一种车辆控制方法、系统及车辆技术方案

技术编号:41318704 阅读:18 留言:0更新日期:2024-05-13 14:59
本申请提供了一种车辆控制方法、系统及车辆,属于车辆技术领域,车辆控制方法包括:在第二车辆的车速大于第一车辆的车速的情况下,基于第一车辆与第二车辆之间的车速差与实际车距,确定第一车辆与第二车辆之间是否具有碰撞风险;其中,第二车辆与第一车辆位于同一车道且位于第一车辆后方;若是,则基于车速差与实际车距,确定第一车辆的碰撞风险等级;基于碰撞风险等级,确定第一车辆的避险措施;执行避险措施。本申请可以在第一车辆驾驶员未踩下制动踏板的情况下,对第二车辆驾驶员进行警示,进而避免碰撞的发生。或,通过提升第一车辆的车身稳定性,来降低碰撞发生时的事故严重程度,最终实现降低车辆安全风险的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆,具体而言,涉及一种车辆控制方法、系统及车辆


技术介绍

1、随着汽车保有量的上升,道路上行驶车辆的密度也逐步增大。对于驾驶员而言,使本车与相邻车辆保持一定安全距离,可以有效避免碰撞事故的发生。

2、相关技术中,当驾驶员踩下制动踏板时,本车的制动灯会随之点亮,从而警示后车驾驶员本车正在减速,两车之间的距离正在缩小。但是,在本车驾驶员保持匀速行驶,而后车行驶速度较快的情况下,后车驾驶员可能无法有效感知到两车之间的距离正在缩小,进而导致两车追尾的情况发生,使车辆存在较大的安全风险。


技术实现思路

1、基于此,本申请提供了一种车辆控制方法、系统及车辆,以解决如何降低车辆安全风险的问题。

2、本申请实施例的第一方面,提供了一种车辆控制方法,所述方法应用于第一车辆,所述方法包括:

3、在第二车辆的车速大于所述第一车辆的车速的情况下,基于所述第一车辆与所述第二车辆之间的车速差与实际车距,确定所述第一车辆与所述第二车辆之间是否具有碰撞风险;其中,所述第二车辆与所述第一车辆位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆控制方法,其特征在于,所述方法应用于第一车辆,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述避险措施包括点亮所述第一车辆尾部的信号灯,所述执行所述避险措施,包括:

3.根据权利要求2所述的车辆控制方法,其特征在于,所述信号灯包括制动信号灯以及转向信号灯,所述执行所述避险措施,还包括:

4.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述避险措施包括提升所述第一车辆的车身稳定性,所述执行所述避险措施,包括:

5.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述基于所述车速差与所述实际车距,确定所述第一车...

【技术特征摘要】

1.一种车辆控制方法,其特征在于,所述方法应用于第一车辆,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述避险措施包括点亮所述第一车辆尾部的信号灯,所述执行所述避险措施,包括:

3.根据权利要求2所述的车辆控制方法,其特征在于,所述信号灯包括制动信号灯以及转向信号灯,所述执行所述避险措施,还包括:

4.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述避险措施包括提升所述第一车辆的车身稳定性,所述执行所述避险措施,包括:

5.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述基于所述车速差与所述实际车距,确定所述第一车辆的碰撞风险等级,包括:

6.根据权利要求5所述的车辆控制方法,其特征在于,所述基于所述车速差与多个预设时长,确定每一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王军号古静李小林季朝胜韩付强李振华
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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