【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于对电动卡车进行换电的换电站，属于新能源汽车。
技术介绍
1、电动卡车目前已被广泛应用在工矿、码头等场合，电动卡车与普通家用机动车不同，为了提高卡车的使用效率，一般都采用换电模式，对卡车快速更换电池包，使卡车能够再次投入使用。
2、中国专利公开号为cn211764962u的具备换电和充电功能的载重卡车，公开了一种具备换电功能的卡车结构，其中可拆卸换电的电池箱安装固定在卡车的驾驶室后部、载货平台前部；目前大部分电动卡车都采用类似的布局设计，当在载货平台上安装了车斗、车厢等部件后，对电池的更换，一般只能采用从上方将电池吊装起来，再水平移除的方式进行。故针对卡车的换电需求，其换电作业机构与常规的电动汽车换电作业机构具有显著的区别。
3、针对电动卡车的换电，目前出现了很多换电站，如中国公开号为cn214728296u的卡车换电站、中国公开号为cn216761523u的电动卡车侧向顶吊式换电系统等；这类换电站，都设有专门的吊具系统，通过移动的方式，先将卡车上的空电池取下，放到空的充电座上，然后再从电池座上取下可用的电池，移动到卡车停放位置进行安装。这样的换电方式，整个工作周期较长，卡车需要长时间停车等待；同时，移动装置上的设备较为庞大，且为满足电动卡车的顶吊式换电需求，重心较高，为避免倾覆，设备的移动轨道等就得是专门定制的，结构连接要求很高，就导致换电站需要一次性配置到位，后期很难再进行扩充电池座的数量，对充电站进行扩容。
4、随着电动卡车换电需求的增加，部分客户有明确的后期升级电池座数
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供组合式换电站，采用充电座系统、输送系统、换电系统独立设置，组合工作的模式，从而简化的换电站的设计；且留有了电池座扩容的空间，满足升级需求；同时，进一步提高了换电作业效率，减少换电等待时间。
2、为达到上述技术目的，本技术提供了组合式换电站，包括充电座系统、输送系统、换电系统三个相对独立的系统模块，依次排布；
3、在换电系统的外侧为换电区域，待换电的电动卡车停放在此区域，由换电系统对待换电的电动卡车进行换电作业；
4、换电系统的立柱固定在地面上，其内设有竖直的立轨，并安装有可升降的升降平台；升降平台的下方设有电池组吊装机构；
5、充电座系统由若干个充电座并排设置而成；充电座系统的长度可根据充电座数量进行调整；
6、充电座包括平移驱动台，其两侧设有可移动电池组的平移驱动机构；平移驱动台中间设有升降充电座，所述升降充电座设有可升降运动的充电接口；
7、输送系统位于充电座系统与换电系统之间，用于在充电座系统与换电系统之间传递电池组；输送系统包括若干根横轨，横轨固定在地面上；横轨上方设有可沿横轨移动的rgv小车；
8、横轨为分段设计的轨道，横轨长度可增长或缩短；
9、rgv小车上具有2个电池组的安放腔；安放腔内具有电池组输送装置。
10、作为本技术的进一步改进，充电座内的平移驱动台，包括机架、伸缩驱动轨、链轮及轴、链条、平移驱动电机；
11、机架固定在地面上；机架上方设有2根伸缩驱动轨，2根伸缩驱动轨并排设置，中间设有升降充电座；
12、伸缩驱动轨的两端设有链轮及轴，两端的链轮及轴之间设有链条，共设有2条链条，分别位于2根伸缩驱动轨的内侧，2条链条的上表面共同构成电池组的安放、移动平台。
13、作为本技术的进一步改进，充电座内的升降充电座，外侧为升降座，固定在平移驱动台的机架上；
14、升降座内上方设有升降台，升降台的顶部设有充电接口，升降台的下方留有与充电接口相连接的电缆安放空间；
15、升降台的两侧安装在升降驱动机构上。
16、进一步的，所述升降驱动机构，包括升降轨、导向轮组、驱动螺杆；
17、升降台的两侧分别连接有升降轨；升降轨内设有升降螺母；
18、在升降座内设有竖直的驱动螺母，所述升降螺母套设在所述驱动螺杆上；
19、驱动螺杆通过驱动组件与螺杆驱动电机相连。
20、再进一步的，升降轨的两侧设有导向轮组，导向轮组与升降座的立柱相配合进行竖直运动的导向。
21、作为本技术的进一步改进，rgv小车通过平移底座安装在横轨上；
22、平移底座上设有2个相对独立的电池组安放腔；
23、2个安放腔内均设有若干辊筒，所述辊筒的轴向与横轨的长度方向平行；若干辊筒构成储纳并移动电池组的辊筒平台；电池组的底部与滚筒的上表面相接触；
24、部分或全部辊筒通过连接驱动机构连接到辊筒驱动电机上。
25、进一步的，在辊筒平台的连个设有挡板，所述挡板向上凸出于所述辊筒平台的上表面。
26、进一步的，rgv小车通过拖链与电控系统相连接。
27、作为本技术的进一步改进，换电系统的升降平台水平设置；
28、升降平台的两侧通过升降驱动机构安装在立轨上；
29、升降平台的下方设有伸缩机构；伸缩机构的固定级固定在升降平台上，伸缩机构的末端活动级连接有电池组吊具。
30、进一步的，所述伸缩机构由若干个三级伸缩叉并联构成。
31、充电座系统与输送系统进行联动作业，主要实现(1)输送系统将待充电的电池组输送到充电座系统内，进行充电；(2)充电座系统将可用的电池组输送到输送系统内，供换电使用。
32、而输送系统与换电系统进行联动作业，主要对电动卡车进行电池组的更换；换电系统将停车位内的电动卡车上的电池组拆下，放入rgv小车上暂空的安放腔内，然后rgv小车移动一段距离，将存有可用电池组的安放腔移动到换电系统所在位置，由换电系统取下可用的电池组，安装回电动卡车上，完成换电作业。
33、本技术的组合式换电站，由于rgv小车采用了双电池安放腔设计，故可以更高效的配合换电系统进行换电作业，缩短了电池组的存放、取用时间。
34、本技术的组合式换电站，充电座系统采用模块化设计，可以根据需要随时增加充电座的数量，实现换电站的扩容；相应的，对输送系统的横轨进行相应的加长，就能快速满足扩容后的换电站需求。而换电系统固定安装，确保卡车换电区域不变；换电系统仅需要进行升降、伸缩运动，无平移运动，使之运动机构更加安全可靠。
35、本技术的组合式换电站，采用组合式的系统模块，简化了换电站的搭建、组装、扩容过程；且换电站内部的输送系统，rgv小车采用了双电池安放腔设计，提高了换电效率，缩短了换电等待时间；而换电系统仅需执行升降及伸缩运动，更加安全、可靠。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.组合式换电站，其特征在于，包括充电座系统、输送系统、换电系统三个相对独立的系统模块，依次排布；
2.如权利要求1所述的组合式换电站，其特征在于，充电座内的平移驱动台，包括机架、伸缩驱动轨、链轮及轴、链条、平移驱动电机；
3.如权利要求1所述的组合式换电站，其特征在于，充电座内的升降充电座，外侧为升降座，固定在平移驱动台的机架上；
4.如权利要求3所述的组合式换电站，其特征在于，所述升降驱动机构，包括升降轨、导向轮组、驱动螺杆；
5.如权利要求4所述的组合式换电站，其特征在于，升降轨的两侧设有导向轮组，导向轮组与升降座的立柱相配合进行竖直运动的导向。
6.如权利要求1所述的组合式换电站，其特征在于，RGV小车通过平移底座安装在横轨上；
7.如权利要求6所述的组合式换电站，其特征在于，在辊筒平台的连个设有挡板，所述挡板向上凸出于所述辊筒平台的上表面。
8.如权利要求6所述的组合式换电站，其特征在于，RGV小车通过拖链与电控系统相连接。
9.如权利要求1所述的组合式换电站，其特征在于，换
10.如权利要求9所述的组合式换电站，其特征在于，所述伸缩机构由若干个三级伸缩叉并联构成。
...【技术特征摘要】
1.组合式换电站，其特征在于，包括充电座系统、输送系统、换电系统三个相对独立的系统模块，依次排布；
2.如权利要求1所述的组合式换电站，其特征在于，充电座内的平移驱动台，包括机架、伸缩驱动轨、链轮及轴、链条、平移驱动电机；
3.如权利要求1所述的组合式换电站，其特征在于，充电座内的升降充电座，外侧为升降座，固定在平移驱动台的机架上；
4.如权利要求3所述的组合式换电站，其特征在于，所述升降驱动机构，包括升降轨、导向轮组、驱动螺杆；
5.如权利要求4所述的组合式换电站，其特征在于，升降轨的两侧设有导向轮组，导向...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱磊，蒋德南，许雪峰，王清峰，余志钢，朱宇涛，
申请(专利权)人：江阴帕沃特起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。