【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是新能源船舶，具体涉及一种增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇。
技术介绍
1、电动船舶是电动载具的一种，是由电池产生电力推进的船只。电动船舶是在内燃机船舶的基础上发展而来，船上不装配内燃机，所有能量都来自电池，依靠电池电力推进。电动船舶的发展得益于锂离子电池在电动汽车行业的成功，该电池技术也一举成为电动船发展的首要驱动因素。当下，国内外已在锂离子电池储能系统的关键技术上取得重大突破，还在船舶电力系统组网技术、船舶电力推进技术、大功率电力并网技术等方面相继取得大量研究成果。目前，全球在建及营运的电动船数量已超过300艘，包括渡船、近海船、客船、拖船等多种船型。电动船舶具有绿色环保优点，可以实现零排放，同时兼具安全便利、推进效率高、使用成本低等优势，且不会出现柴油泄露等问题，是内河航运绿色转型的有效选择。近年来随着国家加大对新能源应用的推广力度，船舶行业的新能源使用占比也逐渐增加，电动船舶行业市场规模也保持快速增长。我国电动船舶行业的下游需求主要是内河船舶，用于短途运输或者旅游。近年来随着公路、铁路里程的不断增长，内河航运市场受到了较大竞争压力，因此国内内河船舶数量一直处于下降态势，老旧船舶不断被淘汰。虽然内河船舶数量在下降，但是未来电动船舶的需求将会保持增长，无论是新建电动船舶还是旧船改造电动船舶市场，都会有非常大的发展空间。随着电力推进系统比例逐步提升，其动力来源由柴油机、燃气轮机或者蒸汽轮机转换为锂离子电池或者燃料电池的可行性正在逐步提升。随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船
2、传统柴油机汽油机动力游艇，油机动力体积较大，噪音大，效率较低，环境污染严重。
3、综上所述，本技术设计了一种增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇。
技术实现思路
1、针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，可以作为无动力养殖作业船的推船，也可以作为海上、近海、内陆湖、江河的游艇，更主要的是可以作为休闲娱乐的房船，主甲板下面为双浮筒及连接中间舱由铝合金制成。具有重量轻、高强度、耐腐蚀、热导率高、散热性好、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大、自身重量轻，航行阻力小，可实现高航速。主甲板上面为玻璃钢制成，具有重量轻、耐腐蚀、热导率低、隔热性好、稳定性好、寿命长等特点，其可设计性强、整体性好，不仅外形美观，而且维修保养方便。同时船底材质为铝合金，也是没有污染，使用周期完成时，铝合金可以完全回收，重复再加工，真正做到循环再利用。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，包括太阳能房顶、甲板上船舱、甲板下船舱、双浮筒及连接中间舱和主甲板，主甲板上下方分别设置有甲板上船舱、甲板下船舱，甲板上船舱的顶部设置有太阳能房顶，甲板下船舱下方设置有双浮筒及连接中间舱，太阳能房顶上设置有多个太阳能板和一个顶空调，主甲板的后甲板处伸出的维护甲板上设置有永磁电机弦外挂机，双浮筒的前端设置有破水头，主甲板的前甲板设置有拖带连接平台。
3、作为优选，所述的甲板上船舱内设有冰箱、彩电、电磁炉、迷你油烟机、水槽，同时设有卫生间、客舱及兼驾驶室、驾驶台、l型沙发和升降桌，l型沙发下设置有储储藏柜。
4、作为优选，所述的甲板下船舱内设有左动力电池舱、右动力电池舱，同时设有左多合一永磁电机控制器、右多合一永磁电机控制器、左动力电池管理系统、右动力电池管理系统、柴油柜、增程器、污水柜、淡水柜、左艏尖舱、右艏尖舱，且甲板下船舱内下面充满聚乙烯发泡；所述的双浮筒及连接中间舱内也充满聚乙烯发泡。
5、作为优选，所述的污水柜设置在左船尾舱内，所述的淡水柜设置在右船尾舱内；所述的柴油柜设置在左船前舱内，所述的增程器设置在右船前舱内。
6、作为优选，所述的左动力电池舱、右动力电池内均放置动力电池(组)；所述的左动力电池舱设置在左船后舱内，所述的右动力电池舱设置在右船后舱内；所述的左船后舱、右船后舱上均设置有电池舱通风口。
7、作为优选，所述的双浮筒及连接中间舱采用铝合金制成，主甲板船舱采用玻璃钢制成。
8、本技术具有以下有益效果：
9、1、增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，可以作为无动力养殖作业船的推船，即通过增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇前端的前甲板--拖带连接平台与无动力养殖作业船的后端连接起来，作为无动力养殖作业船动力驱动。也可以作为海上、近海、内陆湖、江河的游艇，更主要的是可以作为休闲娱乐的房船。
10、2、本技术采用铝合金制成双浮筒式、低水阻的破水角度设计，船体水阻小，相同体积的游艇、相同动力，航行速度更高。在双浮筒内充满乙烯发泡。主甲板下面为双浮筒及连接中间舱由铝合金制成。具有重量轻、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大、自身重量轻，航行阻力小，可实现高航速。主甲板上面为玻璃钢制成，具有重量轻、耐腐蚀、热导率低、隔热性好、稳定性好、寿命长等特点，其可设计性强、整体性好，不仅外形美观，而且维修保养方便。本技术的铝合金双浮筒船底具有质量轻、耐腐性强、强度高等优点，自身重量轻，航行阻力小，可实现高航速。本技术的铝合金双浮筒船底还具有大浮力的性能，整船重量轻、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大。同时船底材质为铝合金，也是没有污染，使用周期完成时，铝合金可以完全回收，重复再加工，真正做到循环再利用。
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1.增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，包括太阳能房顶(A)、甲板上船舱(B)、甲板下船舱(C)、双浮筒及连接中间舱(D)和主甲板(E)，主甲板(E)上下方分别设置有甲板上船舱(B)、甲板下船舱(C)，甲板上船舱(B)的顶部设置有太阳能房顶(A)，甲板下船舱(C)下方设置有双浮筒及连接中间舱(D)，太阳能房顶(A)上设置有多个太阳能板(2)和一个顶空调(34)，主甲板(E)的后甲板(23)处伸出的维护甲板(22)上设置有永磁电机弦外挂机(1)，双浮筒的前端设置有破水头(12)，主甲板(E)的前端设置有拖带连接平台(21)。
2.根据权利要求1所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的甲板上船舱(B)内设有冰箱(13)、彩电、电磁炉(15)、迷你油烟机(16)、水槽(14)，同时设有卫生间(17)、客舱及兼驾驶室(18)、驾驶台(11)、L型沙发(19)和升降桌(20)，L型沙发(19)下设置有储储藏柜。
3.根据权利要求1所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的甲板下船舱(C)内设有左动力
4.根据权利要求3所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的污水柜(25)设置在左船尾舱(24)内，所述的淡水柜(30)设置在右船尾舱(29)内；所述的柴油柜(5)设置在左船前舱(27)内，所述的增程器(6)设置在右船前舱(32)内。
5.根据权利要求3所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的左动力电池舱(3)、右动力电池舱(4)内均放置动力电池；所述的左动力电池舱(3)设置在左船后舱(26)内，所述的右动力电池舱(4)设置在右船后舱(31)内。
...【技术特征摘要】
1.增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，包括太阳能房顶(a)、甲板上船舱(b)、甲板下船舱(c)、双浮筒及连接中间舱(d)和主甲板(e)，主甲板(e)上下方分别设置有甲板上船舱(b)、甲板下船舱(c)，甲板上船舱(b)的顶部设置有太阳能房顶(a)，甲板下船舱(c)下方设置有双浮筒及连接中间舱(d)，太阳能房顶(a)上设置有多个太阳能板(2)和一个顶空调(34)，主甲板(e)的后甲板(23)处伸出的维护甲板(22)上设置有永磁电机弦外挂机(1)，双浮筒的前端设置有破水头(12)，主甲板(e)的前端设置有拖带连接平台(21)。
2.根据权利要求1所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的甲板上船舱(b)内设有冰箱(13)、彩电、电磁炉(15)、迷你油烟机(16)、水槽(14)，同时设有卫生间(17)、客舱及兼驾驶室(18)、驾驶台(11)、l型沙发(19)和升降桌(20)，l型沙发(19)下设置有储储藏柜。
3.根据权利要求1所述的增程式双弦外永磁电动挂机房...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁泊山，卢友文，赖发东，张宇豪，王韩清，
申请(专利权)人：宁德时代电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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