【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种焊接设备，具体涉及一种双层交替焊接设备。
技术介绍
1、集装箱在长途的运载过程中需要经历吊装上车，路途中的颠簸甚至长途航海运输等，过程中货物对集装箱产生压力及动载荷，其考验着集装箱的整体强度，集装箱的强度取决于集装箱骨架。
2、集装箱骨架由左框架、右框架和连接于左框架与右框架之间的若干横杆共同构成。现有技术中，一般对集装箱骨架进行总体焊接，即一次性焊接整个长方体状集装箱骨架，但该方式由于焊接精度较低，导致焊接出来的集装箱骨架存在尺寸误差，且存在内应力，不利用后续的使用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种双层交替焊接设备，其能够提高集装箱骨架的焊接精度，减小其内应力。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种双层交替焊接设备,包括基座，基座固接有上导轨和下导轨，上导轨和下导轨相互平行，上导轨位于下导轨的上方，两条下导轨位于两条上导轨之间，上导轨可滑动地设有上层滑台，下导轨可滑动地设有下层平台，上层滑台与下层平...
【技术保护点】
1.一种双层交替焊接设备,其特征在于：包括基座，基座固接有上导轨(11)和下导轨(12)，上导轨(11)和下导轨(12)相互平行，上导轨(11)位于下导轨(12)的上方，两条下导轨(12)位于两条上导轨(11)之间，上导轨(11)可滑动地设有上层滑台(21)，下导轨(12)可滑动地设有下层平台(22)，上层滑台(21)与下层平台(22)均固接有焊接治具(3)，焊接治具(3)包括左定位条(31)和右定位条(32)，左定位条(31)与右定位条(32)均设有若干定位缺口(36)，左定位条(31)的固接有固定压紧片(311)，右定位条(32)的旁侧固接有压紧气缸(321)，压...
【技术特征摘要】
1.一种双层交替焊接设备,其特征在于：包括基座，基座固接有上导轨(11)和下导轨(12)，上导轨(11)和下导轨(12)相互平行，上导轨(11)位于下导轨(12)的上方，两条下导轨(12)位于两条上导轨(11)之间，上导轨(11)可滑动地设有上层滑台(21)，下导轨(12)可滑动地设有下层平台(22)，上层滑台(21)与下层平台(22)均固接有焊接治具(3)，焊接治具(3)包括左定位条(31)和右定位条(32)，左定位条(31)与右定位条(32)均设有若干定位缺口(36)，左定位条(31)的固接有固定压紧片(311)，右定位条(32)的旁侧固接有压紧气缸(321)，压紧气缸(321)的活塞杆固接有活动压紧片(322)，固定压紧片(311)与活动压紧片(322)均为角铁，基座固接有焊接机械臂(4)。
2.根据权利要求1所述的双层交替焊接设备,其特征在于：左定位条(31)与右定位条(32)的顶侧均固接有竖杆定位块(33)，竖杆定位块(33)的纵向两侧均固接有直角三角定位片(34)，两个直角三角定位片(34)对称设置，两个直角三角定位片(34)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李大波，
申请(专利权)人：湖北和亿方装配式建筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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