【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轮胎，具体涉及一种基于slip角和/或camber角的全钢轮胎肩空复现方法。
技术介绍
1、随着现代汽车工业的发展，载重汽车在道路运输行业的保有量依然巨大，对载重汽车轮胎的耐高速，耐高负荷，耐持久性提出了更高的要求，载重汽车轮胎肩空是在现实生产环境中一种常见的轮胎病象，具体为轮胎鼓包的一种，主要在轮胎侧面，或者两侧均有。
2、现有试验室环境的全钢轮胎常规室内检测方法不能单一的检测轮胎肩空病象，并且存在检测周期较长的问题，具体可参照中国专利技术专利cn 109238748b公开的一种全钢子午线轮胎肩空故障的室内评价方法，其处理环节复杂，还需要进行相应的打磨、老化处理环节，且同时并未考虑到针对轮胎的不同规格型号以及花纹结构进行适宜性的调整，这种通用式的设置方式，一是不能有效的保证判断识别的准确性，二是也不能充分有效的模拟汽车在行驶过程中轮胎运动状态对其内部结构造成的影响。
技术实现思路
1、本专利技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征...
【技术保护点】
1.一种基于slip角和/或camber角的全钢轮胎肩空复现方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的全钢轮胎肩空复现方法，其特征在于，所述角度大小的设定方法为以0°为基准数值等额递加设置。
3.根据权利要求1所述的全钢轮胎肩空复现方法，其特征在于，所述每组载重子午线轮胎中至少有2个，且耐久试验中出现结果均为肩空现象并用时最短的，作为该批次、型号范围内载重子午线轮胎的角度设定值。
4.根据权利要求3所述的全钢轮胎肩空复现方法，其特征在于，还包括：当一组载重子午线轮胎的耐久试验中出现肩空现象和肩部磨损时，将该组的角度数...
【技术特征摘要】
1.一种基于slip角和/或camber角的全钢轮胎肩空复现方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的全钢轮胎肩空复现方法，其特征在于，所述角度大小的设定方法为以0°为基准数值等额递加设置。
3.根据权利要求1所述的全钢轮胎肩空复现方法，其特征在于，所述每组载重子午线轮胎中至少有2个，且耐久试验中出现结果均为肩空现象并用时最短的，作为该批次、型号范围内载重子午线轮胎的角度设定值。
4.根据权利要求3所述的全钢轮胎肩空复现方法，其特征在于，还包括：当一组载重子午线轮胎的耐久试验中出现肩空现象和肩部磨损时，将该组的角度数值和相临近一组耐久试验中均为肩空现象的角度数值进行区间范围划分，并选择该区间范围划分内的不同角度大小进行耐久试验，耐久试验结果均为...
【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，贾春辉，苏明，张军华，陈仁全，孟照宏，
申请(专利权)人：青岛轮云设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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