【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶相关制品领域，具体为一种船舶防倾覆装置。
技术介绍
1、船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式，船舶在水面行驶时面临气象灾害的危险、水道条件的危险、暗礁的危险、船体质量的技术风险和人为操作失误的危险等等，而气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质，利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用，来保证船舶能稳固地在水面行驶。
2、现有的船舶气囊安装结构单一，气囊长时间使用过后当船体上的气囊发生损坏时不易拆卸下来进行更换，进而影响船舶的正常使用，降低了船舶防倾覆的效果，使得船舶在行驶时不能保证安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船舶防倾覆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶防倾覆装置，包括船舶本体与两个安装板，两个所述安装板的底部固定连接有气囊，所述船舶本体的两侧外壁上均固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧设有支撑槽，所述安装板的一侧固定连接有定位板，所述定位板滑动插设在支撑槽内，所述支撑板的两端均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套接有移动板，所述移动板的一端固定连接有卡杆，所述定位板上设有与卡杆对应的卡槽，所述螺纹杆远离支撑板的一端固定连接有转块。
3、优选的，所述移动板上滑动插接有限位杆，所述限位杆与支撑板固定连接。
4、优选的，所述限位杆的一端上滑动插设有止位杆，所述止位杆的一端
5、优选的，所述转块的外侧壁上设有呈倾斜设置的多道防滑纹。
6、优选的，所述止位杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位套和转块相抵。
7、优选的，所述止位杆远离限位套的一端上固定连接有拉环。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、该船舶防倾覆装置，通过将安装板一侧上的定位板插入到支撑板上的支撑槽内，随后转动转块从而促使螺纹杆转动，在螺纹杆转动时螺纹套接在上的移动板将跟随移动进而促使卡杆运动，卡杆此时将插入到定位板上的卡槽内实现安装板的固定以此对气囊进行安装，在拆卸时反向转动转块促使卡杆从卡槽内脱出即可实现安装板的拆卸，本技术采用卡接固定组件的设置能够便于实现气囊的拆卸，便于及时更换受损的气囊，有利于提高船舶防倾覆的效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船舶防倾覆装置，包括船舶本体(1)与两个安装板(2)，其特征在于：两个所述安装板(2)的底部固定连接有气囊(3)，所述船舶本体(1)的两侧外壁上均固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的一侧设有支撑槽，所述安装板(2)的一侧固定连接有定位板(5)，所述定位板(5)滑动插设在支撑槽内，所述支撑板(4)的两端均转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)上螺纹套接有移动板(7)，所述移动板(7)的一端固定连接有卡杆(8)，所述定位板(5)上设有与卡杆(8)对应的卡槽，所述螺纹杆(6)远离支撑板(4)的一端固定连接有转块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述移动板(7)上滑动插接有限位杆(10)，所述限位杆(10)与支撑板(4)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述限位杆(10)的一端上滑动插设有止位杆(11)，所述止位杆(11)的一端固定连接有限位套(12)，所述转块(9)上设有与止位杆(11)对应的多个止位槽。
4.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述转块
5.根据权利要求3所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述止位杆(11)上套设有弹簧(13)，所述弹簧(13)的两端分别与限位套(12)和转块(9)相抵。
6.根据权利要求3所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述止位杆(11)远离限位套(12)的一端上固定连接有拉环(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶防倾覆装置，包括船舶本体(1)与两个安装板(2)，其特征在于：两个所述安装板(2)的底部固定连接有气囊(3)，所述船舶本体(1)的两侧外壁上均固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的一侧设有支撑槽，所述安装板(2)的一侧固定连接有定位板(5)，所述定位板(5)滑动插设在支撑槽内，所述支撑板(4)的两端均转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)上螺纹套接有移动板(7)，所述移动板(7)的一端固定连接有卡杆(8)，所述定位板(5)上设有与卡杆(8)对应的卡槽，所述螺纹杆(6)远离支撑板(4)的一端固定连接有转块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述移动板(7)上滑动插接有限位杆(10)，所述限位杆(10)与支撑板...
【专利技术属性】
技术研发人员：司阳龙，张美娜，张其明，
申请(专利权)人：天津远见高新科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。