【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是挂桨推进器，具体涉及集成一体式高功率密度水下直驱永磁驱动电机挂桨推进器。
技术介绍
1、电动船舶是电动载具的一种，是由电池产生电力推进的船只。电动船舶是在内燃机船舶的基础上发展而来，船上不装配内燃机，所有能量都来自电池，依靠电池电力推进。电动船舶的发展得益于锂离子电池在电动汽车行业的成功，该电池技术也一举成为电动船发展的首要驱动因素。传统柴油机汽油机动力弦外挂机，油机动力体积较大，噪音大，效率较低，环境污染严重。
2、
技术实现思路
1、针对现有技术上存在的不足，本专利技术目的是在于提供一种集成一体式高功率密度水下直驱永磁驱动电机挂桨推进器，结构简单，传动效率高，无变速箱油，操作简单，性能可靠；环保零排放，静音效果好，维护需求低，节省了维护时间，营运成本更低，更省钱。
2、为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：集成一体式高功率密度水下直驱永磁驱动电机挂桨推进器，包括水下电机、螺旋桨、中部外壳、固定架旋转座、固定架支架、上部法兰、电...
【技术保护点】
1.集成一体式高功率密度水下直驱永磁驱动电机挂桨推进器，其特征在于，包括水下电机(1)、螺旋桨(2)、中部外壳(3)、固定架旋转座(4)、固定架支架(5)、上部法兰(6)、电机控制器(7)、散热风扇(8)、前操转向销轴(9)、后操手柄(10)、安全钥匙(11)、显示屏(12)、手柄角度调节机构(13)、挂机角度调节机构(14)和固定手柄(15)，水下电机(1)的后端设置有螺旋桨(2)，水下电机(1)通过中部外壳(3)与固定架旋转座(4)相连，固定架旋转座(4)的前端设置有固定架支架(5)，固定架支架(5)上设置手柄角度调节机构(13)，固定架旋转座(4)上端通过上部法...
【技术特征摘要】
1.集成一体式高功率密度水下直驱永磁驱动电机挂桨推进器，其特征在于，包括水下电机(1)、螺旋桨(2)、中部外壳(3)、固定架旋转座(4)、固定架支架(5)、上部法兰(6)、电机控制器(7)、散热风扇(8)、前操转向销轴(9)、后操手柄(10)、安全钥匙(11)、显示屏(12)、手柄角度调节机构(13)、挂机角度调节机构(14)和固定手柄(15)，水下电机(1)的后端设置有螺旋桨(2)，水下电机(1)通过中部外壳(3)与固定架旋转座(4)相连，固定架旋转座(4)的前端设置有固定架支架(5)，固定架支架(5)上设置手柄角度调节机构(13)，固定架旋转座(4)上端通过上部法兰(6)与电机控制器(7)相连，电机控制器(7)上设置有散热风扇(8)和前操转向销轴(9)，固定架支架(5)上还通过挂机角度调节机构(14)设置有固定手柄(15)相连，电机控制器(7)的前端设置有后操手柄(10)，后操手柄(10)上设置有安全钥匙(11)、显示屏(12)。
2.根据权利要求1所述的集成一体式高功率密度水下直驱永磁驱动电机挂桨推进器，其特征在于，所述的水下电机(1)包括后轴承(1-1)、端盖紧固螺钉(1-2)、转子磁钢(1-3)、转子铁芯(1-4)、机壳一体式水翼(1-5)、前轴承(1-6)、编码器定子固定螺钉(1-7)、编码器芯片(1-8)、编码器磁环(1-9)、编码器定子(1-10)、锥形前端盖(1-11)、编码器低压线束(1-12)、三相线引出线电缆(1-13)、机壳(1-14)、电机主轴(1-15)、绕组定子铁芯(1-16)、o型密封圈(1-17)、后端盖(1-18)、波形弹簧片(1-19)和组合式油封(1-20)，机壳(1-14)外侧设置有机壳一体式水翼(1-5)，机壳(1-14)内部中心设置有电机主轴(1-15)，电机主轴(1-15)中部外设置有转子铁芯(1-4)，转子铁芯(1-4)外部设置有转子磁钢(1-3)，由电机主轴(1-15)、转子铁芯(1-4)、转子磁钢(1-3)组成电机转子，电机转子通过前后轴承与前后端盖相联；转子磁钢(1-3)外部为电机气隙，电机气隙外部、机壳(1-14)内设置有绕组定子铁芯(1-16)，绕组定子铁芯(1-16)与三相线引出线电缆(1-13)相连，机壳(1-14)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁泊山，赖发东，卢友文，郭建周，张宇豪，黄林森，
申请(专利权)人：宁德时代电机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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