【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及汽车轮毂加工，具体为一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置。
技术介绍
1、在汽车轮毂的制造过程中，打孔是一项重要的工艺，它需要对轮毂进行精准的定位和稳固的夹持，以确保打孔的质量和精度。传统的轮毂加工工艺通常面临着轮毂固定装置定位不准确、调整复杂、夹持力度不均匀等问题，这些因素往往导致加工精度不高，甚至会损伤工件或者造成安全隐患。
2、现有技术当中，轮毂固定装置的结构简单且功能单一，大多通过简易的固定结构（如螺丝、卡盘或夹具等）来进行工件的快速夹紧。尽管这些设备操作方便快捷，但很难满足现代化高精度制造业的需求。这些传统的夹持方式往往无法提供足够的支撑与稳定性。
3、此外，由于这些传统装置大都缺乏有效的微调机构，使得工件在加工过程中的定位调整不够灵活和精确。一旦需要更改加工位置或重新定位，就必须停止机器作业并手动调节夹持结构，这不仅浪费时间，也影响了生产效率。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术创造提供了一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，解决...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，包括主基座（1），其特征在于，所述主基座（1）下壁面安装有减震底座结构，所述主基座（1）内安装有基座定位结构，所述主基座（1）上壁面开设有凹形槽，所述凹形槽内转动安装有支撑轮（2），所述主基座（1）内转动安装有主轴（3），所述主轴（3）上端安装有转盘（4），所述转盘（4）安装于支撑轮（2）上端，所述主基座（1）内安装有转动驱动结构，所述转盘（4）上固定安装有内支撑盘（5），所述内支撑盘（5）上安装有内支撑结构，所述转盘（4）上固定安装有外支撑架（6），所述外支撑架（6）上安装有夹持定位结构。
2.根据权利要求1所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，包括主基座（1），其特征在于，所述主基座（1）下壁面安装有减震底座结构，所述主基座（1）内安装有基座定位结构，所述主基座（1）上壁面开设有凹形槽，所述凹形槽内转动安装有支撑轮（2），所述主基座（1）内转动安装有主轴（3），所述主轴（3）上端安装有转盘（4），所述转盘（4）安装于支撑轮（2）上端，所述主基座（1）内安装有转动驱动结构，所述转盘（4）上固定安装有内支撑盘（5），所述内支撑盘（5）上安装有内支撑结构，所述转盘（4）上固定安装有外支撑架（6），所述外支撑架（6）上安装有夹持定位结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，其特征在于，所述减震底座结构包括减震架（7），所述减震架（7）下壁面固定安装有橡胶垫（8），所述减震架（7）上壁面固定安装有阻尼器（9），所述阻尼器（9）伸缩端固定安装于所述主基座（1）下壁面，所述减震架（7）上固定安装有减震弹簧（10），所述减震弹簧（10）套装于所述阻尼器（9）外，所述减震弹簧（10）另一端固定连接于所述阻尼器（9）伸缩端下壁面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，其特征在于，所述转动驱动结构包括第一电机（11），所述第一电机（11）固定安装于主基座（1）内，所述转盘（4）下壁面固定安装有驱动筒（12），所述驱动筒（12）上固定安装有从动齿轮（13），所述主基座（1）上壁面固定安装有齿轮减速器（14），所述第一电机（11）驱动端固定连接于齿轮减速器（14）输入端，所述齿轮减速器（14）输出端固定连接有主动齿轮（15），所述主动齿轮（15）与所述从动齿轮（13）啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，其特征在于，所述基座定位结构包括第二电机（16），所述第二电机（16）固定安装于主基座（1）内，所述第二电机（16）驱动端固定安装有主动锥齿轮（17），所述主基座（1）内转动安装有主丝杠（18），所述主丝杠（18）上固定安装有从动锥齿轮（19），所述主动锥齿轮（17）与所述从动锥齿轮（19）啮合连接，所述主基座（1）内滑动安装有两个连接架（20），两个所述连接架（20）上分别固定安装有定位架（21），所述定位架（21）一端固定安装有锁定勾头（22），所述定位架（21）一端固定安装有安装端板（23），所述连接架（20）内开设有螺纹孔，一对所述连接架（20）分别与所述主丝杠（18）螺纹连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：虞斌，刘广利，陈建宏，虞梓昊，
申请(专利权)人：江苏广为锻造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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