车辆配电系统和车辆技术方案

本公开涉及一种车辆配电系统和车辆，涉及车辆技术领域，该车辆配电系统包括动力电池、反激电路和第一DC‑DC电路，该反激电路的输入端与动力电池的输出端连接，第一DC‑DC电路的输入端与反激电路的输出端连接，第一DC‑DC电路的输出端用于连接第一设备，第一设备为车辆处于休眠状态下的工作设备。通过在动力电池和车辆休眠时的用电设备之间设置反激电路，从而能够将动力电池的电能通过反激电路输送至第一DC‑DC电路，并进一步输送至车辆休眠时的用电设备，从而能够减小低压电池的使用强度，以便提高低压电池的使用寿命，且能够使用更小容量的低压电池，减少成本以及降低整车重量。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆，尤其涉及一种车辆配电系统和车辆。

技术介绍

1、相关技术中，使用金氧半场效晶体管作为整车静态电流的管控，以管控低压电池对用电，其并不能够减少低压电池的电量消耗，只能够在功耗超标后对超标器件进行定位，或者切断该超标器件，导致低压电池使用过渡而寿命较短。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种车辆配电系统和车辆，通过在动力电池和车辆休眠时的用电设备之间设置反激电路，从而能够将动力电池的电能通过反激电路输送至第一dc-dc电路，并进一步输送至车辆休眠时的用电设备，从而能够减小低压电池的使用强度，以便提高低压电池的使用寿命，且能够使用更小容量的低压电池，减少成本以及降低整车重量。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆配电系统，所述车辆配电系统包括：

3、动力电池；

4、反激电路，所述反激电路的输入端与所述动力电池的输出端连接；

5、第一dc-dc电路，所述第一dc-dc电路的输入端与所述反激电路的输出端连接，所述第一dc-d本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统包括：

2.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统还包括第二DC-DC电路(5)；

3.根据权利要求2所述的车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统还包括低压电池(7)；

4.根据权利要求3所述的车辆配电系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆配电系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统还包括控制器和第一开关组件(91)；

7.根据权利要求6所述的车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统...

【技术特征摘要】

1.一种车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统包括：

2.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统还包括第二dc-dc电路(5)；

3.根据权利要求2所述的车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统还包括低压电池(7)；

4.根据权利要求3所述的车辆配电系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆配电系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统还包括控制器和第一开关组件(91)；

7.根据权利要求6所述的车辆配电系统，其特征在于，所述车辆配电系统还包括第二开关组件(92)和第三开关组件(93)，所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢一鸣，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：