【技术实现步骤摘要】
本申请涉及智能停车场，特别涉及一种智能停车场。
技术介绍
1、传统的机械立体车库无法满足现代化停车需求，停车不仅要操作简单、安全可靠，更要存取快捷、自动化程度高，立体车库尤其是智能停车场的出现一定程度上能够满足现代化停车的需求。智能停车场是一种基于agv无人搬运的停车场，agv将载有汽车的载车板运送至停车位，实现无人化、自动化、智能化停车。但是在城市中由于车辆多，因此智能停车场普遍存在空间利用率不高，停车位不足的情况。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题中的至少之一，本申请提供一种智能停车场，所采用的技术方案如下。
2、本申请所提供的智能停车场包括载车板和停车区，所述载车板包括载车板本体、支脚和驱动组件，所述载车板本体的两个长边所在侧均间隔设置有至少两个所述支脚，所述驱动组件分别连接所述支脚和所述载车板本体，在所述驱动组件的驱动下，所述支脚在所述载车板本体的侧边伸出或回缩；所述停车区包括第一停车模块和第二停车模块中的至少一种，所述第一停车模块和所述第二停车模块均设置有停车位；其中，所述第一停车模块包括至少四个第一立柱，所述第一立柱设置有用于支撑所述支脚的第一支撑部；所述第二停车模块包括两个横梁，所述横梁设置有用于支撑所述支脚的第二支撑部。
3、本申请的某些实施例中，所述停车区包括所述第一停车模块和所述第二停车模块，多个所述第一停车模块设置为至少两排，相邻两排所述第一停车模块之间的区域形成过道，且至少一个过道处设置有所述第二停车模块，所述横梁的两端分别设置于
4、本申请的某些实施例中，所述第一立柱设置有位于不同高度的所述第一支撑部。
5、本申请的某些实施例中，在所述停车区中多个所述第一停车模块成排布置的情况下，同一排所述第一停车模块中至少存在一处相邻的两个所述第一停车模块之间的所述第一立柱共用。
6、本申请的某些实施例中，共用的所述第一立柱上对应于两个所述第一停车模块的所述第一支撑部分别位于所述第一立柱的前侧和后侧。
7、本申请的某些实施例中，所述载车板本体两侧边的所述支脚相互错位分布。
8、本申请的某些实施例中，所述智能停车场包括agv，所述agv用于运送所述载车板至所述停车位。
9、本申请的某些实施例中，所述agv包括顶升组件，所述顶升组件用于升降所述载车板。
10、本申请的某些实施例中，所述载车板包括取电结构，所述取电结构设置于所述载车板本体，所述取电结构用于与所述agv接触导电，所述驱动组件通过所述取电结构从所述agv处取电。
11、本申请的某些实施例中，所述智能停车场包括交接区，所述agv运送所述载车板在所述交接区和所述停车区之间往返。
12、本申请的实施例至少具有以下有益效果：智能停车场的载车板具有可伸缩的支脚，载车板在进入停车位前，支脚保持回缩的状态，载车板进入停车位后，支脚伸出并支撑于第一支撑部或第二支撑部。可伸缩的支脚能够减小载车板的占用空间，相应地可减小停车位的宽度，提高智能停车场的空间利用率，以增加更多的停车位。本申请可广泛应用于智能停车场
【技术保护点】
1.一种智能停车场，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的智能停车场，其特征在于：所述停车区(1000)包括所述第一停车模块和所述第二停车模块，多个所述第一停车模块设置为至少两排，相邻两排所述第一停车模块之间的区域形成过道，且至少一个过道处设置有所述第二停车模块，所述横梁(1201)的两端分别设置于位于相邻两排的所述第一停车模块的所述第一立柱(1101)上。
3.根据权利要求1或2所述的智能停车场，其特征在于：所述第一立柱(1101)设置有位于不同高度的所述第一支撑部(1102)。
4.根据权利要求1或2所述的智能停车场，其特征在于：在所述停车区(1000)中多个所述第一停车模块成排布置的情况下，同一排所述第一停车模块中至少存在一处相邻的两个所述第一停车模块之间的所述第一立柱(1101)共用。
5.根据权利要求4所述的智能停车场，其特征在于：共用的所述第一立柱(1101)上对应于两个所述第一停车模块的所述第一支撑部(1102)分别位于所述第一立柱(1101)的前侧和后侧。
6.根据权利要求1所述的智能停车场，其特征在
7.根据权利要求1所述的智能停车场，其特征在于：所述智能停车场包括AGV，所述AGV用于运送所述载车板(2000)至所述停车位(1001)。
8.根据权利要求7所述的智能停车场，其特征在于：所述AGV包括顶升组件，所述顶升组件用于升降所述载车板(2000)。
9.根据权利要求7或8所述的智能停车场，其特征在于：所述载车板(2000)包括取电结构(1300)，所述取电结构(1300)设置于所述载车板本体(2100)，所述取电结构(1300)用于与所述AGV接触导电，所述驱动组件通过所述取电结构(1300)从所述AGV处取电。
10.根据权利要求7或8所述的智能停车场，其特征在于：所述智能停车场包括交接区(3000)，所述AGV运送所述载车板(2000)在所述交接区(3000)和所述停车区(1000)之间往返。
...【技术特征摘要】
1.一种智能停车场，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的智能停车场，其特征在于：所述停车区(1000)包括所述第一停车模块和所述第二停车模块，多个所述第一停车模块设置为至少两排，相邻两排所述第一停车模块之间的区域形成过道，且至少一个过道处设置有所述第二停车模块，所述横梁(1201)的两端分别设置于位于相邻两排的所述第一停车模块的所述第一立柱(1101)上。
3.根据权利要求1或2所述的智能停车场，其特征在于：所述第一立柱(1101)设置有位于不同高度的所述第一支撑部(1102)。
4.根据权利要求1或2所述的智能停车场，其特征在于：在所述停车区(1000)中多个所述第一停车模块成排布置的情况下，同一排所述第一停车模块中至少存在一处相邻的两个所述第一停车模块之间的所述第一立柱(1101)共用。
5.根据权利要求4所述的智能停车场，其特征在于：共用的所述第一立柱(1101)上对应于两个所述第一停车模块的所述第一支撑部(1102)分别位于所述第一立柱(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建权，刘志君，陆仪德，
申请(专利权)人：广州达泊智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。