【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向管柱，具体地说是一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构。
技术介绍
1、电调转向管柱是汽车转向系统中的一个重要零部件，正常工作中主要用于连接方向盘与转向机，承接来自方向盘的扭矩与转速并传递给转向机。在电调转向管柱正常工作时，轴向加紧机构支撑方向盘；在电调转向管柱调节时，轴向加紧机构保证方向盘沿轴向平稳顺滑调节。
2、传统的轴向加紧机构大多由碟簧变形提供补偿。但是由于碟簧变形量小，在电调转向管柱调节次数增加后，轴向加紧力会降低，方向盘会出现抖动。
3、因此，需要设计一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构，能够在电调管柱多次调节后依然保持稳定的轴向加紧力，使方向盘沿轴向平稳顺滑调节。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构，能够在电调管柱多次调节后依然保持稳定的轴向加紧力，使方向盘沿轴向平稳顺滑调节。
2、为了达到上述目的，本技术是一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构，包括弹簧杠杆组件，两套弹簧杠杆组件设置在上管与下管之间，弹簧杠杆组件包括弹簧、杠杆、连接柱、压块，杠杆的中部与下管之间采用连接柱连接，杠杆的一端底部与下管表面之间设有弹簧，杠杆的另一端底部抵住压块的上表面，压块的下表面抵住上管的表面。
3、所述的连接柱安装在杠杆中部的通孔内，连接柱的两端与下管表面的凸耳连接。
4、所述的下管表面设有弹簧安装座，弹簧的下端位于弹簧安装座内。
5、所述的弹簧的两端
6、本技术同现有技术相比，在上管与下管之间的增设两套弹簧杠杆组件，通过杠杆将弹簧的弹力转化为作用到上管的压力，使上管与下管之间的摩擦力稳定。且由于弹簧有很好的的弹性模量，配合杠杆、压块，在电调管柱多次调节后依然能够很好的提供轴向加紧力，补偿上管与下管之间摩擦而产生的间隙，使电调管柱调节平稳顺滑。本技术具有结构简单、安全可靠、制作成本低、装配效率高、不容易产生次品的优点。
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1.一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构，包括弹簧杠杆组件，其特征在于：两套弹簧杠杆组件（3）设置在上管（2）与下管（1）之间，弹簧杠杆组件（3）包括弹簧（31）、杠杆（32）、连接柱（33）、压块（34），杠杆（32）的中部与下管（1）之间采用连接柱（33）连接，杠杆（32）的一端底部与下管（1）表面之间设有弹簧（31），杠杆（32）的另一端底部抵住压块（34）的上表面，压块（34）的下表面抵住上管（2）的表面。
2.根据权利要求1所述的一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构，其特征在于：所述的连接柱（33）安装在杠杆（32）中部的通孔内，连接柱（33）的两端与下管（1）表面的凸耳（11）连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构，其特征在于：所述的下管（1）表面设有弹簧安装座（12），弹簧（31）的下端位于弹簧安装座（12）内。
4.根据权利要求3所述的一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构，其特征在于：所述的弹簧（31）的两端分别抵住杠杆（32）的底部以及弹簧安装座（12）的内孔端面。
【技术特征摘要】
1.一种电动调节转向管柱的轴向加紧机构，包括弹簧杠杆组件，其特征在于：两套弹簧杠杆组件（3）设置在上管（2）与下管（1）之间，弹簧杠杆组件（3）包括弹簧（31）、杠杆（32）、连接柱（33）、压块（34），杠杆（32）的中部与下管（1）之间采用连接柱（33）连接，杠杆（32）的一端底部与下管（1）表面之间设有弹簧（31），杠杆（32）的另一端底部抵住压块（34）的上表面，压块（34）的下表面抵住上管（2）的表面。
2.根据权利要求1所述的一种电动调节转向管柱的轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓山，李超，郭吉月，李世正，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：
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