用于线控转向转向系统的转向传动机构技术方案

一种用于机动车辆的线控转向转向系统的转向传动机构，该转向传动机构具有：滑杆(12)，该滑杆在轴向方向(Z)上延伸并且具有再循环滚珠主轴以及具有齿式系统(24)的齿条(22)；驱动部分，该驱动部分具有带驱动器以及联接至再循环滚珠主轴的滚珠螺母；旋转支撑部(34)，该旋转支撑部被配置成支撑齿条(22)的转矩；以及传感装置，该传感装置具有转向角度传感器以及联接至转向角度传感器的传感器小齿轮(40)。传感器小齿轮(40)与齿式系统(24)在部分(64)中齿接合，该部分在轴向方向(Z)上布置在旋转支撑部(34)的第一轴向端部(46)与旋转支撑部(34)的相反的第二轴向端部(48)之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车辆的线控转向转向系统的转向传动机构，该转向传动机构具有：滑杆，该滑杆在轴向方向上延伸并且具有再循环滚珠主轴以及具有齿式系统的齿条；驱动部分，该驱动部分具有带驱动器以及联接至再循环滚珠主轴的滚珠螺母；旋转支撑部，该旋转支撑部被配置成支撑齿条的转矩；以及传感装置，该传感装置具有转向角度传感器以及联接至转向角度传感器的传感器小齿轮。

技术介绍

1、转向系统通常包括滑杆，该滑杆被安装成使得其可以线性地移位，以用于对车轮位置进行适配。这种类型的滑杆最初经由这种类型的滑杆联接至方向盘，其结果是，经由方向盘的旋转实现了滑杆的线性移位。

2、未来，将越来越多地使用具有被称为线控转向转向系统(sbw转向系统)的机动车辆，在这种情况下，方向盘与滑杆之间不再有机械连接。以电子的方式检测方向盘的位置，并且借助于电动驱动器实现滑杆的对应移位。

3、在此，滑杆是转向传动机构的一部分，该转向传动机构被配置成使滑杆可移位地安装并且经由转向角度传感器检测滑杆的移位或偏转。

4、在设计用于线控转向转向系统的转向传动机构时所面临的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于机动车辆的线控转向转向系统的转向传动机构(10)，所述转向传动机构具有：滑杆(12)，所述滑杆在轴向方向(Z)上延伸并且具有再循环滚珠主轴(20)以及具有齿式系统(24)的齿条(22)；驱动部分(14)，所述驱动部分具有带驱动器(28)以及联接至所述再循环滚珠主轴(20)的滚珠螺母(26)；旋转支撑部(34)，所述旋转支撑部被配置成支撑所述齿条(22)的转矩；以及传感装置(36)，所述传感装置具有转向角度传感器(42)以及联接至所述转向角度传感器(42)的传感器小齿轮(40)，其特征在于，所述传感器小齿轮(40)与所述齿式系统(24)在部分(64)中齿接合，所述部分(64)在...

【技术特征摘要】

1.一种用于机动车辆的线控转向转向系统的转向传动机构(10)，所述转向传动机构具有：滑杆(12)，所述滑杆在轴向方向(z)上延伸并且具有再循环滚珠主轴(20)以及具有齿式系统(24)的齿条(22)；驱动部分(14)，所述驱动部分具有带驱动器(28)以及联接至所述再循环滚珠主轴(20)的滚珠螺母(26)；旋转支撑部(34)，所述旋转支撑部被配置成支撑所述齿条(22)的转矩；以及传感装置(36)，所述传感装置具有转向角度传感器(42)以及联接至所述转向角度传感器(42)的传感器小齿轮(40)，其特征在于，所述传感器小齿轮(40)与所述齿式系统(24)在部分(64)中齿接合，所述部分(64)在所述轴向方向(z)上布置在所述旋转支撑部(34)的第一轴向端部(46)与所述旋转支撑部(34)的相反的第二轴向端部(48)之间。

2.根据权利要求1所述的转向传动机构(10)，其特征在于，所述旋转支撑部(34)一件式配置。

3.根据权利要求1或2所述的转向传动机构(10)，其特征在于，所述传感器小齿轮(40)与所述齿式系统(24)齿接合所在...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·斯潘，
申请(专利权)人：ZF汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：