【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车电池安全检测领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池包磕碰检测方法、装置及新能源汽车。
技术介绍
1、随着国内新能源行业高速发展，新能源汽车产销量逐年爆发，电池模块作为新能源汽车上唯一的能量单元，电池模块安全决定着新能源汽车的安全。由于新能源汽车通常底盘和电池包深度集成，在固定轮胎直径的前提下，为了保证乘员舱容积不被侵占，新能源汽车底盘电池包往往离地间隙较低，显著低于传统燃油车，新能源汽车往往会因为底盘较低的问题，在特殊路面上，如存在凸起小石头或不平整路面发生底部磕碰托底，进而导致底盘内集成的电池包受到相应的磕碰，电池包受到的磕碰力过大时会对电池造成不同程度的损伤，严重时可能会产生热失控的风险。
2、传统汽车通过加速传感器进行包含底盘磕碰在内的车辆磕碰识别，通过识别底盘的磕碰情况来间接反映电池包的磕碰情况，但是目前集成在汽车上的加速传感器仅能识别重度碰撞尤其正面碰撞等加速度变化较大的场景。同时，由于力在传递过程中受结构的影响，发生在底盘上的磕碰是否一定会传递至电池包，或传递至电池包时电池包所受碰撞力是否对电...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电池包磕碰检测方法，用于对新能源汽车内的电池包进行磕碰检测，其特征在于，所述电池包磕碰检测方法包括：
2.如权利要求1所述的电池包磕碰检测方法，其特征在于，获取压力传感器所检测的压力值的频率小于1秒。
3.如权利要求2所述的电池包磕碰检测方法，其特征在于，获取压力传感器所检测的压力值的频率为0.05秒、0.1秒、0.2秒、0.3秒、0.4秒、0.5秒中的任意一种。
4.如权利要求1所述的电池包磕碰检测方法，其特征在于，在获取压力传感器所检测的压力值之前还包括：
5.如权利要求4所述的电池包磕碰检测方法...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池包磕碰检测方法，用于对新能源汽车内的电池包进行磕碰检测，其特征在于，所述电池包磕碰检测方法包括：
2.如权利要求1所述的电池包磕碰检测方法，其特征在于，获取压力传感器所检测的压力值的频率小于1秒。
3.如权利要求2所述的电池包磕碰检测方法，其特征在于，获取压力传感器所检测的压力值的频率为0.05秒、0.1秒、0.2秒、0.3秒、0.4秒、0.5秒中的任意一种。
4.如权利要求1所述的电池包磕碰检测方法，其特征在于，在获取压力传感器所检测的压力值之前还包括：
5.如权利要求4所述的电池包磕碰检测方法，其特征在于，所述车速阈值为4km/h、4.5km/h、5km/h、5.5km/h、6km/h中的任意一种。
6.如权利要求1-5中任意一项所述的电池包磕碰检测方法，其特征在于，所述变化速率阈值为2kg...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈召凡，叶宏，
申请(专利权)人：钛深科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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