【技术实现步骤摘要】
本技术属于车灯,涉及一种立体尾灯,特别涉及一种分体式立体尾灯。
技术介绍
1、汽车尾灯装在车后的左右两侧,用于在夜间行车时提示后方车辆前面有汽车存在,同时还能够显示出前后两车之间的位置关系。汽车尾灯安装区域的钣金结构较为复杂,通常采用尾灯支架安装汽车尾灯,目前led车尾灯多采用整体式塑件构成,这样当led车尾灯中的内部零部件发生损坏时,工作人员只能针对整个尾灯进行更换,产生不必要的经济损失。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种分体式且便于安装和拆卸的通用型立体尾灯。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种分体式立体尾灯,包括尾灯主体,所述的尾灯主体内设置有用于发光的发光组件,其特征在于,所述的尾灯主体上上设置有用于防水的车灯壳,所述的车灯壳上设置有灯罩组件,所述的灯罩组件由外灯罩和内灯罩组成,所述车灯壳的底部设置有定位柱,所述的尾灯主体上开设有供定位柱进行定位的定位槽,所述的定位柱可拆卸安装有定位环,且通过定位环将车灯壳定位于尾灯主体上,所述的内灯罩的底部设置有固定柱,所述的车灯壳上开设有供固定柱进行定位的固定槽,所述的固定柱上设置有供内灯罩进行拆卸和安装的定位组件,所述的定位组件由定位件和复位弹簧组成,所述的定位柱上开设有供定位件进行定位并伸出的定位孔,通过定位组件的作用使内灯罩可拆卸固定于车灯壳上。
3、在上述的一种分体式立体尾灯中,所述的定位柱与车灯壳为一体成型设置,所述的固定柱与外灯罩为一体成型设置。
...【技术保护点】
1.一种分体式立体尾灯,包括尾灯主体(1),所述的尾灯主体(1)内设置有用于发光的发光组件,其特征在于,所述的尾灯主体(1)上设置有用于防水的车灯壳(2),所述的车灯壳(2)上设置有灯罩组件(3),所述的灯罩组件(3)由外灯罩(4)和内灯罩(5)组成,所述车灯壳(2)的底部设置有定位柱(6),所述的尾灯主体(1)上开设有供定位柱(6)进行定位的定位槽(7),所述的定位柱(6)可拆卸安装有定位环(8),且通过定位环(8)将车灯壳(2)定位于尾灯主体(1)上,所述的内灯罩(5)的底部设置有固定柱(9),所述的车灯壳(2)上开设有供固定柱(9)进行定位的固定槽(10),所述的固定柱(9)上设置有供内灯罩(5)进行拆卸和安装的定位组件(11),所述的定位组件(11)由定位件(12)和复位弹簧(13)组成,所述的定位柱(6)上开设有供定位件(12)进行定位并伸出的定位孔(14),通过定位组件(11)的作用使内灯罩(5)可拆卸固定于车灯壳(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种分体式立体尾灯,其特征在于,所述的定位柱(6)与车灯壳(2)为一体成型设置,所述的固定柱(9)与外灯罩(
3.根据权利要求1所述的一种分体式立体尾灯,其特征在于,所述的固定柱(9)、定位柱(6)和定位组件(11)均为两个设置,且分别位于尾灯主体(1)的左右两边。
4.根据权利要求1所述的一种分体式立体尾灯,其特征在于,所述的尾灯主体(1)上开设有开槽,且所述定位柱(6)伸出开槽外,所述的定位柱(6)的直径小于开槽的之间,所述固定柱(9)的直径小于固定柱(9)的之间,所述固定柱(9)的一端伸入定位柱(6)内。
5.根据权利要求1所述的一种分体式立体尾灯,其特征在于,所述的定位环(8)通过螺纹连接于定位柱(6)上,且定位环(8)的上端部与尾灯主体(1)相贴。
6.根据权利要求1所述的一种分体式立体尾灯,其特征在于,所述灯罩组件(3)呈环形结构设置并分布于车灯壳(2)的上端部,所述的外灯罩(4)卡接于内灯罩(5)上。
...【技术特征摘要】
1.一种分体式立体尾灯,包括尾灯主体(1),所述的尾灯主体(1)内设置有用于发光的发光组件,其特征在于,所述的尾灯主体(1)上设置有用于防水的车灯壳(2),所述的车灯壳(2)上设置有灯罩组件(3),所述的灯罩组件(3)由外灯罩(4)和内灯罩(5)组成,所述车灯壳(2)的底部设置有定位柱(6),所述的尾灯主体(1)上开设有供定位柱(6)进行定位的定位槽(7),所述的定位柱(6)可拆卸安装有定位环(8),且通过定位环(8)将车灯壳(2)定位于尾灯主体(1)上,所述的内灯罩(5)的底部设置有固定柱(9),所述的车灯壳(2)上开设有供固定柱(9)进行定位的固定槽(10),所述的固定柱(9)上设置有供内灯罩(5)进行拆卸和安装的定位组件(11),所述的定位组件(11)由定位件(12)和复位弹簧(13)组成,所述的定位柱(6)上开设有供定位件(12)进行定位并伸出的定位孔(14),通过定位组件(11)的作用使内灯罩(5)可拆卸固定于车灯壳(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙碧辉,
申请(专利权)人:浙江大豪车业有限公司,
类型:新型
国别省市:
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