【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车生产，具体涉及为一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置。
技术介绍
1、在汽车生产制造中需要用到大量的塑料配件，如：仪表盘、保险杠等，塑料配件的应用具有众多优势，具有防护功能和装饰效果，塑料配件表面经过涂装后适应汽车外观的一致性，但是塑料本身面临很多问题，表面张力低、润湿性差、表面光滑，从而导致涂层附着力变差，因此提高塑料配件冻土层的附着力是非常关键的问题；
2、汽车塑料配件预处理的目的是通过物理化学方法，提高塑料配件涂层附着力，减少涂层的各种缺陷，从而提高塑料涂层的质量，常规的塑料配件表面预处理方法有酸处理法、火焰处理法、界面活性剂处理法、热熔剂处理法、紫外线处理法和等离子处理法等；
3、常规的表面预处理设备通常有配套的传送带，但由于汽车塑料配件外轮廓形状不规则，如保险杠中间为圆弧形、两侧为平面的形状，平铺于传统传送带上时，形状不一的外轮廓与预处理设备具有高度差，导致预处理效果不一致，需要人工借助夹取工具调整其放置的角度，这种操作不但费时费力，而且存在安全隐患，无法满足现有的生产需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是：提供一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，包括传送架和四轴提升机构，所述传送架内侧设有导向轮机构和顶升机构，所述导向轮机构包括两个主动轮组和两个从动轮组，两个所述主动轮组之间连接有主动轴，两个所述从
3、优选的，所述导向轮机构还包括与所述传送架固定连接的防护侧板，所述转轴两端贯穿所述防护侧板，所述第二减速电机固定设置于所述防护侧板外侧。
4、优选的，所述联动组件包括分别设置于所述主动轴、所述从动轴下方的齿轮轴，所述齿轮轴与所述主动轴、所述从动轴之间通过第一链条相连接，两个所述齿轮轴之间通过第二链条相连接。
5、优选的，所述顶升机构位于所述主动轮组、所述从动轮组下方。
6、优选的，两个所述凸轮扇之间具有间隙，所述凸轮扇与所述定位板为一体式结构，所述定位板与所述转轴固定连接。
7、优选的，四个所述同步电动缸之间通过联动轴相连接，其中一个所述联动轴与所述第三减速电机相连接。
8、优选的，所述传送架上设有多个光电开关，多个所述同步电动缸上端均设有测距传感器。
9、本技术的有益效果为：一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，采用传送架、四轴提升机构、导向轮机构和顶升机构的组合结构，通过四轴提升机构调整传送装置与表面预处理设备之间的高度差，以及通过导向轮机构和顶升机构解决了汽车塑料配件在传送过程中由于外轮廓不规则而导致表面预处理效果不一致的不良现象，实现灵活改变传送高度，适应多种汽车塑料配件，保证表面处理质量，满足生产需求。
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1.一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：包括传送架(1)和四轴提升机构(2)，所述传送架(1)内侧设有导向轮机构(3)和顶升机构(4)，所述导向轮机构(3)包括两个主动轮组(31)和两个从动轮组(32)，两个所述主动轮组(31)之间连接有主动轴(33)，两个所述从动轮组(32)之间连接有从动轴(34)，所述主动轴(33)上设有第一减速电机(35)，所述主动轮组(31)和所述从动轮组(32)下端设有联动组件(36)，所述顶升机构(4)包括两个凸轮扇(41)，两个所述凸轮扇(41)一端设有定位板(42)，所述定位板(42)上设有转轴(43)，所述转轴(43)一端设有第二减速电机(44)，所述四轴提升机构(2)包括第三减速电机(21)和四个同步电动缸(22)，所述同步电动缸(22)上端与所述传送架(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：所述导向轮机构(3)还包括与所述传送架(1)固定连接的防护侧板(37)，所述转轴(43)两端贯穿所述防护侧板(37)，所述第二减速电机(44)固定设置于所述防护侧板(37)外侧
3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：所述联动组件(36)包括分别设置于所述主动轴(33)、所述从动轴(34)下方的齿轮轴(361)，所述齿轮轴(361)与所述主动轴(33)、所述从动轴(34)之间通过第一链条(362)相连接，两个所述齿轮轴(361)之间通过第二链条(363)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：所述顶升机构(4)位于所述主动轮组(31)、所述从动轮组(32)下方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：两个所述凸轮扇(41)之间具有间隙，所述凸轮扇(41)与所述定位板(42)为一体式结构，所述定位板(42)与所述转轴(43)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：四个所述同步电动缸(22)之间通过联动轴(23)相连接，其中一个所述联动轴(23)与所述第三减速电机(21)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：所述传送架(1)上设有多个光电开关(5)，多个所述同步电动缸(22)上端均设有测距传感器(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：包括传送架(1)和四轴提升机构(2)，所述传送架(1)内侧设有导向轮机构(3)和顶升机构(4)，所述导向轮机构(3)包括两个主动轮组(31)和两个从动轮组(32)，两个所述主动轮组(31)之间连接有主动轴(33)，两个所述从动轮组(32)之间连接有从动轴(34)，所述主动轴(33)上设有第一减速电机(35)，所述主动轮组(31)和所述从动轮组(32)下端设有联动组件(36)，所述顶升机构(4)包括两个凸轮扇(41)，两个所述凸轮扇(41)一端设有定位板(42)，所述定位板(42)上设有转轴(43)，所述转轴(43)一端设有第二减速电机(44)，所述四轴提升机构(2)包括第三减速电机(21)和四个同步电动缸(22)，所述同步电动缸(22)上端与所述传送架(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件表面预处理用传送装置，其特征在于：所述导向轮机构(3)还包括与所述传送架(1)固定连接的防护侧板(37)，所述转轴(43)两端贯穿所述防护侧板(37)，所述第二减速电机(44)固定设置于所述防护侧板(37)外侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴荣，王中飞，陈宗刚，
申请(专利权)人：永生汽车科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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