【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车锁体，具体为一种汽车锁体驱动轴结构。
技术介绍
1、汽车锁体其中酒包括汽车门锁，汽车车门锁，顾名思义就是用来锁定汽车车门的装置。目前汽车门锁功能越来越多，如锁闭/开启，锁止/解锁等；在满足实现常用功能的前提下，保证功能的可靠性是首先要考虑的。其中电动锁止解锁功能是绝大部分汽车侧门锁所必备的功能，锁体中会使用到驱动机构对锁进行开关。
2、例如，授权公告号为cn106121403b的中国专利技术专利公开了一种汽车门锁的驱动机构，配置在汽车门锁内、对锁体内的锁止解锁机构提供驱动功能，其特征在于，其包括壳体以及安装于所述壳体内的马达；由所述马达输出连接的小齿轮；以及与所述小齿轮啮合传动的齿条；所述小齿轮安装于所述马达输出轴上，所述壳体上具有对所述小齿轮两端的马达输出轴提供夹持定位的夹持槽口，以及用于容纳所述齿条并与其形状相匹配的齿条滑槽；所述齿条上设有与所述齿条滑槽底部弹性接触的弹性体。
3、但是现有的汽车锁体驱动机构中连接齿轮的驱动输出轴不便于进行拆卸，其损坏需连同马达一起进行更换，驱动轴与齿轮之间不便于进行拆装，不便于齿轮或驱动轴的单独维护更换，降低了装置的实用性。
4、为此我们提出一种汽车锁体驱动轴结构用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车锁体驱动轴结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锁体驱动轴结构，包括锁体下壳、锁体上壳、驱动轴组件、齿轮
3、所述齿轮开设齿轮槽，所述齿轮槽内滑动连接驱动副轴，所述齿轮槽内开设限定槽，所述驱动副轴外侧壁固接限定块，所述限定槽滑动连接限定块，所述u形槽内连接驱动副轴，所述驱动主轴开设安装孔一，所述安装孔一、u形槽内部连通，所述驱动副轴开设安装孔二，所述安装孔一、安装孔二内部连通，所述安装孔一、安装孔二内连接紧固组件，所述驱动主轴、驱动副轴通过紧固组件连接；
4、所述锁体下壳开设齿条仓，所述齿条仓内底面滑动连接齿条，所述齿轮啮合连接齿条。
5、优选的，所述锁体上壳固定安装在锁体下壳上，所述锁体上壳开设卡槽，所述卡槽内接触电机。
6、优选的，所述锁体下壳开设凹槽一，所述锁体上壳开设凹槽二，所述驱动主轴位于凹槽一与凹槽二形成的空腔内。
7、优选的，所述锁体下壳开设夹持槽一，所述锁体上壳开设夹持槽二，所述夹持槽一、夹持槽二形成的空腔内连接驱动副轴。
8、优选的，所述锁体上壳开设槽口，所述安装槽、凹槽一、齿条仓、夹持槽一内部连通，所述卡槽、凹槽二、槽口、夹持槽二内部连通。
9、优选的，所述齿条底部两侧分别固接限位块，所述齿条仓底部内两侧分别开设限位槽，所述限位块滑动连接限位槽。
10、优选的，所述齿条底面固接滑动块，所述齿条仓内底面开设滑动槽，所述滑动块滑动连接滑动槽。
11、优选的，所述齿轮接触齿条仓内两侧、槽口内两侧，所述驱动轴组件包括驱动主轴、驱动副轴。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、本技术通过设置驱动机构驱动带动齿条滑动推动锁止杠杆实现电动锁止解锁的功能，设置驱动主轴、安装槽、安装孔一、驱动副轴、安装孔二、紧固组件等，可对连接齿轮的驱动副轴进行拆装，便于连接齿轮的驱动副轴进行拆卸，驱动副轴损坏不需要连同电机一起更换，驱动副轴上设置限定块、齿轮上设置齿轮槽、限定槽，便于齿轮的拆卸，便于齿轮或驱动副轴的单独维护更换，提高了装置的实用性，设置限位槽、滑动槽、限位块、滑动块，提高齿条移动的稳定性。
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1.一种汽车锁体驱动轴结构，包括锁体下壳（1）、锁体上壳（2）、驱动轴组件（4）、齿轮（6），其特征在于：所述锁体下壳（1）开设安装槽（11），所述安装槽（11）内固定安装电机（3），所述电机（3）转轴处固定安装驱动主轴（41），所述驱动主轴（41）开设U形槽（411）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述锁体上壳（2）固定安装在锁体下壳（1）上，所述锁体上壳（2）开设卡槽（21），所述卡槽（21）内接触电机（3）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述锁体下壳（1）开设凹槽一（14），所述锁体上壳（2）开设凹槽二（22），所述驱动主轴（41）位于凹槽一（14）与凹槽二（22）形成的空腔内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述锁体下壳（1）开设夹持槽一（13），所述锁体上壳（2）开设夹持槽二（23），所述夹持槽一（13）、夹持槽二（23）形成的空腔内连接驱动副轴（42）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述锁体上壳（
6.根据权利要求5所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述齿条（7）底部两侧分别固接限位块（71），所述齿条仓（12）底部内两侧分别开设限位槽（121），所述限位块（71）滑动连接限位槽（121）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述齿条（7）底面固接滑动块（72），所述齿条仓（12）内底面开设滑动槽（122），所述滑动块（72）滑动连接滑动槽（122）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述齿轮（6）接触齿条仓（12）内两侧、槽口（24）内两侧，所述驱动轴组件（4）包括驱动主轴（41）、驱动副轴（42）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车锁体驱动轴结构，包括锁体下壳（1）、锁体上壳（2）、驱动轴组件（4）、齿轮（6），其特征在于：所述锁体下壳（1）开设安装槽（11），所述安装槽（11）内固定安装电机（3），所述电机（3）转轴处固定安装驱动主轴（41），所述驱动主轴（41）开设u形槽（411）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述锁体上壳（2）固定安装在锁体下壳（1）上，所述锁体上壳（2）开设卡槽（21），所述卡槽（21）内接触电机（3）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述锁体下壳（1）开设凹槽一（14），所述锁体上壳（2）开设凹槽二（22），所述驱动主轴（41）位于凹槽一（14）与凹槽二（22）形成的空腔内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车锁体驱动轴结构，其特征在于：所述锁体下壳（1）开设夹持槽一（13），所述锁体上壳（2）开设夹持槽二（23），所述夹持槽一（13）、夹持槽二（23）形成的空腔内连接驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳智良，金威，
申请(专利权)人：江苏鸿基金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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