船舶用移动型控制电缆制造技术

船舶用移动型控制电缆，其特征是导体是采用多根镀锡软铜细线的绞合体，在导体上挤包橡皮绝缘层构成绝缘线芯；由多个绝缘线芯绞合成缆芯，在缆芯中填充纤维纱材料形成填充层，在填充层的外表面依次绕包无纺布带形成包带层和挤包聚氨酯弹性体ＴＰＵ形成外护套层。本实用新型专利技术具有优良的电气性能和机械物理性能，适合船舶甲板等移动控制用连接线。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气装备控制电缆，尤其涉及一种船舶用移动型控制电缆，属于电线电缆

技术介绍
适用于船舶甲板和野外作业等移动型控制电缆，需要具有较高的耐磨、耐油、耐化学品、耐候、耐辐射、抗撕、高强度、高弹性、高伸率、阻燃等特性。传统的该类电缆常用合成橡胶作护套材料，但难以同时满足上述多种性能的要求，其主要问题也在于性能不稳定，同时橡胶加工难度较大，不再适用当前市场发展的需要。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种具有高机械性能、可移动的船舶用移动型控制电缆。本技术解决技术问题采用如下技术方案本技术船舶用移动型控制电缆的结构特点是导体是采用多根镀锡软铜细线的绞合体，在所述导体上挤包橡皮绝缘层构成绝缘线芯；由多个绝缘线芯绞合成缆芯，在缆芯中填充纤维纱材料形成填充层，在所述填充层的外表面依次绕包无纺布带形成包带层和挤包聚氨酯弹性体TPU形成外护套层。本技术的结构特点也在于-所述绝缘层为乙丙混合橡皮绝缘层，所述导体上挤包橡皮绝缘层经硫化构成绝缘线芯。所述导体采用GB/T3965标准中第5类或第6类导体。与己有技术相比，本技术有益效果体现在1、 本技术中导体采用镀锡软铜线，为多根细铜丝的绞合体，弯曲半径小，提高了电缆的柔软性，通过设置小节径比，可以有效提高电缆弯曲性能；2、 本技术中绝缘层采用了电气性能优良、机械性能较高的乙丙橡皮混合材料，材料易得，加工方便，性价比最高；3、 本技术电缆外护套层采用聚氨酯弹性体TPU材料，具有较高的耐磨、耐油、耐化学品、耐候、耐辐射、抗撕、高强度、高弹性、高伸率、高模量、易着色、容易加工等综合性能的优势；4、 本技术电缆外护套层采用聚氨酯弹性体TPU材料，不仅电绝缘性能好，而且对导体有很好保护性能，使用安全，不易引起意外火灾事故。附图说明图1为本技术四芯结构示意图。图中标号l导体，2绝缘层，3填充层，4包带层，5外护套层。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。具体实施方式参见图l，本实施例中为四芯控制电缆，导体l采用镀锡软铜线，在导体l上挤包乙丙混合橡皮绝缘层2并经硫化构成绝缘线芯；由四根绝缘线芯绞合成缆芯，在缆芯中适当填充纤维纱材料形成填充层3,在填充层3的外表面绕包高强度薄型无纺布带形成包带层4，在包带层4的外表面挤包聚氨酯弹性体TPU形成外护套层5。具体实施中，导体1采用GB/T3965标准中第5类或第6类导体结构，导体1的芯数为2-61芯。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶用移动型控制电缆，其特征是导体（１）是采用多根镀锡软铜细线的绞合体，在所述导体（１）上挤包橡皮绝缘层（２）构成绝缘线芯；由多个绝缘线芯绞合成缆芯，在所述缆芯中填充纤维纱材料形成填充层（３），在所述填充层（３）的外表面依次绕包无纺布带形成包带层（４）和挤包聚氨酯弹性体ＴＰＵ形成外护套层（５）。

【技术特征摘要】
1、船舶用移动型控制电缆，其特征是导体(1)是采用多根镀锡软铜细线的绞合体，在所述导体(1)上挤包橡皮绝缘层(2)构成绝缘线芯；由多个绝缘线芯绞合成缆芯，在所述缆芯中填充纤维纱材料形成填充层(3)，在所述填充层(3)的外表面依次绕包无纺布带形成包带层(4)和挤包聚氨酯弹性体TPU形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊文，
申请(专利权)人：安徽新宇缆业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[]