【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车搭铁支架，具体地说是一种车架搭铁支架。
技术介绍
1、搭铁线在汽车上一般是指零线，通常是连接于汽车车架上，汽车上所有的电源、电气设备等，它们的零线都直接接到车身上，车身作为电气系统的公共回路。
2、汽车搭铁线与车架的传统连接方式是通过螺栓直接压装在车架上，使线束接头与车架紧密贴合连接；线束通常设计较长，对于连接固定后的线束会出现悬垂现象，无法实现线束的固定和约束，在行驶中，容易发生线束缠绕，甚至未发生线束拉断情况。
技术实现思路
1、为解决传统的汽车搭铁线连接方式是通过螺栓直接压装在车架上，线束会出现悬垂现象，易导致线束缠绕甚至拉断情况的问题，本技术提供一种车架搭铁支架。
2、本技术是通过下述技术方案来实现的：
3、一种车架搭铁支架，包括呈弯折的能够与车架贴合的搭铁面和用于线束导向固定的线束固定面，搭铁面上开设有定位孔，定位孔内穿设有能够与车架定位安装的定位螺栓，搭铁面边沿还设有两个限位凹槽；限位凹槽内定位卡合有能够与车架旋接安装的限位螺栓...
【技术保护点】
1.一种车架搭铁支架，其特征在于，包括呈弯折的能够与车架（13）贴合的搭铁面（1）和用于线束导向固定的线束固定面（2），搭铁面（1）上开设有定位孔（5），定位孔（5）内穿设有能够与车架（13）定位安装的定位螺栓（15），搭铁面（1）边沿还设有两个限位凹槽（3）；限位凹槽（3）内定位卡合有能够与车架（13）旋接安装的限位螺栓（14）；线束固定面（2）上开设有两个扎带安装孔（6），扎带安装孔（6）内穿设有能够对线束固定限位的扎带。
2.根据权利要求1所述的车架搭铁支架，其特征在于，定位螺栓（15）与两限位螺栓（14）呈三角形布置。
3.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种车架搭铁支架，其特征在于，包括呈弯折的能够与车架（13）贴合的搭铁面（1）和用于线束导向固定的线束固定面（2），搭铁面（1）上开设有定位孔（5），定位孔（5）内穿设有能够与车架（13）定位安装的定位螺栓（15），搭铁面（1）边沿还设有两个限位凹槽（3）；限位凹槽（3）内定位卡合有能够与车架（13）旋接安装的限位螺栓（14）；线束固定面（2）上开设有两个扎带安装孔（6），扎带安装孔（6）内穿设有能够对线束固定限位的扎带。
2.根据权利要求1所述的车架搭铁支架，其特征在于，定位螺栓（15）与两限位螺栓（14）呈三角形布置。
3.根据权利要求1所述的车架搭铁支架，其特征在于，两限位凹槽（3）一侧分别弯折有第一限位翻折部（10）和第二限位翻折部（11）。
4.根据权利要求3所述的车架搭铁支架，其特征在于，搭铁面（1）边沿还弯折有第三限位翻折部（12）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永杰，杨凯文，刘振，隋涛，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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