【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及飞行器发动机的油中燃料的存在的检测。
技术介绍
1、油和燃料之间的热交换用于一些飞行器发动机，其中，油在封闭的润滑回路中循环地输送，并且受到显著的加热，以通过穿过发动机的供应回路的较冷燃料来对油进行冷却。油回路和燃料回路都穿过热交换器，同时保持独立。然而，热交换器的损坏会使回路连通，导致低压回路泄漏和流体混合，这是有害的。如果燃料处于较高的压力下并且部分燃料流因此流入油回路中，则润滑可能会受损。如果泄漏过大，则油-燃料混合物可能会溢出润滑回路的围封件，并迁移到发动机中的热区，在该热区中不能排除油-燃料混合物发生自燃的可能性，这种情况必须避免。
2、可以参考以下文献，以更详细地了解飞行器发动机中的油回路，特别是动态轴承润滑回路，这些回路可能设置有油储存罐，油储存罐设置有用于测量罐中液位的仪表：
3、fr 3 068 102 a1和fr 3 074 848 a1说明了油罐中的溢流排放装置，以减轻燃料泄漏到油中的后果；
4、ep 3 707 350 a1说明了油供应回路，该油供应回路的一个罐设置有带有磁性浮子的油位表；
5、ep 3 304 010 a1说明了另一种在油罐中带有磁性浮子的仪表；
6、wo 2020/201651 a1说明了一种用于填充油罐的方法，该方法最佳地利用了罐中的仪表的指示；
7、fr 3 074 848 a1说明了一种动态润滑回路的完整示例。
8、目前用于检测油中存在燃料的方法包括由操作员在飞行器的两次飞行之间进行气味
技术实现思路
1、在一般形式中，本专利技术涉及一种飞行器发动机，该飞行器发动机具有燃料供应回路和油流过的润滑回路，润滑回路包括罐和热交换器，该罐设置有至少一个用于测量罐中的液位的仪表，在该热交换器中供应回路和润滑回路并排，仪表包括位于罐中的浮子，其特征在于，浮子的密度大于按体积计由x％的燃料和(100-x)％的油组成的混合物的密度；x介于5至35之间。
2、由于燃料通常具有比油更低的比重，因此任何燃料泄漏到油中会导致所形成的混合物的比重降低，并导致漂浮程度减小，从而导致浮子露出。如果混合物的密度变得比浮子小，则浮子将下沉，并且将检测到泄漏。并且由于浮子的比重容易调节，因此形成的混合物的燃料含量由装置的设计者确定，超过该燃料含量进行检测。
3、在实践中，有利的是，建议x＝20，或者浮子的密度介于油的密度的80％至95％之间。
4、根据一些有利的结构，浮子是磁性浮子，该磁性浮子包括永磁体；浮子包括壳，该壳包括组装的半体并包含中空体积，其中，永磁体在偏离壳的几何中心的位置处附接到半体中的一个半体；中空体积包括压载物，该压载物被放置在中空体积的底部表面上；压载物包括多个沉积到中空体积中的压载单元。
5、本专利技术的另一方面是一种用于检测飞行器发动机的润滑回路中的燃料泄漏的方法，润滑回路包括油罐和热交换器，该油罐包含至少一个液位测量仪表，仪表包括浮子，该热交换器带有用于输送发动机的燃料的回路，浮子的密度低于在润滑回路中循环的油的密度并大于燃料的密度，其特征在于，在浮子下降到仪表的较低液位的状态下，同时罐中的工作压力被认为是正常的时，检测到燃料泄漏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞行器发动机，所述飞行器发动机具有燃料供应回路(8)和油流过的润滑回路(1)，所述润滑回路包括罐(2)和热交换器(5)，所述罐设置有至少一个用于测量所述罐(2)中的液位的仪表(22)，在所述热交换器中所述供应回路和所述润滑回路并排，所述仪表包括位于所述罐(2)中的浮子(9)，其特征在于，所述浮子的密度大于按体积计由X％的燃料和(100-X)％的油组成的混合物的密度，其中X介于5至35之间。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，X＝20。
3.根据权利要求1或2所述的发动机，其特征在于，所述浮子(9)的密度介于油的密度的80％至95％之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机，其特征在于，所述浮子是磁性浮子，所述磁性浮子包括永磁体(17)。
5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述浮子包括壳，所述壳包括组装的半体(12，13)并包含中空体积(14)，其中，所述永磁体附接到所述半体中的一个半体，所述浮子具有偏离所述壳的几何中心的质心。
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述中空体积包
7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述压载物包括多个沉积到所述中空体积中的压载单元。
8.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述浮子具有PTFE外壳。
9.一种用于检测飞行器发动机的润滑回路(1)中的燃料泄漏的方法，所述润滑回路包括油罐(2)，所述油罐设置有至少一个液位测量仪表(22)，所述仪表包括位于所述罐中的浮子(9)，所述润滑回路(1)包括热交换器(5)，所述热交换器带有用于输送所述发动机的燃料的回路(8)，所述浮子(9)的密度低于在所述润滑回路中循环的油的密度并大于燃料的密度，其特征在于，在所述浮子下降到所述仪表的较低液位的状态下，同时所述罐中的工作压力被认为是正常的时，检测到燃料泄漏。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种飞行器发动机，所述飞行器发动机具有燃料供应回路(8)和油流过的润滑回路(1)，所述润滑回路包括罐(2)和热交换器(5)，所述罐设置有至少一个用于测量所述罐(2)中的液位的仪表(22)，在所述热交换器中所述供应回路和所述润滑回路并排，所述仪表包括位于所述罐(2)中的浮子(9)，其特征在于，所述浮子的密度大于按体积计由x％的燃料和(100-x)％的油组成的混合物的密度，其中x介于5至35之间。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，x＝20。
3.根据权利要求1或2所述的发动机，其特征在于，所述浮子(9)的密度介于油的密度的80％至95％之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机，其特征在于，所述浮子是磁性浮子，所述磁性浮子包括永磁体(17)。
5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述浮子包括壳，所述壳包括组装的半体(12，13)并包含中空体积(14)，其中，所述永磁体附接到所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安·布尔热，埃迪·斯特凡·乔尔·方塔内尔，S·加梅罗，杰拉德·飞利浦·高蒂尔，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：
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