System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种析出强化型锡青铜及其制备方法和用途技术_技高网
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一种析出强化型锡青铜及其制备方法和用途技术

技术编号:41403687 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-20 19:29
本发明专利技术提供一种析出强化型锡青铜及其制备方法和用途,所述析出强化型锡青铜包括如下各组分:1wt%Ni,7wt%Sn,0.1~0.5wt%Si和余量铜。析出强化型锡青铜的制备方法包括以下步骤:利用热力学仿真软件Pandat进行合金相图计算,为合金成分设计提供理论指导,在此基础上进行合金制备:将各原料熔化后进行浇注,得到合金铸锭;对合金铸锭进行固溶处理,得到固溶态的合金;对固溶态的合金进行时效处理,得到析出强化型锡青铜。本发明专利技术采用成分设计和合理的组织调控,通过固溶处理和时效处理可在合金中以原位生成的方式引入具有显著析出强化效果的析出相,无需经过加工硬化,即可得到力学性能优异的析出强化型锡青铜合金。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及合金技术,尤其涉及一种析出强化型锡青铜及其制备方法和用途


技术介绍

1、传统的锡青铜是以铜为基体锡为主要合金化元素的一类固溶强化型合金,因具有较高的强度、良好的耐磨性和耐腐蚀性、优良的切削性能和焊接性能,已被广泛应用于国民经济的各个领域。cu-7sn合金长期作为我国柴油机连杆衬套材料。但是,传统的cu-7sn合金力学性能(如强度和硬度)无法直接满足柴油机连杆衬套的使用要求,而作为典型的固溶强化型合金,位错强化和细晶强化是其主要的强化机制,目前普遍采用强力旋压对其进行强化以提高其硬度和强度,从而长期应用于柴油机连杆衬套。然而,随着发动机的发展、进步和更新换代,对连杆衬套的硬度和强度要求更为严苛,继续通过强力旋压对其进行强化已无法满足使用要求,而且旋压提高其硬度和强度的同时会严重损害其塑性。因此,传统的锡青铜在新一代柴油发动机连杆衬套方面的应用已经进入了亟待突破的瓶颈期,新型锡青铜材料的开发势在必行。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于,针对传统锡青铜存在的诸多问题,提出一种析出强化型锡青铜,该合金通过成分设计和合理的组织调控,通过固溶处理和时效处理可在合金中以原位生成的方式引入具有显著析出强化效果的析出相,无需经过加工硬化(如强力旋压),即能使合金的力学性能(如硬度和强度)显著提高。

2、为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案是:一种析出强化型锡青铜,包括质量百分含量如下的各组分:1wt%ni,7wt%sn,0.1~0.5wt%si和余量铜。

3、进一步地,所述s含量为0.2~0.4wt%。

4、进一步地,所述析出强化型锡青铜的密度为:8.78-9.0g/cm3,抗拉强度为:420~530mpa,屈服强度为:300~400mpa,断后伸长率为:11~18%,硬度为:90~150hv。

5、进一步地,所述析出强化型锡青铜中细小且呈弥散分布ni-si二元原位生成析出相。

6、本专利技术的另一个目的还公开了一种析出强化型锡青铜的制备方法,包括以下步骤:

7、步骤1、将各原料熔化后进行浇注,得到合金铸锭;

8、步骤2、对合金铸锭进行固溶处理,得到固溶态的合金;

9、步骤3、对固溶态的合金进行时效处理,得到析出强化型锡青铜cu-7sn-1ni-(0.1-0.5si)。

10、进一步地,步骤1、将电解铜、镍和锡装入非真空中频感应炉的石墨坩埚中进行熔化,为使高熔点的硅完全熔化,待熔体温度为1250℃~1350℃时加入硅,并在此温度保温8~15min;待原料完全熔化熔体温度保持在1200~1250℃时进行浇注,完全冷却后脱模,得到合金铸锭。

11、进一步地,所述电解铜纯度大于等于99.97%。

12、进一步地,所述镍纯度大于等于99.8%。

13、进一步地,所述锡纯度大于等于99.9%。

14、进一步地,所述硅纯度大于等于99.99%。

15、如无特殊说明,本专利技术中%均为质量百分含量。

16、进一步地,步骤1所述保温时间为10~12min。

17、进一步地,步骤1浇注磨具为预热到250℃~350℃的石墨坩埚。

18、进一步地,步骤1浇注磨具为预热到280℃~300℃的石墨坩埚。

19、进一步地,步骤2对合金铸锭进行表面切割以去除缩孔、氧化皮后进行固溶处理。

20、进一步地,步骤2所述固溶处理温度为800~890℃,固溶处理时间为2~6h。

21、进一步地,步骤2固溶处理温度为840~860℃,时间为3~4h。

22、进一步地,步骤3所述时效处理温度为350℃~450℃,时间为2~6h。

23、进一步地,步骤3所述时效处理温度为380℃~410℃,时间为3~5h。

24、本专利技术的另一个目的还公开了一种析出强化型锡青铜在航空航天、海船零件和重载机械领域的用途。

25、进一步地,所述析出强化型锡青铜在柴油发动机、连杆衬套、蒸汽锅炉和滑动轴承领域的用途。

26、本专利技术析出强化型锡青铜及其制备方法和应用,与现有技术相比较具有以下优点:

27、1)成分设计准则:本专利技术通过模拟计算和实验表征相结合的方法,进行析出强化型锡青铜合金的成分设计并制备cu-7sn-1ni-(0.1-0.5)si合金。采用专业的热力学和动力学计算软件pandat进行cu-7sn-1ni-xsi合金的模拟相图计算,根据计算结果预测单相固溶体合金cu-7sn凝固组织中可能出现的物相、相界限及相转变温度点等。利用中频感应炉进行cu-7sn-1ni-(0.1-0.5)si合金的制备,并通过om、sem等实验表征手段对cu-7sn-1ni-xsi合金的组织进行分析,确定合金添加ni和si元素后确定合金凝固组织的物相组成及相转变温度点,研究ni和si元素在合金凝固组织中的存在形式。

28、2)组织调控机制:本专利技术利用pandat软件进行cu-7sn-1ni-xsi合金固溶和时效处理的模拟计算,预测不同温度下合金的物相组成和相转变机制,并通过om、sem等实验手段进行验证。

29、3)性能测试:本专利技术制备的cu-7sn-1ni-(0.1-0.5si)合金具有优异的力学性能。密度:8.78-9.0g/cm3,抗拉强度:420~530mpa,屈服强度:300~400mpa,断后伸长率:11~18%,硬度:90~150hv。

30、4)本专利技术析出强化型锡青铜具有优异的耐腐蚀性能,能用于海船零件。本专利技术析出强化型锡青铜具有良好的力学性能,能用作滑动轴承、高精密工作母机的耐磨零件和弹性零件,并在航空航天和重载机械等领域发挥作用。

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【技术保护点】

1.一种析出强化型锡青铜,其特征在于,包括质量百分含量如下的各组分:1wt%Ni,7wt%Sn,0.1~0.5wt%Si和余量铜。

2.根据权利要求1所述析出强化型锡青铜,其特征在于,所述析出强化型锡青铜的抗拉强度为:420~530MPa,屈服强度为:300~400MPa,断后伸长率为:11~18%,硬度为:90~150HV。

3.根据权利要求1所述析出强化型锡青铜,其特征在于,所述析出强化型锡青铜中细小且呈弥散分布Ni-Si二元原位生成析出相。

4.一种权利要求1-3任意一项所述析出强化型锡青铜的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:

5.根据权利要求4所述析出强化型锡青铜的制备方法,其特征在于,步骤1、将电解铜、镍和锡装入非真空中频感应炉的石墨坩埚中进行熔化,待熔体温度为1250℃~1350℃时加入硅,并在此温度保温8~15min;待原料完全熔化熔体温度保持在1200~1250℃时进行浇注,完全冷却后脱模,得到合金铸锭。

6.根据权利要求5所述析出强化型锡青铜的制备方法,其特征在于,浇注磨具为预热到250℃~350℃的石墨坩埚。

7.根据权利要求4所述析出强化型锡青铜的制备方法,其特征在于,步骤2对合金铸锭进行表面切割以去除缩孔、氧化皮后进行固溶处理。

8.根据权利要求4所述析出强化型锡青铜的制备方法,其特征在于,步骤2所述固溶处理温度为800~890℃,固溶处理时间为2~6h。

9.根据权利要求4所述析出强化型锡青铜的制备方法,其特征在于,步骤3所述时效处理温度为350℃~450℃,时间为2~6h。

10.一种权利要求1-3任意一项所述析出强化型锡青铜在航空航天、海船零件和重载机械领域的用途。

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【技术特征摘要】

1.一种析出强化型锡青铜,其特征在于,包括质量百分含量如下的各组分:1wt%ni,7wt%sn,0.1~0.5wt%si和余量铜。

2.根据权利要求1所述析出强化型锡青铜,其特征在于,所述析出强化型锡青铜的抗拉强度为:420~530mpa,屈服强度为:300~400mpa,断后伸长率为:11~18%,硬度为:90~150hv。

3.根据权利要求1所述析出强化型锡青铜,其特征在于,所述析出强化型锡青铜中细小且呈弥散分布ni-si二元原位生成析出相。

4.一种权利要求1-3任意一项所述析出强化型锡青铜的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:

5.根据权利要求4所述析出强化型锡青铜的制备方法,其特征在于,步骤1、将电解铜、镍和锡装入非真空中频感应炉的石墨坩埚中进行熔化,待熔体温度为1250℃~1350℃时加入硅,并...

【专利技术属性】
技术研发人员:王鹏飞樊文欣高阳原霞王玉帅杨伟
申请(专利权)人:中北大学
类型:发明
国别省市:

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