【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件检具，具体的，涉及汽车空滤器进气管检具。
技术介绍
1、空滤是指清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械（内燃机、往复压缩机空滤等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空滤，空滤由滤芯和壳体两部分组成，空滤的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养，汽车空滤器进气管在加工成型之后需要对进气管的管口进行口径检测，从而能够检测进气管管口的口径质量是否合格，避免进气管管口的口径误差过大，因此会使用到汽车空滤器进气管检具。
2、但是现有的汽车空滤器进气管检具在使用过程中，难以同时对进气管两端的管口进行检测，这就导致进气管一端检测完成后需要再次检测另一端，就会浪费较多的检测时间，且检测出质量不合格的进气管时，现有的检具难以及时通知到检测人员，需要检测人员不停观察数据，较为不便，为此需要汽车空滤器进气管检具来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供汽车空滤器进气管检具，解决现有技术中现有的汽车空滤器进气管检具在使用过程中，难以同时对进气管两端的管口进行检测，这就导致进气管一端检测完成后需要再次检测另一端，就会浪费较多的检测时间，且检测出质量不合格的进气管时，现有的检具难以及时通知到检测人员，需要检测人员不停观察数据，较为不便的问题。
2、本技术提供如下技术方案：汽车空滤器进气管检具，包括底座，所述底座的顶端中部固定连接有固定座，所述固定座的顶端开设有安装槽，所述安装槽的内部设有托举机构，
3、作为上述技术方案的优选，所述托举机构包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆转动设置在安装槽的内侧之间，所述双向螺纹杆的转轴端固定连接有转板，所述双向螺纹杆的外端螺纹连接有若干个矩形套，每个所述矩形套的顶端均固定连接有支板。
4、作为上述技术方案的优选，每个所述支板的外形均为弧形设置，每个所述支板的内侧均设有防滑垫。
5、作为上述技术方案的优选，所述推动组件包括气缸，所述气缸固定安装在立板的侧端，所述气缸的输出端安装有推杆，所述推杆的侧端固定安装有安装箱。
6、作为上述技术方案的优选，所述测距组件包括电机，所述电机固定连接在安装箱的内部侧端，所述电机的输出端安装有转杆，所述转杆的侧端转动设置在安装箱的内部侧端，所述转杆的外端固定连接有齿轮，所述齿轮的侧端啮合有若干个齿条，每个所述齿条均滑动连接在安装箱的内部侧端，每个所述齿条的侧端均固定连接有固定板，其中一个所述固定板的侧端贯穿开设有贯穿槽，每个所述固定板的侧端均固定连接有弧形板。
7、作为上述技术方案的优选，所述报警组件包括报警器和红外线灯，所述报警器安装在贯穿槽的内侧，所述固定板的侧端靠近贯穿槽的位置安装有红外感应开关。
8、作为上述技术方案的优选，所述红外感应开关与报警器电性相连，所述红外线灯安装在气缸的侧端。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术当汽车空滤器进气管放置在支板上，通过托举机构调整支板的距离和进气管的位置，使得两个支板位于进气管的两个端头处，此时进气管就位于中部位置，通过推动组件的设置，启动每个气缸后，气缸带动推杆朝着进气管的两个管口方向移动，此时当每个安装箱均移动到进气管的管口内，通过检测机构的设置，启动两个电机，电机带动转杆和齿轮进行顺时针转动，此时齿轮啮合的两个齿条就会一个朝左移动，一个朝右移动，此时弧形板就会朝着进气管的管口内壁进行移动，红外线灯开启后，光束穿过贯穿槽位于贯穿槽的最侧端，当弧形板抵压在管口内壁时，由于弧形板和固定板在移动的同时，贯穿槽也在移动，此时光束就会在贯穿槽内呈现平移的状态，当弧形板抵在管口内壁，光束还在贯穿槽内时，说明进气管口径质量合格，不存在较大误差，当光束经过贯穿槽，射在红外感应开关上，此时红外感应开关接收到信号，启动报警器进行报警，从而警示检测人员该进气管管口口径存在较大误差，因此本装置通过在进气管两端管口侧端均设置有检测机构，能够同时对进气管两端的管口进行检测，避免了进气管一端检测完成后需要再次检测另一端，避免浪费较多的检测时间，且由于报警组件的设置检测出质量不合格的进气管时，能够及时通知到检测人员，不需要检测人员不停观察数据，使得对汽车空滤器进气管的检测更加简便快捷。
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1.汽车空滤器进气管检具，包括底座（1），所述底座（1）的顶端中部固定连接有固定座（2），所述固定座（2）的顶端开设有安装槽（201），其特征在于：所述安装槽（201）的内部设有托举机构，所述底座（1）的顶端固定连接有若干个立板（4），每个所述立板（4）的侧端均设有推动组件，每个所述推动组件的侧端均设有安装箱（6），每个所述安装箱（6）的内部均设有检测机构，每个所述检测机构均包括测距组件，所述测距组件的侧端设有报警组件。
2.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：所述托举机构包括双向螺纹杆（3），所述双向螺纹杆（3）转动设置在安装槽（201）的内侧之间，所述双向螺纹杆（3）的转轴端固定连接有转板（301），所述双向螺纹杆（3）的外端螺纹连接有若干个矩形套（302），每个所述矩形套（302）的顶端均固定连接有支板（303）。
3.根据权利要求2所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：每个所述支板（303）的外形均为弧形设置，每个所述支板（303）的内侧均设有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：所述推
5.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：所述测距组件包括电机（7），所述电机（7）固定连接在安装箱（6）的内部侧端，所述电机（7）的输出端安装有转杆，所述转杆的侧端转动设置在安装箱（6）的内部侧端，所述转杆的外端固定连接有齿轮（701），所述齿轮（701）的侧端啮合有若干个齿条（702），每个所述齿条（702）均滑动连接在安装箱（6）的内部侧端，每个所述齿条（702）的侧端均固定连接有固定板（703），其中一个所述固定板（703）的侧端贯穿开设有贯穿槽（704），每个所述固定板（703）的侧端均固定连接有弧形板（705）。
6.根据权利要求5所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：所述报警组件包括报警器（8）和红外线灯（802），所述报警器（8）安装在贯穿槽（704）的内侧，所述固定板（703）的侧端靠近贯穿槽（704）的位置安装有红外感应开关（801）。
7.根据权利要求6所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：所述红外感应开关（801）与报警器（8）电性相连，所述红外线灯（802）安装在气缸（5）的侧端。
...【技术特征摘要】
1.汽车空滤器进气管检具，包括底座（1），所述底座（1）的顶端中部固定连接有固定座（2），所述固定座（2）的顶端开设有安装槽（201），其特征在于：所述安装槽（201）的内部设有托举机构，所述底座（1）的顶端固定连接有若干个立板（4），每个所述立板（4）的侧端均设有推动组件，每个所述推动组件的侧端均设有安装箱（6），每个所述安装箱（6）的内部均设有检测机构，每个所述检测机构均包括测距组件，所述测距组件的侧端设有报警组件。
2.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：所述托举机构包括双向螺纹杆（3），所述双向螺纹杆（3）转动设置在安装槽（201）的内侧之间，所述双向螺纹杆（3）的转轴端固定连接有转板（301），所述双向螺纹杆（3）的外端螺纹连接有若干个矩形套（302），每个所述矩形套（302）的顶端均固定连接有支板（303）。
3.根据权利要求2所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：每个所述支板（303）的外形均为弧形设置，每个所述支板（303）的内侧均设有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管检具，其特征在于：所述推动组件包括气缸（5），所述气缸（5）固定安装在立板（4）的侧端，所述气...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄文胜，
申请(专利权)人：宁波锦华汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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