【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器领域，涉及一种变速器换挡摇臂装置。
技术介绍
1、目前，变速器匹配车型种类的越多，对于换挡摇臂的臂长及初始角度结构要求越多，传统换挡摇臂本身多采用铸造或锻造并额外增加配重块的形式，换挡摇臂与变速器换挡杆连接大多采用焊接或花键连接等形式，成本较高且通用性较差，很难满足多样的匹配要求。
2、公开号为：cn206206570u，专利名称为换挡摇臂的技术专利，公开了一种换挡摇臂，包括用于连接变速器的摇臂主体，以及用于连接换挡软轴的连接板，该摇臂主体与该连接板通过两锁止螺栓活动连接，该摇臂主体前端内部设有一收容腔，该收容腔内设有一回位弹簧，该连接板可通过该回位弹簧在该收容腔内伸缩。其换挡摇臂，通过两锁止螺栓和导向槽配合使摇臂主体与连接板实现活动连接，摇臂主体上设置的收容腔以及回位弹簧使得连接板可在该收容腔内伸缩，当换挡摇臂与周边机舱零件发生碰撞时，该连接板受力可自动缩回该摇臂主体内，保护换挡摇臂不受损坏，当连接板上的力撤去后，连接板在弹力作用下退回原来位置以保证换挡摇臂的长度和换挡力。该技术的臂长和初始的角度为固定值，同样存在通用性较差的问题，很难满足多样的匹配要求。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种变速器换挡摇臂装置，该装置通用性好，可满足多样的匹配要求。
2、为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
3、本技术公开了一种变速器换挡摇臂装置，包括摇臂，摇臂分别连接配重块和变速器换挡杆，配重块
4、进一步的，变速器换挡杆的端部设有腰型结构，摇臂上开设有用于穿设腰型结构的腰型孔。
5、进一步的，变速器换挡杆的端部设置有螺纹孔，螺纹孔内穿设有法兰面螺栓，摇臂位于法兰面螺栓与变速器换挡杆之间，法兰面螺栓用于将摇臂固定在变速器换挡杆的端部。
6、进一步的，摇臂为板状结构。
7、进一步的，摇臂上设有冲压折弯部分。
8、进一步的，摇臂的端部为圆弧形弧面。
9、进一步的，配重块表面与变速器换挡杆垂直布置。
10、进一步的，配重块为块状立方体结构。
11、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
12、本技术公开了一种变速器换挡摇臂装置，包括摇臂，摇臂分别连接配重块和变速器换挡杆，摇臂用于实现配重块和变速器换挡杆之间的动力传递。配重块上开设有若干安装孔，可匹配多种型号的变速器，可满足多样的匹配要求，通用性好。本技术的摇臂可根据实际需求调整尺寸和形状单独加工，再将摇臂与配重块组装，即摇臂与配重块能分别单独加工，便于加工，同时增强了装置的通用性。本技术通用性好，可满足多样的匹配要求。
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1.一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，包括摇臂(1)，摇臂(1)分别连接配重块(2)和变速器换挡杆(4)，配重块(2)上开设有若干安装孔(2-1)；
2.如权利要求1所述的一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，所述变速器换挡杆(4)的端部设置有螺纹孔(4-2)，螺纹孔(4-2)内穿设有法兰面螺栓(3)，摇臂(1)位于法兰面螺栓(3)与变速器换挡杆(4)之间，法兰面螺栓(3)用于将摇臂(1)固定在变速器换挡杆(4)的端部。
3.如权利要求2所述的一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，所述摇臂(1)为板状结构。
4.如权利要求3所述的一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，所述摇臂(1)上设有冲压折弯部分。
5.如权利要求4所述的一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，所述摇臂(1)的端部为圆弧形弧面。
6.如权利要求1所述的一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，所述配重块(2)表面与变速器换挡杆(4)垂直布置。
7.如权利要求6所述的一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，所述配重块(2)为块状立方体结构。
【技术特征摘要】
1.一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，包括摇臂(1)，摇臂(1)分别连接配重块(2)和变速器换挡杆(4)，配重块(2)上开设有若干安装孔(2-1)；
2.如权利要求1所述的一种变速器换挡摇臂装置，其特征在于，所述变速器换挡杆(4)的端部设置有螺纹孔(4-2)，螺纹孔(4-2)内穿设有法兰面螺栓(3)，摇臂(1)位于法兰面螺栓(3)与变速器换挡杆(4)之间，法兰面螺栓(3)用于将摇臂(1)固定在变速器换挡杆(4)的端部。
3.如权利要求2所述的一种变速器换挡摇...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛稼运，党权，王海星，刘明，董光，许元盛，
申请(专利权)人：法士特伊顿宝鸡轻型变速器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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