【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械装配，涉及一种变速器装配线托盘弹性支撑装置。
技术介绍
1、为适应市场发展需求，当前的部分副箱壳体由原来的分体式副箱壳体变化为一体式副箱壳体。现有托盘支撑装置高度固定，无法调节高度，当提前装配好副箱主轴输出轴承和副箱中间轴轴承外圈的一体式副箱壳体吊装放置在副箱轴系的过程中，现有定位销较短无法第一时间穿过壳体定位孔起到定位及导向作用，无法确保壳体下行过程中副箱中间轴轴承内、外圈同心，可能导致后工位压装副箱壳体过程中损坏副箱中间轴轴承；即便是员工在无定位销提供定位及导向的情况下将一体化副箱壳体水平放置在副箱轴系上，中间轴轴轴承内、外圈保持同心，放置到位，此操作过程也是极其不便的，效率较低，且此种情况下托盘支撑装置上表面仍然未接触到一体化副箱壳体下支撑面，员工也无法自检一体化副箱壳体已按要求放置到位，并且此时一体化副箱壳体全部受力在副箱主轴一圈轴肩上，无其他支撑，壳体放置不稳易晃动，压装过程不稳定，仍存在下工位压装一体化副箱壳体过程中损坏副箱中间轴轴承的风险。故现有托盘支撑装置无法满足一体化副箱壳体装配需求。另外，新旧状态的副箱壳体可能存在长期共线生产的情况，若单独设计一套一体化副箱壳体的托盘支撑装，又无法满足分体式副箱壳体的生产。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，该装置可同时满足一体式副箱壳体和分体式副箱壳体的装配需求，实现一体式副箱壳体和分体式副箱壳体的速换型生产，能实现一体式副箱壳体和分体式副箱壳体的
2、为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
3、本技术公开了一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，包括托盘底板，托盘底板上布置有若干托盘支撑连接杆，托盘支撑连接杆上套设有弹性支撑部件，托盘支撑连接杆上设置有能够将弹性支撑部件固定在托盘支撑连接杆上的止动结构，至少有两个弹性支撑部件上设有柱销支撑。
4、进一步的，弹性支撑部件包括弹性支撑套筒，弹性支撑套筒套设在托盘支撑连接杆上，弹性支撑套筒上设置有弹性支撑平面，弹性支撑平面与托盘支撑连接杆之间布置有支撑弹簧。
5、进一步的，托盘支撑连接杆上设置有安装槽，安装槽内嵌设支撑弹簧。
6、进一步的，弹性支撑套筒和支撑弹簧同轴布置。
7、进一步的，支撑弹簧内部布置有弹簧导向销，弹簧导向销可拆卸固定设置在弹性支撑套筒的内部顶面上。
8、进一步的，弹性支撑套筒上开设有l型槽孔，l型槽孔内穿设有限位销，限位销固定连接托盘支撑连接杆。
9、进一步的，柱销支撑包括弹性圆柱销支撑和弹性菱形销支撑。
10、进一步的，托盘底板上布置有若干副箱中间轴支撑连接杆。
11、进一步的，托盘底板上布置有副箱主轴支撑连接杆。
12、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
13、本技术的托盘底板上布置有若干托盘支撑连接杆，托盘支撑连接杆上套设有弹性支撑部件，弹性支撑部件用于支撑副箱壳体，托盘支撑连接杆上设置有能够将弹性支撑部件固定在托盘支撑连接杆上的止动结构。当止动结构未固定弹性支撑部件时，此时弹性支撑部件可轴向伸缩，以满足一体式副箱壳体装配压装行程需求，进而保证一体式副箱壳体的后续装配。当止动结构将弹性支撑部件固定在托盘支撑连接杆上时，此时弹性支撑部件不能轴向伸缩，用于支撑分体式副箱壳体，进而保证分体式副箱壳体的后续装配。至少有两个弹性支撑部件上设有柱销支撑，柱销支撑用于穿设在待安装的副箱壳体上，副箱壳体上开设有用于穿设柱销支撑的定位孔，保证副箱壳体在弹性支撑部件上的稳定性。可同时满足一体式副箱壳体和分体式副箱壳体的装配需求，实现一体式副箱壳体和分体式副箱壳体的速换型生产，进而实现一体式副箱壳体和分体式副箱壳体的共线生产。
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1.一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，包括托盘底板(10)，托盘底板(10)上布置有若干托盘支撑连接杆(1)，托盘支撑连接杆(1)上套设有弹性支撑部件(11)，托盘支撑连接杆(1)上设置有能够将弹性支撑部件(11)固定在托盘支撑连接杆(1)上的止动结构(12)，至少有两个弹性支撑部件(11)上设有柱销支撑(13)。
2.如权利要求1所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑部件(11)包括弹性支撑套筒(5)，弹性支撑套筒(5)套设在托盘支撑连接杆(1)上，弹性支撑套筒(5)上设置有弹性支撑平面(51)，弹性支撑平面(51)与托盘支撑连接杆(1)之间布置有支撑弹簧(3)。
3.如权利要求2所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述托盘支撑连接杆(1)上设置有安装槽，安装槽内嵌设支撑弹簧(3)。
4.如权利要求2所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑套筒(5)和支撑弹簧(3)同轴布置。
5.如权利要求3或4所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述支
6.如权利要求5所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑套筒(5)上开设有L型槽孔(14)，L型槽孔(14)内穿设有限位销(2)，限位销(2)固定连接托盘支撑连接杆(1)。
7.如权利要求1所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述柱销支撑(13)包括弹性圆柱销支撑(6)和弹性菱形销支撑(7)。
8.如权利要求1所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述托盘底板(10)上布置有若干副箱中间轴支撑连接杆(8)。
9.如权利要求1所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述托盘底板(10)上布置有副箱主轴支撑连接杆(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，包括托盘底板(10)，托盘底板(10)上布置有若干托盘支撑连接杆(1)，托盘支撑连接杆(1)上套设有弹性支撑部件(11)，托盘支撑连接杆(1)上设置有能够将弹性支撑部件(11)固定在托盘支撑连接杆(1)上的止动结构(12)，至少有两个弹性支撑部件(11)上设有柱销支撑(13)。
2.如权利要求1所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑部件(11)包括弹性支撑套筒(5)，弹性支撑套筒(5)套设在托盘支撑连接杆(1)上，弹性支撑套筒(5)上设置有弹性支撑平面(51)，弹性支撑平面(51)与托盘支撑连接杆(1)之间布置有支撑弹簧(3)。
3.如权利要求2所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述托盘支撑连接杆(1)上设置有安装槽，安装槽内嵌设支撑弹簧(3)。
4.如权利要求2所述的一种变速器装配线托盘弹性支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑套...
【专利技术属性】
技术研发人员：史鑫，郭哲，王程，
申请(专利权)人：法士特伊顿宝鸡轻型变速器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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