【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速器箱体精铣，具体为一种用于减速器箱体的精铣口面装置。
技术介绍
1、减速器箱体是安装各传动轴的基础部件，由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度。
2、在减速器箱体加工过程中，需要对箱体口面进行精铣，为了防止精铣过程中减速器箱体晃动，一般需要现将减速器箱体固定住，目前所用装夹工装大多从外部将减速器箱体夹住，其夹紧点位较为集中，导致减速器箱体易在精铣过程中颤动。为此我们提出一种用于减速器箱体的精铣口面装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于减速器箱体的精铣口面装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于减速器箱体的精铣口面装置，包括底板，所述底板一侧开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动安装有第一滑块，所述第一滑块一侧设置有弹性件，所述第一滑块一侧焊接有连接杆，所述连接杆一端焊接有夹块，所述夹块轴截面呈三角形；
3、所述底板侧面焊接有安装板，所述安装板顶面安装有液压杆，所述液压杆输出端固定安装有升降板，所述升降板一侧安装有两个用于抵触夹块斜面的压杆，所述升降板侧面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动安装有第二滑块，所述第二滑槽内部设置有用于带动第二滑块运动的调节件，所述第二滑块一侧焊接有运动杆，所述运动杆表面滑动安装有滑杆，所述滑杆一端固定安装有压板，所述压板一侧设置有用于带动压板运动的螺纹件。
<...【技术保护点】
1.一种用于减速器箱体的精铣口面装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)一侧开设有两个第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内部滑动安装有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)一侧设置有弹性件，所述第一滑块(3)一侧焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)一端焊接有夹块(6)，所述夹块(6)轴截面呈三角形；
2.根据权利要求1所述的一种用于减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述弹性件具体为弹簧(4)，所述弹簧(4)一端通过螺钉安装在第一滑块(3)一侧，所述弹簧(4)另一端通过螺钉安装在第一滑槽(2)内壁一侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述夹块(6)一侧粘接有防滑垫(7)，所述防滑垫(7)采用橡胶材质所制。
4.根据权利要求1所述的一种用于减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述压杆(11)呈圆柱形，所述压杆(11)对称焊接在升降板(10)侧面。
5.根据权利要求1所述的一种用于减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述调节件具体为第二螺纹杆(18)，所述第二螺纹杆(18)活动安装在第二
6.根据权利要求1所述的一种用于减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述螺纹件具体为第一螺纹杆(17)，所述第一螺纹杆(17)转动安装在压板(16)一侧，所述第一螺纹杆(17)螺纹贯穿运动杆(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于减速器箱体的精铣口面装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)一侧开设有两个第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内部滑动安装有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)一侧设置有弹性件，所述第一滑块(3)一侧焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)一端焊接有夹块(6)，所述夹块(6)轴截面呈三角形；
2.根据权利要求1所述的一种用于减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述弹性件具体为弹簧(4)，所述弹簧(4)一端通过螺钉安装在第一滑块(3)一侧，所述弹簧(4)另一端通过螺钉安装在第一滑槽(2)内壁一侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述夹块(6)一侧粘接有防滑垫(7)，所述防滑垫(7)采用橡胶材...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴克桦，肖作州，吴雅楠，
申请(专利权)人：安徽锐美精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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