【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂喷涂，具体为一种汽车轮毂的喷涂装置。
技术介绍
1、轮毂作为汽车的重要组成部件，不仅是汽车性能的重要指标之一，也是车身外观的重要组成部分，但是由于汽车轮毂长期裸露在外界环境中，容易因腐蚀而丧失良好的机械性能或美观性，因此在汽车轮毂的加工生产过程中，为了提高汽车轮毂的耐腐蚀性能和美观性，需要对其进行表面防护处理，例如进行喷涂防护漆。
2、现有技术中，汽车轮毂的喷涂技术是通过喷头将涂料喷涂在汽车轮毂上，而喷涂工艺需要对汽车轮毂的全方位进行喷涂，传统的喷涂装置大多为采用手动喷涂或喷淋的方式完成涂料的涂抹，该喷涂方式对汽车轮毂的通孔无法针对性进行喷涂，容易导致中间部分喷涂不均匀。
3、轮毂体积大且重，一般是通过夹板对汽车轮毂夹持后对其表面进行喷漆，然而采用夹板进行夹持的方式会导致夹板与汽车轮毂的接触面积较大且接触部分无法被喷涂，需要额外进行喷涂，影响喷涂效率。
技术实现思路
1、本技术针对上述技术不足，提供一种汽车轮毂的喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
3、一种汽车轮毂的喷涂装置，包括：底座、顶板、喷涂模块、悬挂模块、烘干机、涂料储存桶、控制器和电箱；所述顶板和底座之间设置有第一支撑板，所述底座的顶端设置有第一伸缩电机，所述第一伸缩电机的输出端设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块设置于第一轨道内，所述第一滑动块设置有喷涂模块，所述
4、进一步，所述盖板设置有若干第一条形孔，所述第一条形孔一侧外的盖板表面设置有第二轨道，所述第二轨道内设置有第二滑动块，所述第二滑动块设置有管道机构，所述第二轨道一侧外的盖板表面设置有第一固定块，所述第一固定块内设置有第二伸缩电机，所述第二伸缩电机的输出端设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端固定连接有第二滑动块，所述控制器分别与第一伸缩电机和第二伸缩电机电性连接，所述电箱分别与第一伸缩电机和第二伸缩电机电性连接。
5、进一步，所述管道机构包括第一软管、第一硬管、第二硬管和喷嘴，所述第一软管的一端与第一连接头的一端配合连接，所述第一连接头的另一端与第一硬管的一端配合连接，所述第一软管的另一端与第二连接头的一端配合连接，所述第二连接头的另一端与第二硬管的一端配合连接，所述第二硬管的另一端与喷嘴配合连接，所述第二连接头外侧的壁面设置有第二滑动块。
6、进一步，所述底盘内设置有第一隔离板，所述第一隔离板和底盘的底端之间设置有涂料储存腔，所述管道机构贯穿第一隔离板并通向涂料储存腔，所述底盘的底端设置有第一配合柱，所述第一配合柱贯穿第一固定板，所述第一固定板一侧的第一配合柱上设置有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮一侧外的第一固定板设置有第二固定板，所述第二固定板设置有第一电机，所述第一电机的输出端设有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮通过齿轮啮合的方式与第一传动齿轮配合，所述第一电机分别与控制器和电箱电性连接。
7、进一步，所述盖板远离底盘的一侧设置有环状保护套，所述第一固定块和第二伸缩电机设置在环状保护套和盖板之间，所述第二伸缩杆贯穿环状保护套。
8、进一步，所述悬挂模块包括第二电机，所述第二电机设置于第三固定板的一侧，所述第三固定板的底端设置有第二支撑板，所述第二电机的输出端设置有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮通过齿轮啮合的方式与第二传动齿轮配合，所述第二传动齿轮设置有第二配合柱，所述第二配合柱贯穿第二支撑板和顶板并与安装腔的顶端固定连接，所述安装腔内设置有第三伸缩电机，所述第三伸缩电机的输出端设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的另一端贯穿安装腔的底端并与挂钩固定连接，所述控制器分别与第二电机和第三伸缩电机电性连接，所述电箱分别与第二电机和第三伸缩电机电性连接。
9、进一步，所述烘干机设置于第四固定板的一侧，所述第四固定板设置于第一支撑板之间，所述烘干机分别与控制器和电箱电性连接。
10、进一步，所述涂料储存桶设置于顶板的一侧，所述涂料储存桶设置有第二软管，所述第二软管的另一端设置于涂料储存腔。
11、本技术的有益效果为：
12、喷涂模块的管道机构可伸入汽车轮毂的通孔，同时管道机构中软管和硬管交替连接，有利于喷涂模块进行移动，进一步能使汽车轮毂内侧的壁面和外侧的壁面均能得到均匀的喷涂；此外，悬挂模块在悬挂汽车轮毂的同时减小与汽车轮毂的接触面积，还能带动汽车轮毂转动和控制汽车轮毂升降，从而使汽车轮毂能被充分喷涂。
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1.一种汽车轮毂的喷涂装置，包括：底座（1）和顶板（2），其特征在于，还包括：喷涂模块（3）、悬挂模块（4）、烘干机（5）、涂料储存桶（6）、控制器（7）和电箱（8）；所述顶板（2）和底座（1）之间设置有第一支撑板（9），所述底座（1）的顶端设置有第一伸缩电机（10），所述第一伸缩电机（10）的输出端设置有第一伸缩杆（11），所述第一伸缩杆（11）的另一端固定连接有第一滑动块（12），所述第一滑动块（12）设置于第一轨道（13）内，所述第一滑动块（12）设置有喷涂模块（3），所述喷涂模块（3）包括：盖板（14）、管道机构（15）和底盘（16），所述底盘（16）的顶端设置有盖板（14），所述盖板（14）设置有若干管道机构（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述盖板（14）设置有若干第一条形孔（17），所述第一条形孔（17）一侧外的盖板（14）表面设置有第二轨道（18），所述第二轨道（18）内设置有第二滑动块（19），所述第二滑动块（19）设置有管道机构（15），所述第二轨道（18）一侧外的盖板（14）表面设置有第一固定块（20），所述
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述管道机构（15）包括第一软管（23）、第一硬管（24）、第二硬管（25）和喷嘴（26），所述第一软管（23）的一端与第一连接头（27）的一端配合连接，所述第一连接头（27）的另一端与第一硬管（24）的一端配合连接，所述第一软管（23）的另一端与第二连接头（28）的一端配合连接，所述第二连接头（28）的另一端与第二硬管（25）的一端配合连接，所述第二硬管（25）的另一端与喷嘴（26）配合连接，所述第二连接头（28）外侧的壁面设置有第二滑动块（19）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述底盘（16）内设置有第一隔离板（29），所述第一隔离板（29）和底盘（16）的底端之间设置有涂料储存腔（30），所述管道机构（15）贯穿第一隔离板（29）并通向涂料储存腔（30），所述底盘（16）的底端设置有第一配合柱（31），所述第一配合柱（31）贯穿第一固定板（32），所述第一固定板（32）一侧的第一配合柱（31）上设置有第一传动齿轮（33），所述第一传动齿轮（33）一侧外的第一固定板（32）设置有第二固定板（34），所述第二固定板（34）设置有第一电机（35），所述第一电机（35）的输出端设有第一驱动齿轮（36），所述第一驱动齿轮（36）通过齿轮啮合的方式与第一传动齿轮（33）配合，所述第一电机（35）分别与控制器（7）和电箱（8）电性连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述盖板（14）远离底盘（16）的一侧设置有环状保护套（37），所述第一固定块（20）和第二伸缩电机（21）设置在环状保护套（37）和盖板（14）之间，所述第二伸缩杆（22）贯穿环状保护套（37）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述悬挂模块（4）包括第二电机（38），所述第二电机（38）设置于第三固定板（39）的一侧，所述第三固定板（39）的底端设置有第二支撑板（40），所述第二电机（38）的输出端设置有第二驱动齿轮（41），所述第二驱动齿轮（41）通过齿轮啮合的方式与第二传动齿轮（42）配合，所述第二传动齿轮（42）设置有第二配合柱（43），所述第二配合柱（43）贯穿第二支撑板（40）和顶板（2）并与安装腔（44）的顶端固定连接，所述安装腔（44）内设置有第三伸缩电机（45），所述第三伸缩电机（45）的输出端设置有第三伸缩杆（46），所述第三伸缩杆（46）的另一端贯穿安装腔（44）的底端并与挂钩（47）固定连接，所述控制器（7）分别与第二电机（38）和第三伸缩电机（45）电性连接，所述电箱（8）分别与第二电机（38）和第三伸缩电机（45）电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述烘干机（5）设置于第四固定板（48）的一侧，所述第四固定板（48）设置于第一支撑板（9）之间，所述烘干机（5）分别与控制器（7）和电箱（8）电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述涂料储存桶（6）设置于顶板（2）的一...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂的喷涂装置，包括：底座（1）和顶板（2），其特征在于，还包括：喷涂模块（3）、悬挂模块（4）、烘干机（5）、涂料储存桶（6）、控制器（7）和电箱（8）；所述顶板（2）和底座（1）之间设置有第一支撑板（9），所述底座（1）的顶端设置有第一伸缩电机（10），所述第一伸缩电机（10）的输出端设置有第一伸缩杆（11），所述第一伸缩杆（11）的另一端固定连接有第一滑动块（12），所述第一滑动块（12）设置于第一轨道（13）内，所述第一滑动块（12）设置有喷涂模块（3），所述喷涂模块（3）包括：盖板（14）、管道机构（15）和底盘（16），所述底盘（16）的顶端设置有盖板（14），所述盖板（14）设置有若干管道机构（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述盖板（14）设置有若干第一条形孔（17），所述第一条形孔（17）一侧外的盖板（14）表面设置有第二轨道（18），所述第二轨道（18）内设置有第二滑动块（19），所述第二滑动块（19）设置有管道机构（15），所述第二轨道（18）一侧外的盖板（14）表面设置有第一固定块（20），所述第一固定块（20）内设置有第二伸缩电机（21），所述第二伸缩电机（21）的输出端设置有第二伸缩杆（22），所述第二伸缩杆（22）的另一端固定连接有第二滑动块（19），所述控制器（7）分别与第一伸缩电机（10）和第二伸缩电机（21）电性连接，所述电箱（8）分别与第一伸缩电机（10）和第二伸缩电机（21）电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述管道机构（15）包括第一软管（23）、第一硬管（24）、第二硬管（25）和喷嘴（26），所述第一软管（23）的一端与第一连接头（27）的一端配合连接，所述第一连接头（27）的另一端与第一硬管（24）的一端配合连接，所述第一软管（23）的另一端与第二连接头（28）的一端配合连接，所述第二连接头（28）的另一端与第二硬管（25）的一端配合连接，所述第二硬管（25）的另一端与喷嘴（26）配合连接，所述第二连接头（28）外侧的壁面设置有第二滑动块（19）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷涂装置，其特征在于，所述底盘（16）内设置有第一隔离板（29），所述第一隔离板（29）和底盘（16）的底端之间设置有涂料储存腔（30），所述管道机构（15）贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭超，
申请(专利权)人：华涂技术深圳股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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