【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅焊接，尤其涉及一种汽车座椅生产用焊接装置。
技术介绍
1、汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。在进行焊接的过程中，须对加工料进行固定，方能进行更好的焊接，以及提升焊接的精度。
2、现有的焊接装置在使用时存在一定的缺陷，座椅容易在焊接时出现滑动，导致稳定性较差，容易造成焊接失误，同时焊接夹具没有设置缓冲措施，在夹合座椅时可能会因夹合力过大而破坏座椅，降低焊接的精度，影响整个装置的焊接效率。因此，现在对一种汽车座椅生产用焊接装置做出改进。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车座椅生产用焊接装置，通过夹具具有双重缓冲措施，使夹具对座椅进行夹合时会给座椅施加一个比较缓和的力，不会对座椅造成损坏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出了一种汽车座椅生产用焊接装置，包括底座，所述底座上端固定安装有连接架，所述连接架左右两侧均开设有移动槽，所述移动槽内部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆外表面螺纹连接有移动块，所述移动块一侧设置有夹具，所述第一螺杆顶端转动连接有第一电机，所述连接架顶端中部固定连接有安
3、优选的，所述移动槽和移动块相匹配。
4、优选的，所述夹具包括气缸、夹座、第一缓冲弹簧、第一滑杆、第二缓冲弹簧、第二滑杆和夹板，所述夹座的内部开设有第一退位槽，所述第一缓冲弹簧的两端分别固定连接在第一退位槽左端和第一滑杆右端，所述第一滑杆一端内部开设有第二退位槽，所述第一滑杆位于夹座和第二滑杆之间，所述第二缓冲弹簧的两端分别与第二退位槽左端和第二滑杆右端固定连接。
5、优选的，所述夹座通过气缸固定连接在移动块的一端。
6、优选的，所述第一滑杆啮合滑动在第一退位槽内部，所述第二滑杆啮合滑动在第二退位槽内部。
7、优选的，所述夹板固定连接在第二滑杆远离第一滑杆的一端，所述夹板的另一侧固定连接有橡胶垫。
8、优选的，所述第二伸缩杆顶端与承载板为螺纹连接。
9、通过本技术提出的一种汽车座椅生产用焊接装置能够带来如下有益效果：
10、通过设置的夹具，当夹具的夹板夹住座椅时，不易在焊接时出现滑动，夹板会带动第二滑杆退入第二退位槽内，此时第二缓冲弹簧会对第二滑杆进行缓冲，当第二滑杆承受压力过大时，第二滑杆会通过第二缓冲弹簧带动第一滑杆退入第一退位槽内，此时第一缓冲弹簧会对第一滑杆进行缓冲，将压板受到的压力再次减小，从而使夹具对座椅的力变得缓和，不易造成焊接失误，保护了座椅，从而使夹具具有双重缓冲措施，使夹具对座椅进行夹合时，会给座椅施加一个比较缓和的力，不会对座椅造成损坏，使座椅在焊接时能够保证良好的稳定性，方便对座椅进行固定，提升了焊接的精度，提高使用效果，提高了焊接效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车座椅生产用焊接装置，包括底座(1)，所述底座(1)上端固定安装有连接架(2)，所述连接架(2)左右两侧均开设有移动槽(3)，所述移动槽(3)内部转动连接有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)外表面螺纹连接有移动块(5)，其特征在于，所述移动块(5)一侧设置有夹具(6)，所述第一螺杆(4)顶端转动连接有第一电机(7)，所述连接架(2)顶端中部固定连接有安装座(8)，所述安装座(8)内部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内部转动连接有第二螺杆(12)，所述第二螺杆(12)右端转动连接有第二电机(10)，所述滑槽(9)内部转动连接有滑块(11)，所述滑块(11)底部固定连接有第一伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(13)底部固定安装有焊枪(14)，所述底座(1)上端中部固定连接有第二伸缩杆(15)，所述第二伸缩杆(15)顶端螺纹连接有承载板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，所述移动槽(3)和移动块(5)相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，所述夹具(6)包括气缸(61)、夹座(62
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，所述夹座(62)通过气缸(61)固定连接在移动块(5)的一端。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，所述第一滑杆(65)啮合滑动在第一退位槽(64)内部，所述第二滑杆(68)啮合滑动在第二退位槽(66)内部。
6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，所述夹板(69)固定连接在第二滑杆(68)远离第一滑杆(65)的一端，所述夹板(69)的另一侧固定连接有橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，所述第二伸缩杆(15)顶端与承载板(16)为螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅生产用焊接装置，包括底座(1)，所述底座(1)上端固定安装有连接架(2)，所述连接架(2)左右两侧均开设有移动槽(3)，所述移动槽(3)内部转动连接有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)外表面螺纹连接有移动块(5)，其特征在于，所述移动块(5)一侧设置有夹具(6)，所述第一螺杆(4)顶端转动连接有第一电机(7)，所述连接架(2)顶端中部固定连接有安装座(8)，所述安装座(8)内部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内部转动连接有第二螺杆(12)，所述第二螺杆(12)右端转动连接有第二电机(10)，所述滑槽(9)内部转动连接有滑块(11)，所述滑块(11)底部固定连接有第一伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(13)底部固定安装有焊枪(14)，所述底座(1)上端中部固定连接有第二伸缩杆(15)，所述第二伸缩杆(15)顶端螺纹连接有承载板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，所述移动槽(3)和移动块(5)相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，所述夹具(6)包括气缸(61)、夹座(62)、第一缓冲弹簧(63)、第一滑杆(65)、第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，梁旭，王云超，
申请(专利权)人：烟台梁泰自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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