【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车辆，具体为一种电动车辆运输充换电智能调度设备及系统。
技术介绍
1、近年来，随着电动车辆的快速发展和普及，电动车辆运输充换电成为一个日益重要的问题，传统的燃油车辆相关设施无法满足电动车辆的充电和换电需求，因此需要一种智能调度设备及系统来有效管理电动车辆的运输和能源补充。
2、电动车辆相对于传统的燃油车辆，其发展历史较短，电动车辆的动力来源是电池模组，而其需要攻克的技术难题是缩小电池体积减小电池重量的同时，提高电池的蓄电能力，以提高电动车辆的续航能力，且电动车辆运输充换电也存在以下的一些不足之处：1.充电基础设施不足：传统的加油站无法适应电动车辆充电需求，现有充电桩也面临数量不足、分布不合理等问题，难以满足不同地区和时间段的充电需求；2. 换电效率低下：电池容量限制了电动车辆的续航里程，因此换电站的建设和管理也显得至关重要，可以利用智能调度设备及系统，通过优化路径规划和换电站的布局，提高换电效率和服务质量，减少用户等候时间，并确保换电站充足的电池储备；3. 能源管理：电动车辆大规模普及将带来巨大的能源消耗和管理压力，可以利用智能调度设备及系统实时监测车辆能量消耗和充电需求，结合能源市场数据和用户需求，制定合理的能源调度策略，以实现能源的高效利用和节约。
3、电池是电动汽车的核心，由于电动汽车的重量较大，为了为其提供足够的动力，其电池通常是由多个电池模组所组成，因此电动汽车的电池体积较大且重量较重，在更换其电池时，电池一般通过可升降和旋转的安装模块，固定安装在电动车辆的车架上，以完成电动车
4、目前，现有技术通常将车辆固定放置，先通过输送机构将电动车辆的电池进行移动，再通过安装机构将电池安装在电动车辆的车架上，电池使用时会产生大量热量，但是，现有技术需要在电池安装后再连接冷却系统，操作繁琐，容易影响电池的更换效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动车辆运输充换电智能调度设备及系统。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种电动车辆运输充换电智能调度设备及系统，具备电池安装的同时连接冷却系统，从而提高电池更换效率的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到现有技术通常将车辆固定放置，先通过输送机构将电动车辆的电池进行移动，再通过安装机构将电池安装在电动车辆的车架上，电池使用时会产生大量热量，但是，现有技术需要在电池安装后再连接冷却系统，操作繁琐，容易影响电池的更换效率的问题。
2、本专利技术提供如下技术方案：一种电动车辆运输充换电智能调度设备，包括车辆本体、设置在所述车辆本体侧部的电池本体、用于移动所述电池本体的运输模块以及用于安装所述电池本体的安装模块，所述安装模块包括定位板，所述定位板外侧安装有第一滑动块，所述车辆本体底部安装有与所述第一滑动块滑动贴合的第一导向轨道，所述电池本体侧部插接有第一单向阀，所述电池本体内部设置有与所述第一单向阀连通的冷却系统，所述车辆本体底部设置有与所述第一单向阀配合使用的对接组件，所述电池本体内部设置有抽气组件，所述车辆本体底部设置有第二导向轨道，所述第二导向轨道与所述抽气组件配合使用。
3、作为本专利技术所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备可选方案，其中：所述车辆本体侧部设置有收纳架，所述电池本体的数量设置为若干个，且若干个所述电池本体均匀的设置在所述收纳架侧部；
4、所述收纳架设置在所述车辆本体和所述运输模块之间，所述运输模块包括地轨、与所述地轨滑动配合的竖轨、与所述竖轨滑动配合的移动机构以及设置在所述竖轨和所述安装模块之间的横轨，所述移动机构用于运输所述电池本体。
5、作为本专利技术所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备可选方案，其中：所述安装模块还包括与所述移动机构配合使用的底板，所述底板与所述定位板滑动配合；
6、所述底板设置在所述车辆本体下端，所述底板设置为可升降的圆形板状，所述定位板滑动设置在所述底板的上侧，所述定位板设置为带有凹槽的方形板状，且所述定位板与所述电池本体配合使用。
7、作为本专利技术所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备可选方案，其中：所述第一滑动块设置为楔形块，所述第一导向轨道包括斜轨和与所述斜轨固定连接的直轨，所述直轨设置在所述斜轨的上端。
8、作为本专利技术所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备可选方案，其中：所述第一单向阀包括固定设置在所述冷却系统内部的支撑片，所述支撑片中部滑动插设有连接杆，所述连接杆一端安装有挡板，所述连接杆中部套设有封堵片，所述抽气组件侧部安装有拨片，所述支撑片带有通孔，所述连接杆另一端靠近所述拨片，所述冷却系统外侧套设有第一密封环，所述第一密封环与所述电池本体固定连接。
9、作为本专利技术所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备可选方案，其中：所述对接组件包括与所述第一单向阀配合使用的第二单向阀、套设在所述第二单向阀外侧的第二密封环、与所述第二单向阀连通的波纹管、设置在所述波纹管内壁的伸缩管以及设置在所述伸缩管内部的复位弹簧；
10、所述伸缩管设置有套管和滑动插设在套管内侧的插管，所述复位弹簧设置为压缩回弹型。
11、作为本专利技术所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备可选方案，其中：所述抽气组件包括与所述冷却系统连通的气缸、与所述气缸的内壁滑动贴合的活塞以及与所述活塞的端部固定连接的第二滑动块；
12、所述活塞滑动插接在所述电池本体的侧部，所述第二滑动块设置在所述电池本体的外侧，且所述第二滑动块设置为楔形块，所述第二导向轨道倾斜设置，所述第二滑动块滑动插设在所述第二导向轨道中。
13、作为本专利技术所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备可选方案，其中：所述车辆本体设置在所述安装模块上方的固定位置，所述安装模块带动其上的所述电池本体移动上升至所述车辆本体底部的电池仓内，从而将所述电池本体安装在所述车辆本体内，完成所述车辆本体的电池更换工作。
14、本专利技术还提出一种电动车辆运输充换电智能调度系统，包括：
15、用于运输所述电池本体的所述运输模块、用于将所述电池本体安装在所述车辆本体内部的所述安装模块、用于对所述电池本体进行冷却的所述冷却系统以及用于去除所述冷却系统内多余空气的所述抽气组件。
16、本专利技术具备以下有益效果：
17、1、该电动车辆运输充换电智能调度设备及系统，通过运输模块将电池本体移动调度至定位板上，随后通过安装模块带动定位板上的电池本体上移，使得第一滑动块沿第一导向轨道滑动，通过第一导向轨道的导向作用，使得定位板带动其上的电池本体在上移的过程中向对接组件靠近，使得第一单向阀滑动插入对接组件中，通过安装模块将电池本体安装在车辆本体上；
18、第一单向阀与对接组件相互对接的同时，通过抽气组件与第二导向轨道的配合使用，使得抽气组件将冷却系统内多余的空气抽出，且抽气组件通过拨片抵推连接杆，带动挡板后移，使得第一单向阀打开，同时支撑片的设置对连接杆进行支撑，且封堵片的设置尽本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动车辆运输充换电智能调度设备，包括车辆本体（110）、设置在所述车辆本体（110）侧部的电池本体（120）、用于移动所述电池本体（120）的运输模块（130）以及用于安装所述电池本体（120）的安装模块（140），其特征在于：所述安装模块（140）包括定位板（150），所述定位板（150）外侧安装有第一滑动块（160），所述车辆本体（110）底部安装有与所述第一滑动块（160）滑动贴合的第一导向轨道（170），所述电池本体（120）侧部插接有第一单向阀（180），所述电池本体（120）内部设置有与所述第一单向阀（180）连通的冷却系统（190），所述车辆本体（110）底部设置有与所述第一单向阀（180）配合使用的对接组件（210），所述电池本体（120）内部设置有抽气组件（220），所述车辆本体（110）底部设置有第二导向轨道（230），所述第二导向轨道（230）与所述抽气组件（220）配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述车辆本体（110）侧部设置有收纳架（121），所述电池本体（120）的数量设置为若干个
3.根据权利要求2所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述安装模块（140）还包括与所述移动机构（133）配合使用的底板（151），所述底板（151）与所述定位板（150）滑动配合；
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述第一滑动块（160）设置为楔形块，所述第一导向轨道（170）包括斜轨（171）和与所述斜轨（171）固定连接的直轨（172），所述直轨（172）设置在所述斜轨（171）的上端。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述第一单向阀（180）包括固定设置在所述冷却系统（190）内部的支撑片（183），所述支撑片（183）中部滑动插设有连接杆（182），所述连接杆（182）一端安装有挡板（181），所述连接杆（182）中部套设有封堵片（184），所述抽气组件（220）侧部安装有拨片（185），所述支撑片（183）带有通孔，所述连接杆（182）另一端靠近所述拨片（185），所述冷却系统（190）外侧套设有第一密封环（191），所述第一密封环（191）与所述电池本体（120）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述对接组件（210）包括与所述第一单向阀（180）配合使用的第二单向阀（211）、套设在所述第二单向阀（211）外侧的第二密封环（212）、与所述第二单向阀（211）连通的波纹管（213）、设置在所述波纹管（213）内壁的伸缩管（214）以及设置在所述伸缩管（214）内部的复位弹簧（215）；
7.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述抽气组件（220）包括与所述冷却系统（190）连通的气缸（221）、与所述气缸（221）的内壁滑动贴合的活塞（222）以及与所述活塞（222）的端部固定连接的第二滑动块（223）；
8.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述车辆本体（110）设置在所述安装模块（140）上方的固定位置，所述安装模块（140）带动其上的所述电池本体（120）移动上升至所述车辆本体（110）底部的电池仓内，从而将所述电池本体（120）安装在所述车辆本体（110）内，完成所述车辆本体（110）的电池更换工作。
9.一种电动车辆运输充换电智能调度系统，用于权利要求1-8任一项所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电动车辆运输充换电智能调度设备，包括车辆本体（110）、设置在所述车辆本体（110）侧部的电池本体（120）、用于移动所述电池本体（120）的运输模块（130）以及用于安装所述电池本体（120）的安装模块（140），其特征在于：所述安装模块（140）包括定位板（150），所述定位板（150）外侧安装有第一滑动块（160），所述车辆本体（110）底部安装有与所述第一滑动块（160）滑动贴合的第一导向轨道（170），所述电池本体（120）侧部插接有第一单向阀（180），所述电池本体（120）内部设置有与所述第一单向阀（180）连通的冷却系统（190），所述车辆本体（110）底部设置有与所述第一单向阀（180）配合使用的对接组件（210），所述电池本体（120）内部设置有抽气组件（220），所述车辆本体（110）底部设置有第二导向轨道（230），所述第二导向轨道（230）与所述抽气组件（220）配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述车辆本体（110）侧部设置有收纳架（121），所述电池本体（120）的数量设置为若干个，且若干个所述电池本体（120）均匀的设置在所述收纳架（121）侧部；
3.根据权利要求2所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述安装模块（140）还包括与所述移动机构（133）配合使用的底板（151），所述底板（151）与所述定位板（150）滑动配合；
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征在于：所述第一滑动块（160）设置为楔形块，所述第一导向轨道（170）包括斜轨（171）和与所述斜轨（171）固定连接的直轨（172），所述直轨（172）设置在所述斜轨（171）的上端。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辆运输充换电智能调度设备，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱磊，蒋德南，许雪峰，王清峰，钱国华，
申请(专利权)人：江阴帕沃特起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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