【技术实现步骤摘要】
本技术涉及阀门，特别涉及一种进气歧管流道控制调节阀。
技术介绍
1、汽车的进气歧管内一般设置有流量调节阀，当调节阀接收ecu的开启或关闭信号时，调节阀将带动阀门进行转动，调节进气歧管内的进气量，从而实现在汽车行驶的不同状态下燃烧比的进气量，并有效提升燃烧效率减少损耗。
2、目前市面上的调节阀大多采用阀门与转动机构分体式设计，即阀门单独安装在进气歧管内，调节阀通过阀体上的转动轴与阀门连接后安装于进气歧管上，当控制信号传输至调节阀时，调节阀上的转动轴转动，同时带动阀门片进行开合的动作，现有技术方案的缺点是调节阀与阀门片为分体式设计，长时间使用下，容易在连接位置积攒尘垢，导致转动不顺，并且调节阀与进气歧管之间使用常规圆环型密封圈进行端面密封，长期使用下由于密封圈老化，容易导致密封效果变差，发生泄漏问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种进气歧管流道控制调节阀，能够提高产品整体密封性，有效改善长期使用下的转动不顺畅问题，并且长期使用下能够有效降低泄漏问题的发生。
2、根据本技术的第一方面实施例的一种进气歧管流道控制调节阀，包括：
3、底壳，设置有驱动器；
4、主体外壳，盖设于所述底壳，并与所述底壳密封连接，所述主体外壳设置有安装座，所述安装座上设置有环形支架，所述环形支架能够插入进气歧管，并通过所述安装座安装于所述进气歧管；
5、转轴，一端设置于所述底壳，并与所述驱动器传动连接
6、阀门片，套设于所述转轴，所述阀门片的横截面积等于所述环形支架所包围的面积，所述阀门片设置有安装槽，所述安装部插设于所述安装槽，以实现所述阀门片与所述转轴的固定连接。
7、根据本技术实施例的一种进气歧管流道控制调节阀，至少具有如下有益效果：进气歧管流道控制调节阀的阀体为一体化设计，阀体内设置有驱动器，阀体外部设置有环形支架，转轴的一端设置在阀体内并与驱动器传动连接，另一端转动设置在环形支架上，阀门片安装在转轴上并位于环形支架内，一体化设计能够提高产品整体密封性，有效改善长期使用下的转动不顺畅问题，另外，摒弃传统的密封圈端面密封，采用壳体包覆式密封设计，使产品安装在进气歧管内时密封性提升，长期使用下有效降低泄漏问题的发生。
8、根据本技术的一些实施例，所述底壳内还设置有斜齿轮，所述驱动器的输出轴为蜗杆，所述转轴设置有传动齿轮，所述传动齿轮位于所述底壳内，所述斜齿轮与所述蜗杆啮合传动，所述传动齿轮与所述斜齿轮啮合传动。
9、根据本技术的一些实施例，所述底壳的边缘周向设置有卡槽，所述主体外壳的边缘对应于所述卡槽设置有凸缘，所述凸缘能够卡入所述卡槽。
10、根据本技术的一些实施例，所述环形支架的外壁设置有多个第一密封件。
11、根据本技术的一些实施例，多个所述第一密封件间隔设置。
12、根据本技术的一些实施例，所述安装座沿周向设置有第二密封件。
13、根据本技术的一些实施例，所述安装座设置有两个挡块，两个所述挡块以所述转轴为中心对称设置，所述阀门片对应于所述挡块设置有限位部，当所述挡块对所述限位部进行限位时，所述阀门片封闭所述环形支架所包围的面积。
14、根据本技术的一些实施例，所述环形支架的内壁设置有限位挡边，所述限位挡边用于对所述阀门片进行限位。
15、根据本技术的一些实施例，所述底壳的底部设置有插口，所述底壳内设置有插座，所述插口连通所述插座。
16、根据本技术的一些实施例，所述转轴与所述主体外壳之间设置有油封。
17、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述底壳内还设置有斜齿轮，所述驱动器的输出轴为蜗杆，所述转轴设置有传动齿轮，所述传动齿轮位于所述底壳内，所述斜齿轮与所述蜗杆啮合传动，所述传动齿轮与所述斜齿轮啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述底壳的边缘周向设置有卡槽，所述主体外壳的边缘对应于所述卡槽设置有凸缘，所述凸缘能够卡入所述卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述环形支架的外壁设置有多个第一密封件。
5.根据权利要求4所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，多个所述第一密封件间隔设置。
6.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述安装座沿周向设置有第二密封件。
7.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述安装座设置有两个挡块，两个所述挡块以所述转轴为中心对称设置，所述阀门片对应于所述挡块设置有限位部，当所
8.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述环形支架的内壁设置有限位挡边，所述限位挡边用于对所述阀门片进行限位。
9.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述底壳的底部设置有插口，所述底壳内设置有插座，所述插口连通所述插座。
10.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述转轴与所述主体外壳之间设置有油封。
...【技术特征摘要】
1.一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述底壳内还设置有斜齿轮，所述驱动器的输出轴为蜗杆，所述转轴设置有传动齿轮，所述传动齿轮位于所述底壳内，所述斜齿轮与所述蜗杆啮合传动，所述传动齿轮与所述斜齿轮啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述底壳的边缘周向设置有卡槽，所述主体外壳的边缘对应于所述卡槽设置有凸缘，所述凸缘能够卡入所述卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，所述环形支架的外壁设置有多个第一密封件。
5.根据权利要求4所述的一种进气歧管流道控制调节阀，其特征在于，多个所述第一密封件间隔设置。
6.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文轩，
申请(专利权)人：江门市英合创展电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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