一种照后镜的辅助装置，其包含有：一本体、一辅助镜座及一或一以上的驱动装置，其中本体背面设有阶状的缺口，内部并设有容置空间，使驱动装置得以安装入，及其正面嵌设有主镜体，辅助镜座设呈与缺口相似的形状，辅助镜座可契合于该缺口中或再位移出，其与本体相面对的侧边上并设有一或一以上被动部，正面则嵌设有辅助镜与警示灯，驱动装置为马达配合减速机的使用形态，其心轴位置并延伸有一带动件，该即以与被动部相同的数量置入于本体内，并令其带动件凸伸出。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是有关于一种「照后镜的辅助装置」，尤其是指一种具辅助镜的照后镜，该辅助镜还可视行经的路段不同，而由驾驶者控制伸出或内縮。
技术介绍
按，车辆在行驶时，驾驶者因要随时注意前方路况，故实无法再分心回头查看来车，因此，车辆都会在驾驶座两旁各设立有一照后镜，以利用照后镜的照视，让驾驶者可随时留意后方人车的状况。 然，因为车辆常需要驶入狭窄的巷弄，或需要会车，若照后镜过大，而相对凸出，就常会造成两侧照后镜的意外碰撞，甚至有照后镜被直接撞断的危险，若照后镜怕被撞断而设置过小，又会形成有照视的死角，在行驶时将相对不安全；因此，若能研发出一种可由驾驶者自行调控伸縮的照后镜结构，根据路况的不同而据以配合调整，让照后镜的使用可更具弹性，且不会有照后镜容易被撞断或有照视不到的死角产生，为本技术人所欲改良的问题所在。
技术实现思路
本技术的目的提供一种照后镜的辅助装置，以改进公知技术中的不足之处。为实现上述目的。本技术提供的照后镜的辅助装置，其包含有一本体、一辅助镜座及一或一以上的驱动装置，其中，本体一侧形成为固定端，衔接于车体上，背面设有阶状的缺口至另一侧处，内部并设有容置空间，使驱动装置得以安装入，及其正面嵌设有主镜体，辅助镜座设呈与缺口相似的形状，使辅助镜座可契合于该缺口中或再位移出，其与本体相面对的侧边上并设有由一或一以上的内螺孔所构成的被动部，正面则嵌设有辅助镜与警示灯，及因为辅助镜座为透明的材质，故将能令警示灯发出的光线往辅助镜座周边发散出，驱动装置为马达配合减速机的使用形态，其心轴位置并延伸有一螺杆状的带动件，该即以与被动部相同的数量置入于本体内，并令其带动件凸伸出，而与辅助镜座的被动部相对，又因为该驱动装置的开关是利用电源线的连接，而得以牵入于驾驶座中，故当车辆在行驶时，其驾驶者即能利用该开关来随时切控驱动装置正转、反转或停止，由此，得到一种照后镜的辅助装置。 本技术的功效是 —)本技术提供照后镜的辅助装置，其辅助镜座可由驾驶者自行调控伸縮，视路况的不同而据以配合，故在行驶时相对不会有照后镜容易被撞断或有照视不到的死角产生。 二)本技术提供照后镜的辅助装置，其辅助镜座可由驾驶者自行调控伸縮，视路况的不同而据以配合，利用该结构设计，将让照后镜的使用更具弹性。附图说明图1是本技术的立体组合图。图2是本技术的立体分解图。图3是本技术的平面分解图。图4是本技术辅助镜座被带动伸出的状态图。图5是本技术辅助镜座伸出暨警示灯发亮的状态图。附图中主要组件符号说明本体-----10固定端一一11缺口-----12主镜体——13辅助镜座-一20被动部——21辅助镜一一22警示灯一一23驱动装置一-30带动件一一3具体实施方式为能对本技术的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下配合附图和列举实施例详述说明如下。 首先，请参阅图1、图2及图3所示，其包含有一本体10、一辅助镜座20及一或一以上的驱动装置30，其中，本体10—侧形成为固定端11，衔接于车体上，背面设有阶状的缺口 12至另一侧处，内部并设有容置空间，使驱动装置30得以安装入，及其正面嵌设有主镜体13，辅助镜座20设呈与缺口 12相似的形状，令辅助镜座20可契合于该缺口 12中或再位移出，其与本体10相面对的侧边上并设有由一或一以上的内螺孔所构成的被动部21，正面则嵌设有辅助镜22与警示灯23，及因为辅助镜座20为透明的材质，故将能令警示灯23发出的光线往辅助镜座20周边发散出，驱动装置30为马达配合减速机的使用形态，其心轴位置并延伸有一螺杆状的带动件31 ，该即以与被动部21相同的数量置入于本体10内，并令其带动件31凸伸出，而与辅助镜座20的被动部21相对，又因为该驱动装置30的开关是利用电源线的连接，而得以牵入于驾驶座中，故当车辆在行驶时，其驾驶者即能利用该开关来随时切控驱动装置30正转、反转或停止。 其结构的组合，复请参阅图1所示，辅助镜座20是契合于本体10的缺口 12中，并令被动部21同时与带动件31相螺结，以利用本体10的遮蔽，来促使辅助镜22隐藏，辅助镜座20亦得以被定位，据此，即完成组合。 其实际使用时，可视路况的不同，而由驾驶者随时改变其辅助镜座20的伸縮状况，即若车辆驶入狭小的巷弄，或两车相近的会车，利用开关的切控，来控制驱动装置30反转，其辅助镜座20相对得以利用被动部21与带动件31的螺合，而被带动縮回，并完全隐藏于本体10的缺口 12中，此时，该照后镜将因为不过度凸伸，而能在经过这些路段时相对顺利，且不会有照后镜被碰撞，甚至被撞断的现象产生；又当车辆行经较开扩的路段时，亦能利用开关的反向切控，来控制驱动装置30正转，其辅助镜座20相对得以伸出请同时参阅图4及图5所示，以利用该显露出的辅助镜22来加大照视范围，该相对不会产生有照视的死角，行驶上将更安全。 由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益4 — )其辅助镜座20可由驾驶者自行调控伸縮，视路况的不同，而据以配合，故在行驶时相对不会有照后镜容易被撞断或有照视不到的死角产生者； 二)其辅助镜座20可由驾驶者自行调控伸縮，视路况的不同，而据以配合，利用该结构设计，将让照后镜的使用更具弹性。 以上所述，仅为本技术的一较佳实施例而已，当不能以此限定本技术实施的范围；即大凡依本技术申请的权利要求范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本技术的权利要求涵盖的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种照后镜的辅助装置，其包含有：一本体、一辅助镜座及至少一个或一以上的驱动装置，其中，本体一侧形成为固定端，正面嵌设有主镜体，其特征在于： 本体的背面设有阶状的缺口至另一侧处，辅助镜座设呈与缺口相似的形状，使辅助镜座可契合于该缺口中，或再位移出，其与本体相面对的侧边上并设有一或一以上的被动部，正面则嵌设有辅助镜，驱动装置心轴位置延伸有一带动件，该即以与被动部相同的数量置入于本体内，并令其带动件凸伸出，而与辅助镜座的被动部相对正并结合。
【技术特征摘要】
一种照后镜的辅助装置，其包含有一本体、一辅助镜座及至少一个或一以上的驱动装置，其中，本体一侧形成为固定端，正面嵌设有主镜体，其特征在于本体的背面设有阶状的缺口至另一侧处，辅助镜座设呈与缺口相似的形状，使辅助镜座可契合于该缺口中，或再位移出，其与本体相面对的侧边上并设有一或一以上的被动部，正面则嵌设有辅助镜，驱动装置心轴位置延伸有一带动件，该即以与被动部相同的数量置入于本体内，并令其带动件凸伸出，而与辅助镜座的被动部相对正并结合。2. 根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：林荣堂，
申请(专利权)人：林荣堂，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。