一种基于ASCET与Simulink的集成方法及系统技术方案

本发明专利技术公开一种基于ASCET与Simulink的集成方法及系统，涉及软件集成技术领域，包括：将ASCET模型生成C代码和头文件；开发API应用程序接口；将所述C代码通过通用编译器生成动态链接库；利用MATLAB Function初始化所述动态链接库；利用MATLAB Function加载初始化后的所述动态链接库，并引用对应的头文件；利用MATLAB Function调用所述API应用程序接口，定义输入输出接口。本发明专利技术通过封装.c源代码，无须按照指定的格式进行设计，因此，使得两个建模软件在集成灵活性、通用性上有更好的提高，同时，模块接口也实现了用户自定义，适应能力强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及软件集成，具体而言，涉及一种基于ascet与simulink的集成方法及系统。

技术介绍

1、目前matlab/simulink广泛应用于汽车航空船舶行业，无论是用于应用层算法逻辑模块搭建，还是应用于仿真中被控对象的搭建等等，具有高开放性，强功能性，以及快捷方便的特点。但由于软件集成越来越复杂，工具链越来越多，matlab/simulink也暴露出其缺点，例如环境依赖性强，通用性差等。基于mbd(model based design，基于模型设计)的开发阶段，使用etas ascet建模功能层将无法直接和matlab/simulink环境进行集成，也就无法使用matlab/simulink进行扩展建模、仿真等。

2、针对上述问题，现有方法提供两种间接手段进行集成，通过etas-intecrio与matlab/simulink模型接口进行联合仿真，或者封装成matlab/simulink c s-function，作为s-function模型植入simulink环境。应用上述方法虽然可以完成集成，但都存在一定的缺陷，例如，使用eta本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于ASCET与Simulink的集成方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于ASCET与Simulink的集成方法，其特征在于，开发API应用程序接口，具体为：

3.根据权利要求1所述的基于ASCET与Simulink的集成方法，其特征在于，将所述C代码通过通用编译器生成动态链接库，具体为：

4.根据权利要求1所述的基于ASCET与Simulink的集成方法，其特征在于，利用MATLABFunction加载初始化后的所述动态链接库，具体为：

5.根据权利要求1所述的基于ASCET与Simulink的集成方法，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种基于ascet与simulink的集成方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于ascet与simulink的集成方法，其特征在于，开发api应用程序接口，具体为：

3.根据权利要求1所述的基于ascet与simulink的集成方法，其特征在于，将所述c代码通过通用编译器生成动态链接库，具体为：

4.根据权利要求1所述的基于ascet与simulink的集成方法，其特征在于，利用matlabfunction加载初始化后的所述动态链接库，具体为：

5.根据权利要求1所述的基于ascet与simulink的集成方法，其特征在于，利用matla...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗盼盼，孙洋洋，
申请(专利权)人：比博斯特江苏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：