【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆用倒车镜，是以最佳曲率严格而精巧地形成的单一结构的非曲面型凸状镜面，通过此镜面驾驶者能保持最佳视野，能容易识别死角地带，并同时避 免从后方行使的车辆射出的前大灯的光线直接反射到驾驶者的眼睛里。技术背景 为了使驾驶人员能观察到车辆后方情况，一般都在车身前方两侧设置倒车镜。艮卩， 驾驶室和副驾驶室侧。倒车镜的镜面一开始采用的是制作容易的平面，后来为了开阔视野 凸状镜面被采用，目前有两种方式被采用，一种是在原镜面上加装小圆凸镜，另一种是镜面 被裁为两扇，分为两个不同镜面的双曲面。问题是，平面倒车镜不能满足开阔视野的需要， 不能避免镜面反光给驾驶者带来的干扰。凸状镜面的倒车镜能稍微扩大视野范围，但是物 象会变小、变形甚至扭曲，视距不容易被判断，于平面倒车镜相比更难辨认死角地带，特别 是反光现象严重。而双曲面镜因为是在同一镜面上存在明显的两个不同的曲面，于是物象、 视距也因此而改变，驾驶员需要时刻提醒自己所看到的来自哪个曲面，通过自身的调节来 克服，而这种调节能力不是驾驶员本身具有的，是需要通过后天训练的，于是发生意外成了 不可避免。 比如说，韩国公...
【技术保护点】
车辆用倒车镜，包括与车身可转动连接的倒车镜壳体（３）和安装在壳体中的镜片（２），其特征在于，所述镜片（２）为一体式结构的非球面型凸镜，镜片的各纵断面可视为一段圆弧，所述镜片自车身侧至车外侧由多个曲率呈渐进式增大的且同圆心的所述圆弧圆滑连接而成，连接所述多个圆弧的中点所形成的曲线与所述圆心处于同一平面。
【技术特征摘要】
车辆用倒车镜，包括与车身可转动连接的倒车镜壳体(3)和安装在壳体中的镜片(2)，其特征在于，所述镜片(2)为一体式结构的非球面型凸镜，镜片的各纵断面可视为一段圆弧，所述镜片自车身侧至车外侧由多个曲率呈渐进式增大的且同圆心的所述圆弧圆滑连接而成，连接所述多个圆弧的中点所形成的曲线与所述圆心处于同一平面。2. 根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：张成，董志良，
申请(专利权)人：董志良，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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