【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车保险杠防护领域，尤其涉及一种汽车保险杠防护总成及卡车。
技术介绍
1、车辆前后端设置的保险杠，具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等用途，当车辆发生碰撞时，首先接触到保险杠，然后保险杠会把力分散到两边的吸能盒传递给左右的前纵梁，再传递到车身其他结构；配合合理设计，还能够减少对行人被撞时的伤害程度。
2、为了提升保险杠的防护性能，现有技术中提供了一种前保险杠总成，包括保险杠主体，保险杠主体上设有保险杠吸能板和防风板，防风板上设防风沿，保险杠主体的后侧面上设防撞机构，防撞机构由多个抗冲击组件构成，多个抗冲击组件通过应力传递板相连，抗冲击组件包括弹性弯板和缓冲件，应力传递板包括传递弯板和连接弯板，此技术方案通过设置吸能板，可有效吸收撞击力，设置的防撞机构可提供双重缓冲，并将冲撞力逐步传递到车身框架上，大幅度提高保险杠主体的抗冲击性能，通过应力传递板将冲击力分散到每个抗冲击组件上，大幅度降低了车身框架所受到的冲击强度，提高行驶安全性。
3、采用以上技术方案，能够推升保险杠的防护作用，但在很多路...
【技术保护点】
1.一种汽车保险杠防护总成，包括防护件一（1）和防护件二（4），其特征在于，防护件一（1）和防护件二（4）通过中部加强件（2）连接，中部加强件（2）包括上加强部（201）和下加强部（202），上加强部（201）和下加强部（202）均为等腰梯形结构，上加强部（201）和下加强部（202）的宽端相连接。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠防护总成，其特征在于，防护件一（1）和防护件二（4）结构相同，均包括支撑件，支撑件为U型结构，两个支撑件关于中部加强件（2）对称布置。
3.如权利要求2所述的汽车保险杠防护总成，其特征在于，支撑件中部水平设置有加强杆...
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠防护总成，包括防护件一（1）和防护件二（4），其特征在于，防护件一（1）和防护件二（4）通过中部加强件（2）连接，中部加强件（2）包括上加强部（201）和下加强部（202），上加强部（201）和下加强部（202）均为等腰梯形结构，上加强部（201）和下加强部（202）的宽端相连接。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠防护总成，其特征在于，防护件一（1）和防护件二（4）结构相同，均包括支撑件，支撑件为u型结构，两个支撑件关于中部加强件（2）对称布置。
3.如权利要求2所述的汽车保险杠防护总成，其特征在于，支撑件中部水平设置有加强杆（9），加强杆（9）与中部加强件（2）连接。
4.如权利要求3所述的汽车保险杠防护总成，其特征在于，下加强部（202）的高度大于上加强部（201），加强杆（9）与下加强部（202）对应的斜边连接。
5.如权利要求3所述的汽车保险杠防护总成，其特征在于，支撑件包括两根横杆（101）和竖杆（103），横杆（101）和加强杆（9）远离中部加强件（2）的一端均为弧形结构且均向驾驶室后部延伸。
6.如权利要求3-5任一项所述的汽车保险杠防护总成，其特征在于，下加强部（202）的下部对称设置有两个连接件一（7），连接件一（7）呈t...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹丹，赵强，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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