【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道工程施工，具体是一种隧道衬砌台车风带通行装置。
技术介绍
1、随着中国高铁的快速发展，尤其西南山区高铁的发展力度不断加大，长距离的大型隧道在高速铁路线路中所占的比例也越来越高，目前，隧道开挖仍以人工钻爆法施工为主，随着隧道掘进深度的增加，如何长期有效的保证洞内作业环境、保证隧道的通风质量尤为重要。
2、传统的风带通行装置在台车移动过程中容易挂破风带，影响洞内通风质量，进而影响工作人员作业环境，且更换与维修风带也会造成人力和时间的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在针对传统风带过台车易产生的风带挂损影响洞内通风质量的问题，提供一种隧道衬砌台车风带通行装置，该装置通过设置滚轴、滚轮及橡胶垫等方式，避免了台车移动过程中对风带的挂损，有效保证了洞内通风质量。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是:
2、一种隧道衬砌台车风带通行装置，用于风带通行，所述通行装置包括连接门架、限位杆、滚筒、橡胶垫，所述风带设置于连接门架的内侧，连接门架的一侧设有限位杆，限位杆与连接门架组合形成方形框架结构，所述限位杆上设有滚筒，所述连接门架上设有橡胶垫。
3、进一步地，所述限位杆呈“l”型结构，所述限位杆的直径为25mm。
4、进一步地，所述滚筒为中空管状结构。
5、进一步地，所述滚筒的外侧直径为42mm，所述滚筒的内侧直径大于25mm。
6、本技术的积极进步效果在于：本装置通过连接门架安装在台车上，台车前移过程中风带搭
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1.一种隧道衬砌台车风带通行装置，用于风带通行，其特征在于：所述通行装置包括连接门架、限位杆、滚筒、橡胶垫，所述风带设置于连接门架的内侧，连接门架的一侧设有限位杆，限位杆与连接门架组合形成方形框架结构，所述限位杆上设有滚筒，所述连接门架上设有橡胶垫。
2.如权利要求1所述的一种隧道衬砌台车风带通行装置，其特征在于：所述限位杆呈“L”型结构，所述限位杆的直径为25mm。
3.如权利要求1所述的一种隧道衬砌台车风带通行装置，其特征在于：所述滚筒为中空管状结构。
4.如权利要求3所述的一种隧道衬砌台车风带通行装置，其特征在于：所述滚筒的外侧直径为42mm，所述滚筒的内侧直径大于25mm。
【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车风带通行装置，用于风带通行，其特征在于：所述通行装置包括连接门架、限位杆、滚筒、橡胶垫，所述风带设置于连接门架的内侧，连接门架的一侧设有限位杆，限位杆与连接门架组合形成方形框架结构，所述限位杆上设有滚筒，所述连接门架上设有橡胶垫。
2.如权利要求1所述的一种隧道衬砌台车风带通行装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李江飞，祁芳军，夏冬，王佳，张凯，蔡廷凯，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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