一种汽车发动机线束头防断裂结构制造技术

本技术公开了一种汽车发动机线束头防断裂结构，属于发动机线束头防断裂结构领域，为了解决线束头通常与其他器件进行连接使用，而线束头容易与其他结构刮蹭，严重时容易使线束头表面产生破损，导致器件之间的电性连接受损，影响了发动机线束头的正常使用，缩短了使用寿命的问题；本申请通过手持防护框B和防护框A，并将线束头本体放在两者之间，而后手持拉块，并向外拉动拉杆，连接弹簧可以被压缩，同时将防护框B上的连接块插入衔接框内，松开拉块，在连接弹簧自身恢复力作用下，能够使插块可以插入插槽内，能够利用防护框B和防护框A对线束头本体进行包裹，能够对线束头本体进行防护，以免与其他物体碰撞而发生断裂。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机线束头防断裂结构，更具体的说，涉及一种汽车发动机线束头防断裂结构。

技术介绍

1、当在车上控制一个按钮时，车上有一个(与这个按钮功能对应)电器在工作；而它们是采用线束连接的，高端车上是不会使用太多的线束，是使用can数据总线，以降低线束的故障率；由于线路太多，所以集中称为发动机线束。发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。在发动机线束头使用的过程中，线束头通常与其他器件进行连接使用，而线束头容易与其他结构刮蹭，严重时容易使线束头表面产生破损，导致器件之间的电性连接受损，影响了发动机线束头的正常使用，缩短了使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术中线束头通常与其他器件进行连接使用，而线束头容易与其他结构刮蹭，严重时容易使线束头表面产生破损，导致器件之间的电性连接受损，影响了发动机线束头的正常使用，缩短了使用寿命，提供了一种汽车发动机线束头防断裂结构，以解决以上不足，方便使用。

2、为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：

3、本技术的一种汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车发动机线束头防断裂结构，包括线束头本体(1)和设置在线束头本体(1)一侧的连接线缆(2)，其特征在于：所述线束头本体(1)的外侧设置有防断裂机构(3)，防断裂机构(3)用于对线束头本体(1)进行防断裂保护；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束头防断裂结构，其特征在于：所述侧框(361)、拉杆(362)、拉块(363)、插块(364)和连接弹簧(365)均设置有两组，且两组所述的侧框(361)、拉杆(362)、拉块(363)、插块(364)和连接弹簧(365)关于衔接框(36)的中心线对称分布。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机线束头防断裂...

【技术特征摘要】

1.一种汽车发动机线束头防断裂结构，包括线束头本体(1)和设置在线束头本体(1)一侧的连接线缆(2)，其特征在于：所述线束头本体(1)的外侧设置有防断裂机构(3)，防断裂机构(3)用于对线束头本体(1)进行防断裂保护；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束头防断裂结构，其特征在于：所述侧框(361)、拉杆(362)、拉块(363)、插块(364)和连接弹簧(365)均设置有两组，且两组所述的侧框(361)、拉杆(362)、拉块(363)、插块(364)和连接弹簧(365)关于衔接框(36)的中心线对称分布。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机线束头防断裂结构，其特征在于：所述插槽(322)呈方形状结构，且插槽(322)与插块(364)相适配，通过插槽(322)和插块(364)能够将防护框a(31)和防护框b(32)之间进行连接。

4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝山，
申请(专利权)人：黄山腾骏汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：