【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于固体火箭发动机，涉及一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置。
技术介绍
1、采用脱粘装药结构的发动机在发动机点火建压过程中可能存在药柱内孔和药柱外包覆套与绝热层缝隙燃气建压速率不同，从而导致带内孔结构药柱段内外表面在点火初期存在承载内、外高温高燃气压差的极端工况，从而影响发动机装药结构完整性。
2、由于缺乏采用脱粘结构装药发动机在不同温度环境下点火建压过程中药柱内孔与药柱缝隙内的实测建压数据，难以精确对采用脱粘装药结构发动机的装药结构完整性进行评估，同时查询相关技术资料，目前缺乏针对脱粘药柱缝隙内与药柱内孔点火建压过程测压装置的研究。
技术实现思路
1、本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，以实现对采用脱粘装药结构发动机在点火建压过程中装药结构完整性的精确评估。
2、本专利技术解决技术的方案是：一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，包括模拟燃烧室、喷管、点火装置、测压接头、连接卡键、密封圈、若干测压传感器；其中模拟燃烧室沿轴向分为前封头段、筒段和尾部；
3、喷管通过连接卡键、密封圈装配在模拟燃烧室尾部，其中连接卡键用于模拟燃烧室与喷管的轴向连接；点火装置通过喷管和自身固定支架固定在模拟燃烧室中设置的药柱内孔中；
4、模拟燃烧室沿轴向筒段均布有测压孔结构，每个轴向位置的测压孔结构在模拟燃烧室壳体上至少环向均布2组，同时在前封头段的中
5、进一步的，所述模拟燃烧室包含药柱、包覆套、绝热层、燃烧室壳体、中心套管；
6、绝热层与燃烧室壳体采用胶粘后一体模压硫化成型，包覆套与绝热层之间在前封头段至前封头转筒段局部区域内刷胶粘接成型，其余接触面全部脱粘；包覆套成型后，采用一体浇注的方式将药柱成型在包覆套容腔中；药柱沿轴向分为实心段和内孔段，中心套管在药柱浇注成型过程中被镶嵌浇注在实心段药柱的中心位置，中心套管保持流通，一端与前封头段的中心测压孔对齐，另一端与药柱内孔连通；所述ii级段药柱为带中心套管段实心药柱。
7、进一步的，所述药柱与包覆套、中心套管接触界面全部刷涂胶粘接。
8、进一步的，所述模拟燃烧室轴向位置的测压孔结构具体位于对应包覆套与绝热层脱粘的轴向筒段。
9、进一步的，所述药柱包含选用真药推进剂配方浇注的真药药柱和选用与真药药柱相同力学性能及密度的假药推进剂配方浇注的假药药柱。
10、进一步的，所述喷管包含两种状态：一种是带有小口径中心孔出口的模拟喷管，模拟喷管上预制有测压孔结构，与浇注假药药柱的模拟燃烧室装配后，应用于纯点火装置点火建压过程的测压；另一种是正式状态喷管，正式状态喷管壳体上预制有测压孔结构，与浇注真药药柱的模拟燃烧室装配后，应用于点火装置+真药药柱共同点燃的点火建压过程的测压。
11、进一步的，所述模拟燃烧室与喷管的轴向连接还能通过选用螺纹结构、法兰螺栓结构或径向销钉连接结构实现。
12、进一步的，所述模拟燃烧室沿轴向筒段均布的测压孔结构至少选择3个轴向位置。
13、进一步的，所述绝热层在燃烧室壳体筒段所有测压孔对应位置处均预制通孔，用于测量点火建压过程中药柱缝隙内各位置压强。
14、本专利技术与现有技术相比的有益效果是：
15、(1)、针对脱粘装药结构的发动机，本专利技术由于在脱粘区域的筒段按尺寸梯度设计了多组测压结构，因此可以实现实时对药柱脱粘缝隙内建压过程的测量，填补了原有技术的空白；
16、(2)、本专利技术由于采用的模拟燃烧室包含真药推进剂和假药推进剂两种状态，因此本测压装置可以实现对纯点火装置点火过程、点火装置和药柱共同点燃过程的压强测量，同时可根据发动机尺寸的变化和装药结构的变化而迭代，装置适用性更广。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，包括模拟燃烧室(1)、喷管(2)、点火装置(3)、测压接头(4)、连接卡键(5)、密封圈(6)、若干测压传感器；其中模拟燃烧室(1)沿轴向分为前封头段、筒段和尾部；
2.根据权利要求1所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述模拟燃烧室(1)包含药柱(11)、包覆套(12)、绝热层(13)、燃烧室壳体(14)、中心套管(15)；
3.根据权利要求2所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述药柱(11)与包覆套(12)、中心套管(15)接触界面全部刷涂胶粘接。
4.根据权利要求2所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述模拟燃烧室(1)轴向位置的测压孔结构具体位于对应包覆套(12)与绝热层(13)脱粘的轴向筒段。
5.根据权利要求2所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述药柱(11)包含选用真药推进剂配方浇注的真药药柱和选用与真药药柱相同力
6.根据权利要求5所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述喷管(2)包含两种状态：一种是带有中心孔出口的模拟喷管，模拟喷管上预制有测压孔结构，与浇注假药药柱的模拟燃烧室(1)装配后，应用于纯点火装置点火建压过程的测压；另一种是正式状态喷管，正式状态喷管壳体上预制有测压孔结构，与浇注真药药柱的模拟燃烧室(1)装配后，应用于点火装置+真药药柱共同点燃的点火建压过程的测压。
7.根据权利要求1所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述模拟燃烧室(1)与喷管(2)的轴向连接还能通过选用螺纹结构、法兰螺栓结构或径向销钉连接结构实现。
8.根据权利要求1所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述模拟燃烧室(1)沿轴向筒段均布的测压孔结构至少选择3个轴向位置。
9.根据权利要求2所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述绝热层(13)在燃烧室壳体(14)筒段所有测压孔对应位置处均预制通孔，用于测量点火建压过程中药柱缝隙内各位置压强。
10.权利要求1～9任一项所述的测压装置在测量脱粘装药结构固体火箭发动机药柱缝隙内点火建压过程的应用。
...【技术特征摘要】
1.一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，包括模拟燃烧室(1)、喷管(2)、点火装置(3)、测压接头(4)、连接卡键(5)、密封圈(6)、若干测压传感器；其中模拟燃烧室(1)沿轴向分为前封头段、筒段和尾部；
2.根据权利要求1所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述模拟燃烧室(1)包含药柱(11)、包覆套(12)、绝热层(13)、燃烧室壳体(14)、中心套管(15)；
3.根据权利要求2所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述药柱(11)与包覆套(12)、中心套管(15)接触界面全部刷涂胶粘接。
4.根据权利要求2所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述模拟燃烧室(1)轴向位置的测压孔结构具体位于对应包覆套(12)与绝热层(13)脱粘的轴向筒段。
5.根据权利要求2所述的一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，其特征在于，所述药柱(11)包含选用真药推进剂配方浇注的真药药柱和选用与真药药柱相同力学性能及密度的假药推进剂配方浇注的假药药柱。
6.根据权利要求5所述的一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员：占冬至，郑庆，刘喆，倪妮，方冰，朱峰，
申请(专利权)人：上海新力动力设备研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。