/或第三部分靠近车辆驱动轴的一侧至少存在一个平面或曲面，该平面或曲面的轴向高度比第二部分的轴向高度低。
2.根据权利要求1所述的有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成，其特征在于：所述第二部分相对于所述第一部分和所述第三部分远离所述转向轮的旋转轴线。
3.根据权利要求2所述的有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成，其特征在于：所述减速齿轮组由所述执行器壳盖...
【技术特征摘要】
1.有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成，包括制动钳体和执行器，执行器包括减速齿轮组、执行器壳体和执行器壳盖，其特征在于：所述执行器壳盖至少包括第一部分、第二部分和第三部分，第一部分和/或第三部分靠近车辆驱动轴的一侧至少存在一个平面或曲面，该平面或曲面的轴向高度比第二部分的轴向高度低。
2.根据权利要求1所述的有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成，其特征在于：所述第二部分相对于所述第一部分和所述第三部分远离所述转向轮的旋转轴线。
3.根据权利要求2所述的有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成，其特征在于：所述减速齿轮组由所述执行器壳盖覆盖且所述减速齿轮组根据执行器壳盖形状作适应性分布。
4.根据权利要求3所述的有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成，其特征在于：所述减速齿轮组至少包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮为双联齿轮，所述第一部分覆盖第一齿轮的旋转中心，所述第二部分覆盖第二齿轮，所述第三部分覆盖第三齿轮的旋转中心。
5.根据权利要求4所述的有利于在转向轮布置的电子机械式制动钳总成，其特征在于：所述第二齿轮是由第一从动齿轮和第二主动齿轮组成，第一从动齿轮与所述第一齿轮相啮合，第二主动齿轮与所述第三齿轮相啮合，第一从动齿轮与所述执行器壳盖的内壁的轴向...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭锋亮，宣明，朱元澄，李运动，叶乙兴，许志，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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