【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车盘，具体为具有可调节结构的刹车盘抓合结构。
技术介绍
1、刹车盘又叫做刹车片，是一个圆形的装置，刹车盘会随着车轮转动，刹车卡钳在摩擦刹车盘的时候产生制动能力，刹车盘在使用过程当中，需要定期检查磨损情况，当刹车距离延长或者是出现异响时，需要检查是否需要更换。
2、现有的刹车盘是由多道工序组成生产制作完成的，在从一道工序转移到另一道工序时，需要使用到抓合结构来对刹车盘的位置进行限制，防止转移的过程中刹车盘脱落，但是现有的转移大多数情况下是由人工进行刹车盘的位置转移，人工转移费时费力，较为麻烦劳累，故而提出具有可调节结构的刹车盘抓合结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了具有可调节结构的刹车盘抓合结构，具备通过抓合结构进行刹车盘的位置转移，操作起来简单快捷，且可适配型号的刹车片等优点，解决了有的刹车盘是由多道工序组成生产制作完成的，在从一道工序转移到另一道工序时，需要使用到抓合结构来对刹车盘的位置进行限制，防止转移的过程中刹车盘脱落，但是现有的转移大多数情况下是由人工进行刹车盘的位置转移，人工转移费时费力，较为麻烦劳累的问题。
3、(二)技术方案
4、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：具有可调节结构的刹车盘抓合结构，包括刹车盘抓合架，所述刹车盘抓合架的内侧开设有抓合腔，所述抓合腔的腔内左右壁之间固定连接有数量为两个的限位滑杆，所述限位滑杆的外侧滑动连接有移动套，所述
5、本技术的有益效果是：
6、该具有可调节结构的刹车盘抓合结构，具备通过抓合结构进行刹车盘的位置转移，操作起来简单快捷，且可适配型号的刹车片的优点。
7、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
8、进一步，所述传动组件包括固定连接于移动套外侧的传动齿条，所述刹车盘抓合架的顶端固定连接有传动电机，所述传动电机的输出轴底端固定连接有传动齿轮，所述传动齿条的外侧与传动齿轮的外侧相互啮合。
9、采用上述进一步方案的有益效果是，传动组件可以使得两个抓合板进行位置移动。
10、进一步，所述限位组件包括固定连接于抓合腔腔内侧壁的限位杆，所述限位杆的外侧滑动连接有限位套，所述限位套的底端固定连接有连接杆。
11、采用上述进一步方案的有益效果是，限位组件可以对抓合板的移动进行位置限制，有效的防止了抓合板在移动的过程中发生位置偏移。
12、进一步，所述刹车盘抓合架的底端开设有限位孔，所述连接杆通过限位孔延伸至刹车盘抓合架的下方，所述连接杆的底端与抓合板的顶端固定连接。
13、采用上述进一步方案的有益效果是，限位孔可以方便连接杆进行位置移动。
14、进一步，所述可移动底板包括固定连接于抓合板外侧的固定气缸，所述固定气缸的输出端底端固定连接有固定板，所述固定板的外侧固定连接有连接底板。
15、进一步，所述连接底板位于抓合板的内侧，所述抓合板的内侧固定连接有保护杆，所述保护杆的外侧与固定板的内侧滑动连接。
16、采用上述进一步方案的有益效果是，可移动底板可以将刹车盘底端位置进行限制。
17、进一步，所述抓合板的数量为两个，两个所述抓合板呈左右对称分布在电磁铁的外侧。
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1.具有可调节结构的刹车盘抓合结构，包括刹车盘抓合架(1)，其特征在于：所述刹车盘抓合架(1)的内侧开设有抓合腔(2)，所述抓合腔(2)的腔内左右壁之间固定连接有数量为两个的限位滑杆(3)，所述限位滑杆(3)的外侧滑动连接有移动套(4)，所述移动套(4)的外侧固定连接有传动组件(5)，所述移动套(4)的底端固定连接有安装杆(6)，所述抓合腔(2)的腔内左右壁均固定连接有限位组件(7)，所述安装杆(6)和限位组件(7)的底端均与抓合板(8)固定连接，所述抓合板(8)的外侧固定连接有可移动底板(9)，所述刹车盘抓合架(1)的底端固定连接有电磁铁(10)。
2.根据权利要求1所述的具有可调节结构的刹车盘抓合结构，其特征在于：所述传动组件(5)包括固定连接于移动套(4)外侧的传动齿条(51)，所述刹车盘抓合架(1)的顶端固定连接有传动电机(52)，所述传动电机(52)的输出轴底端固定连接有传动齿轮(53)，所述传动齿条(51)的外侧与传动齿轮(53)的外侧相互啮合。
3.根据权利要求1所述的具有可调节结构的刹车盘抓合结构，其特征在于：所述限位组件(7)包括固定连接
4.根据权利要求3所述的具有可调节结构的刹车盘抓合结构，其特征在于：所述刹车盘抓合架(1)的底端开设有限位孔，所述连接杆(73)通过限位孔延伸至刹车盘抓合架(1)的下方，所述连接杆(73)的底端与抓合板(8)的顶端固定连接。
5.根据权利要求1所述的具有可调节结构的刹车盘抓合结构，其特征在于：所述可移动底板(9)包括固定连接于抓合板(8)外侧的固定气缸(91)，所述固定气缸(91)的输出端底端固定连接有固定板(92)，所述固定板(92)的外侧固定连接有连接底板(93)。
6.根据权利要求5所述的具有可调节结构的刹车盘抓合结构，其特征在于：所述连接底板(93)位于抓合板(8)的内侧，所述抓合板(8)的内侧固定连接有保护杆(11)，所述保护杆(11)的外侧与固定板(92)的内侧滑动连接。
7.根据权利要求1所述的具有可调节结构的刹车盘抓合结构，其特征在于：所述抓合板(8)的数量为两个，两个所述抓合板(8)呈左右对称分布在电磁铁(10)的外侧。
...【技术特征摘要】
1.具有可调节结构的刹车盘抓合结构，包括刹车盘抓合架(1)，其特征在于：所述刹车盘抓合架(1)的内侧开设有抓合腔(2)，所述抓合腔(2)的腔内左右壁之间固定连接有数量为两个的限位滑杆(3)，所述限位滑杆(3)的外侧滑动连接有移动套(4)，所述移动套(4)的外侧固定连接有传动组件(5)，所述移动套(4)的底端固定连接有安装杆(6)，所述抓合腔(2)的腔内左右壁均固定连接有限位组件(7)，所述安装杆(6)和限位组件(7)的底端均与抓合板(8)固定连接，所述抓合板(8)的外侧固定连接有可移动底板(9)，所述刹车盘抓合架(1)的底端固定连接有电磁铁(10)。
2.根据权利要求1所述的具有可调节结构的刹车盘抓合结构，其特征在于：所述传动组件(5)包括固定连接于移动套(4)外侧的传动齿条(51)，所述刹车盘抓合架(1)的顶端固定连接有传动电机(52)，所述传动电机(52)的输出轴底端固定连接有传动齿轮(53)，所述传动齿条(51)的外侧与传动齿轮(53)的外侧相互啮合。
3.根据权利要求1所述的具有可调节结构的刹车盘抓合结构，其特征在于：所述限位组件(7)包括固定连接于抓合腔(2)腔内侧壁的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张飞跃，张庆会，徐殿顺，
申请(专利权)人：苏州悦锐达机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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