一种机库舱门结构制造技术

技术编号:41296108 阅读:4 留言:0更新日期:2024-05-13 14:45
本技术公开了一种机库舱门结构,所述舱体用于容纳无人机;所述舱门可移动地设在所述舱体的顶部,舱体的下端面安装有齿条;所述驱动机构包括电机和齿轮,所述电机安装在舱体上端一侧,所述电机的输出端与所述齿轮相连以驱使齿轮转动;所述齿轮与所述齿条啮合以驱使齿条带动舱门相对舱体移动,实现机库的启闭。启动电机,齿轮啮合齿条,以驱使舱门往复移动,从而实现舱体的启闭,舱体与舱门之间安装的第二导轨,起到导向支撑的作用;滑块与第一导轨起到导向限位作用,齿条与第一导轨和转接板之间拆卸式连接,方便拆装,同时方便后期维修更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机机库领域,具体为一种机库舱门结构


技术介绍

1、随着无人机技术的发展,无人机的应用场景越来越广泛,例如应用于电力巡线、交通救援以及海关边防等场景中,在上述应用场景中,无人机通常需要借助车载或船载,并且无人机在工作一段时间后需要进行充电,从而保证其续航飞行。因此,无人机机巢应运而生,用于实现车载无人机或船载无人机的自动起降以及收纳后自动充电。现有的舱门一般为翻转开闭,对精度要求高,零部件受环境振动影响大,工作可靠性低。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种机库舱门结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、一种机库舱门结构,包括:

4、舱体,所述舱体用于容纳无人机;

5、舱门,所述舱门可移动地设在所述舱体的顶部,舱体的下端面安装有齿条;

6、驱动机构,所述驱动机构包括电机和齿轮,所述电机安装在舱体上端一侧,所述电机的输出端与所述齿轮相连以驱使齿轮转动;

7、所述齿轮与所述齿条啮合以驱使齿条带动舱门相对舱体移动,实现机库的启闭。

8、作为本案优选地,所述舱门的底部还安装有与齿条平行布设的第一导轨,所述第一导轨的下端滑动连接有安装在舱体顶部的滑块,且所述第一导轨与所述齿条之间通过连接组件连接同步移动。

9、作为本案优选地,所述连接组件包括安装架和转接板,安装架安装在齿条上且截面呈倒u型结构,转接板的截面为l型结构,转接板的水平端与第一导轨固接,转接板的竖向端与安装架的竖向端开设有若干个对应的腰线孔,齿条上开设有与腰线孔对应的通孔,安装架通过螺栓依次穿过腰线孔和通孔与转接板连接固定。

10、作为本案优选地,所述滑块的下端连接有呈凸型结构的基座,基座锁紧在舱体的一侧顶部。

11、作为本案优选地,所述安装架的顶部开设有若干个安装孔,安装架通过螺杆穿过安装孔锁紧在舱门的底部。

12、作为本案优选地,所述转接板的水平端开设有若干个螺孔,第一导轨上开设有与螺孔匹配对应的螺槽,转接板通过螺钉穿过螺孔旋入螺槽内与第一导轨连接固定。

13、作为本案优选地,所述舱门与齿条平行的两侧呈向下弯曲状设置,舱门向下弯曲的两内侧壁与舱体的顶部之间安装有第二导轨,第二导轨包括固定在舱体顶部上的支承轨以及固定在舱门向下弯曲的内侧壁上的滑轨,支承轨与滑轨滑动连接。

14、作为本案优选地,所述舱体远离电机的侧壁顶部一体化连接有当舱门闭合时与其匹配密封的顶仓板。

15、作为本案优选地,所述舱门与顶仓板的上端连接有导水板。

16、与现有技术相比,本技术的有益效果是:本机库舱门结构,通过启动电机,齿轮啮合齿条,以驱使舱门往复移动,从而实现舱体的启闭,舱体与舱门之间安装的第二导轨,起到导向支撑的作用;滑块与第一导轨起到导向限位作用,滑动式启闭舱门,结构简单,无需精密零件即可实现精准导向;齿条与第一导轨和转接板之间拆卸式连接,方便拆装,同时方便后期维修更换;舱门顶部设有导水板,防止雨水聚集在舱门的顶部渗入舱体内,延长机库使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机库舱门结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的机库舱门结构,其特征在于,所述舱门(2)的底部还安装有与齿条(21)平行布设的第一导轨(22),所述第一导轨(22)的下端滑动连接有安装在舱体(1)顶部的滑块(23),且所述第一导轨(22)与所述齿条(21)之间通过连接组件连接同步移动。

3.根据权利要求2所述的机库舱门结构,其特征在于,所述连接组件包括安装架(211)和转接板(221),安装架(211)安装在齿条(21)上且截面呈倒U型结构,转接板(221)的截面为L型结构,转接板(221)的水平端与第一导轨(22)固接,转接板(221)的竖向端与安装架(211)的竖向端开设有若干个对应的腰线孔,齿条(21)上开设有与腰线孔对应的通孔,安装架(211)通过螺栓依次穿过腰线孔和通孔与转接板(221)连接固定。

4.根据权利要求2所述的机库舱门结构,其特征在于,所述滑块(23)的下端连接有呈凸型结构的基座(231),基座(231)锁紧在舱体(1)的一侧顶部。

5.根据权利要求3所述的机库舱门结构,其特征在于,所述安装架(211)的顶部开设有若干个安装孔,安装架(211)通过螺杆穿过安装孔锁紧在舱门(2)的底部。

6.根据权利要求3所述的机库舱门结构,其特征在于,所述转接板(221)的水平端开设有若干个螺孔,第一导轨(22)上开设有与螺孔匹配对应的螺槽,转接板(221)通过螺钉穿过螺孔旋入螺槽内与第一导轨(22)连接固定。

7.根据权利要求1所述的机库舱门结构,其特征在于,所述舱门(2)与齿条(21)平行的两侧呈向下弯曲状设置,舱门(2)向下弯曲的两内侧壁与舱体(1)的顶部之间安装有第二导轨(4),第二导轨(4)包括固定在舱体(1)顶部上的支承轨以及固定在舱门(2)向下弯曲的内侧壁上的滑轨,支承轨与滑轨滑动连接。

8.根据权利要求1所述的机库舱门结构,其特征在于,所述舱体(1)远离电机(31)的侧壁顶部一体化连接有当舱门(2)闭合时与其匹配密封的顶仓板(11)。

9.根据权利要求8所述的机库舱门结构,其特征在于,所述舱门(2)与顶仓板(11)的上端连接有导水板(24)。

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【技术特征摘要】

1.一种机库舱门结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的机库舱门结构,其特征在于,所述舱门(2)的底部还安装有与齿条(21)平行布设的第一导轨(22),所述第一导轨(22)的下端滑动连接有安装在舱体(1)顶部的滑块(23),且所述第一导轨(22)与所述齿条(21)之间通过连接组件连接同步移动。

3.根据权利要求2所述的机库舱门结构,其特征在于,所述连接组件包括安装架(211)和转接板(221),安装架(211)安装在齿条(21)上且截面呈倒u型结构,转接板(221)的截面为l型结构,转接板(221)的水平端与第一导轨(22)固接,转接板(221)的竖向端与安装架(211)的竖向端开设有若干个对应的腰线孔,齿条(21)上开设有与腰线孔对应的通孔,安装架(211)通过螺栓依次穿过腰线孔和通孔与转接板(221)连接固定。

4.根据权利要求2所述的机库舱门结构,其特征在于,所述滑块(23)的下端连接有呈凸型结构的基座(231),基座(231)锁紧在舱体(1)的一侧顶部。

5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员:李永军邱明任刚跃
申请(专利权)人:尚特杰电力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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