【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机结构，特别是涉及一种发动机气缸机构及其活塞的加工方法。
技术介绍
1、发动机的压缩比是影响发动机功率的一个重要参数。当活塞运动到下止点时，气缸燃烧室的容积是最大行程容积va；当活塞运动到上止点时，气缸燃烧室的容积是最小行程容积vc；压缩比ε＝va/vc。增大发动机的压缩比，发动机的有效功率越高，而且还能提高发动机工作的经济性和改善发动机的启动性能；但是压缩比过大，会使曲柄连杆机构承受的负荷过大，进而影响发动机的使用寿命，而且对排气也不利。所以在保证发动机强度的情况下，在合适地范围内提高发动机的压缩比可以有效提高发动机的性能。
2、现有提高发动机压缩比的方法有磨削气缸盖、在燃烧室内增加固定物、更换较薄的气缸垫、更换活塞的制造材料和增大连杆的长度等。一方面现有的这些结构上的改动对发动机上零部件的制造工艺或者装配工艺改动较大，另外一方面这些方法都无法使用时，需要一种新的、对现有制造或者装配工艺改动较小的发动机气缸结构形式来适当增大发动机的压缩比。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种发动机气缸机构及其活塞的加工方法，用于解决现有技术中没有一种新的发动机结构形式在提高发动机压缩比的同时对发动机制造或者装配工艺改动较小的问题。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种发动机气缸机构，包括气缸体、气缸盖、在所述气缸内往复运动的活塞和连接所述活塞的连杆，所述活塞包括顶部、头部和裙部，所述活塞顶部、所
3、可选的，所述气缸盖上和所述气门上设置有让位凹槽，所述让位凹槽的容积小于所述凸起的体积。
4、可选的，还包括曲轴，所述活塞还包括销座，所述连杆通过销轴和销座连接，所述曲轴和所述连杆连接。
5、可选的，所述活塞裙部包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面的面积大于所述第二接触面的面积。
6、可选的，所述销座上开设有减重坑。
7、可选的，所述减重坑内设置有加强筋。
8、可选的，所述凸起有多个。
9、基于前文所述的一种发动机气缸机构中活塞的加工方法，包括如下步骤：
10、铸造毛坯：铸造顶部带有凸起的毛坯；
11、粗车：使用车床车平所述活塞毛坯杆部的端面和粗车所述活塞毛坯的外圆；
12、半精车：使用车床对活塞杆部的端面和活塞的外圆进行加工，并半精车出所述活塞头部上的环槽；
13、精加工：使用车床对所述活塞杆部的端面、所述活塞的外圆和所述活塞头部的环槽进行精车，使用磨床对所述活塞的外圆进行精磨；
14、热表处理：对所述活塞进行热处理和表处理；
15、加工所述活塞顶部和所述活塞裙部：使用三轴加工中心精铣所述活塞顶部和所述活塞裙部，使用球面铣刀加工所述凸起。
16、可选的，在加工中心上先使用球面铣刀加工所述凸起，再使用立铣刀加工所述活塞顶部的其它部分和所述活塞裙部。
17、可选的，在加工中心上使用角度铣刀加工所述活塞裙部。
18、如上所述，本专利技术的一种发动机气缸机构及其活塞的加工方法，至少具有以下有益效果：
19、1.本发动机气缸机构通过在活塞顶部设置有凸起的设计，同时减少了相同数值的最大行程容积va和最小行程容积vc，从而增大压缩比ε＝va/vc的值，在不对发动机气缸机构中零部件做大改动的前提下，增加了一种新的增大发动机压缩比的方法，解决了现有技术中没有一种新的发动机结构形式在提高发动机压缩比的同时对发动机制造或者装配工艺改动较小的问题。
20、2.本发动机气缸中活塞的加工方法，通过使用三轴加工中心精铣所述活塞顶部和所述活塞裙部，使用球面铣刀加工所述凸起的设计，在原有加工工艺的基础上，增加一道工序，利用工厂常见的三轴加工中心完成本专利技术活塞顶部凸起的加工，对现有活塞的加工工艺稍作改变，就能加工出适当增大发动机压缩比的活塞。
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1.一种发动机气缸机构，包括气缸体、气缸盖、在所述气缸内往复运动的活塞和连接所述活塞的连杆，所述活塞包括顶部、头部和裙部，所述活塞顶部、所述气缸体的内壁和所述缸盖围成燃烧室，所述气缸盖上安装有用于进气和排气的气门，其特征在于：所述活塞顶部设置有凸起。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：所述气缸盖上和所述气门上设置有让位凹槽，所述让位凹槽的容积小于所述凸起的体积。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：还包括曲轴，所述活塞还包括销座，所述连杆通过销轴和销座连接，所述曲轴和所述连杆连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：所述活塞裙部包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面的面积大于所述第二接触面的面积。
5.根据权利要求3所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：所述销座上开设有减重坑。
6.根据权利要求5所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：所述减重坑内设置有加强筋。
7.根据权利要求1所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：所述凸起有多个。
<...【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸机构，包括气缸体、气缸盖、在所述气缸内往复运动的活塞和连接所述活塞的连杆，所述活塞包括顶部、头部和裙部，所述活塞顶部、所述气缸体的内壁和所述缸盖围成燃烧室，所述气缸盖上安装有用于进气和排气的气门，其特征在于：所述活塞顶部设置有凸起。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：所述气缸盖上和所述气门上设置有让位凹槽，所述让位凹槽的容积小于所述凸起的体积。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：还包括曲轴，所述活塞还包括销座，所述连杆通过销轴和销座连接，所述曲轴和所述连杆连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸机构，其特征在于：所述活塞裙部包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面的面积大于所述第二接触...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂扬阳，李华建，梁代飞，游红军，
申请(专利权)人：重庆鑫源动力制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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