【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车工程，尤其涉及一种用于汽车铝制副车架的钻孔装置。
技术介绍
1、目前很多汽车都采用副车架设计，而一些高档汽车的副车架还采用了全铝一体化工艺，这类副车架的安装孔（即安装胶套的位置）是通过开孔机后期开设的，并非焊接，由于安装孔的尺寸相比于车架上的小孔要大很多，所以开孔时间长，因此钻孔时需要对钻头进行充分降温，现有钻孔设备一般仅通过对钻头外部进行淋湿降温，钻头内壁与副车架接触的部分得不到良好的冷却，整体的降温效果差；
2、此外，安装孔开设完成后，需要将其内壁打磨光滑，以确保胶套或衬套的避免与安装孔连接紧密，现有技术中，钻孔的孔内壁打磨普通需要两部设备单独完成，提高了装备设备的成本，经过长期实践和观察，我们发现完全可以对钻孔设备的结构进行改进，使其一机两用，节省成本。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中的钻孔设备对与钻头内部无法冷却以及钻孔和孔内打磨需要两台设备，进而导致成本提高的问题，而提出的一种用于汽车铝制副车架的钻孔装置。
2、为了实现上...
【技术保护点】
1.一种用于汽车铝制副车架的钻孔装置，包括升降架（1）和开孔机构（2），其特征在于，所述开孔机构（2）设置在升降架（1）的升降端上，所述开孔机构（2）包括钻头（6）和用于旋转钻头（6）的旋转组件（7）；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝制副车架的钻孔装置，其特征在于，所述升降架（1）包括固定架（3），所述固定架（3）的上侧板竖直设置有两个电动推杆（5）、滑动设置有两个导向杆（4）。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝制副车架的钻孔装置，其特征在于，所述旋转组件（7）包括固定板（10），所述固定板（10）与电动推杆（5）活动端和导向杆（...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车铝制副车架的钻孔装置，包括升降架（1）和开孔机构（2），其特征在于，所述开孔机构（2）设置在升降架（1）的升降端上，所述开孔机构（2）包括钻头（6）和用于旋转钻头（6）的旋转组件（7）；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝制副车架的钻孔装置，其特征在于，所述升降架（1）包括固定架（3），所述固定架（3）的上侧板竖直设置有两个电动推杆（5）、滑动设置有两个导向杆（4）。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝制副车架的钻孔装置，其特征在于，所述旋转组件（7）包括固定板（10），所述固定板（10）与电动推杆（5）活动端和导向杆（4）下端固定，所述固定板（10）上转动设置有钻头（6），所述固定板（10）上转动设置有转轴（11），所述转轴（11）和钻头（6）表面分别设置有齿轮（13）和外齿圈（14），所述齿轮（13）与外...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔姬英，汤军，
申请(专利权)人：宁波建新华谊铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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