【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身加工，更具体地说，本技术涉及一种汽车车身输送吊具。
技术介绍
1、在汽车的车身加工过程中，通常需要通过汽车车身输送吊具汽车的车身进行吊装，将其输送至指定的加工位置。
2、现有的汽车车身输送吊具在进行车身的吊装时，不便于针对需要对多个承载块之间的距离进行调整，导致其只能针对规定型号的车身进行吊装，存在一定的局限性，并且现有的汽车车身输送吊具，其上的承载块都是固定在吊具上不便于拆卸，而承载块在长时间使用以后其表面容易沾染车身上的油污，导致其表面的摩擦力大大降低，影响车身输送的稳定性，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车车身输送吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括：安装板，所述安装板下方设有两个u形驱动板，两个所述u形驱动板上方设有用于对u形驱动板进行驱动的一号驱动组件，两个所述u形驱动板下方分别设有两个l形连接杆，两个所述u形驱动板上均设有用于对l形连接杆进行驱动的二号驱动组件，四个所述l形连接杆一侧底部均设有承载块，四个所述l形连接杆靠近承载块一端均设有用于对承载块进行拆装的锁紧机构。
3、在一个优选地实施方式中，所述一号驱动组件包括开设于安装板底部的滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个驱动块，两个所述驱动块底部分别与两个u形驱动板顶部固定连接，两个所述驱动块上均水平贯穿螺纹连接有一号螺杆，两个所述一号螺杆相互靠近的一端固定连接
4、在一个优选地实施方式中，所述二号驱动组件包括滑动连接于u形驱动板上的两个连接块，两个所述连接块底部分别与两个l形连接杆顶部固定连接，两个所述连接块上均水平贯穿螺纹连接有二号螺杆，两个所述二号螺杆相互靠近的一端固定连接，所述u形驱动板一侧固定连接有二号电机，其中一个所述二号螺杆一端贯穿u形驱动板侧壁与二号电机输出端固定连接，另一个所述二号螺杆一端与u形驱动板内侧壁转动连接，两个所述连接块上水平贯穿滑动连接有限位杆，所述限位杆两端均与u形驱动板内侧壁固定连接。
5、在一个优选地实施方式中，四个所述承载块表面均固定连接有橡胶垫。
6、在一个优选地实施方式中，所述橡胶垫表面均开设有多个防滑凹槽。
7、在一个优选地实施方式中，所述锁紧机构包括开设于承载块一侧的插孔，所述l形连接杆一端与对应的插孔插接连接，所述l形连接杆一端顶部开设有驱动槽，所述驱动槽内底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧顶部固定连接有梯形卡块，所述梯形卡块侧壁与驱动槽内侧壁滑动连接，所述插孔内顶部开设有卡孔，所述梯形卡块顶部与对应的卡孔卡接连接，所述驱动槽一侧开设有驱动仓，所述驱动仓内滑动连接有u形驱动杆，所述u形驱动杆一端与梯形卡块侧壁固定连接，所述u形驱动杆另一端贯穿l形连接杆侧壁伸向l形连接杆一侧。
8、本技术的技术效果和优点：
9、1、通过设置一号驱动组件和二号驱动组件便于对四个承载块之间的距离进行调节，使其可以对不同型号的车身进行吊装，提高实用性；
10、2、通过设置锁紧机构便于对承载块进行拆卸更换，避免其上沾染的油污影响车身输送的稳定性，存在一定的安全隐患。
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1.一种汽车车身输送吊具，包括：安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)下方设有两个U形驱动板(2)，两个所述U形驱动板(2)上方设有用于对U形驱动板(2)进行驱动的一号驱动组件(3)，两个所述U形驱动板(2)下方分别设有两个L形连接杆(4)，两个所述U形驱动板(2)上均设有用于对L形连接杆(4)进行驱动的二号驱动组件(5)，四个所述L形连接杆(4)一侧底部均设有承载块(6)，四个所述L形连接杆(4)靠近承载块(6)一端均设有用于对承载块(6)进行拆装的锁紧机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身输送吊具，其特征在于：所述一号驱动组件(3)包括开设于安装板(1)底部的滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动连接有两个驱动块(11)，两个所述驱动块(11)底部分别与两个U形驱动板(2)顶部固定连接，两个所述驱动块(11)上均水平贯穿螺纹连接有一号螺杆(9)，两个所述一号螺杆(9)相互靠近的一端固定连接，所述安装板(1)一侧固定连接有一号电机(10)，其中一个所述一号螺杆(9)一端贯穿安装板(1)侧壁与一号电机(10)输出端固定连接，另一个所述一号螺杆(9)一端与滑槽
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身输送吊具，其特征在于：所述二号驱动组件(5)包括滑动连接于U形驱动板(2)上的两个连接块(12)，两个所述连接块(12)底部分别与两个L形连接杆(4)顶部固定连接，两个所述连接块(12)上均水平贯穿螺纹连接有二号螺杆(13)，两个所述二号螺杆(13)相互靠近的一端固定连接，所述U形驱动板(2)一侧固定连接有二号电机(14)，其中一个所述二号螺杆(13)一端贯穿U形驱动板(2)侧壁与二号电机(14)输出端固定连接，另一个所述二号螺杆(13)一端与U形驱动板(2)内侧壁转动连接，两个所述连接块(12)上水平贯穿滑动连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)两端均与U形驱动板(2)内侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身输送吊具，其特征在于：四个所述承载块(6)表面均固定连接有橡胶垫(16)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车身输送吊具，其特征在于：所述橡胶垫(16)表面均开设有多个防滑凹槽(17)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车身输送吊具，其特征在于：所述锁紧机构(7)包括开设于承载块(6)一侧的插孔(18)，所述L形连接杆(4)一端与对应的插孔(18)插接连接，所述L形连接杆(4)一端顶部开设有驱动槽(19)，所述驱动槽(19)内底部固定连接有压缩弹簧(20)，所述压缩弹簧(20)顶部固定连接有梯形卡块(21)，所述梯形卡块(21)侧壁与驱动槽(19)内侧壁滑动连接，所述插孔(18)内顶部开设有卡孔(22)，所述梯形卡块(21)顶部与对应的卡孔(22)卡接连接，所述驱动槽(19)一侧开设有驱动仓(23)，所述驱动仓(23)内滑动连接有U形驱动杆(24)，所述U形驱动杆(24)一端与梯形卡块(21)侧壁固定连接，所述U形驱动杆(24)另一端贯穿L形连接杆(4)侧壁伸向L形连接杆(4)一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车身输送吊具，包括：安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)下方设有两个u形驱动板(2)，两个所述u形驱动板(2)上方设有用于对u形驱动板(2)进行驱动的一号驱动组件(3)，两个所述u形驱动板(2)下方分别设有两个l形连接杆(4)，两个所述u形驱动板(2)上均设有用于对l形连接杆(4)进行驱动的二号驱动组件(5)，四个所述l形连接杆(4)一侧底部均设有承载块(6)，四个所述l形连接杆(4)靠近承载块(6)一端均设有用于对承载块(6)进行拆装的锁紧机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身输送吊具，其特征在于：所述一号驱动组件(3)包括开设于安装板(1)底部的滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动连接有两个驱动块(11)，两个所述驱动块(11)底部分别与两个u形驱动板(2)顶部固定连接，两个所述驱动块(11)上均水平贯穿螺纹连接有一号螺杆(9)，两个所述一号螺杆(9)相互靠近的一端固定连接，所述安装板(1)一侧固定连接有一号电机(10)，其中一个所述一号螺杆(9)一端贯穿安装板(1)侧壁与一号电机(10)输出端固定连接，另一个所述一号螺杆(9)一端与滑槽(8)内侧壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身输送吊具，其特征在于：所述二号驱动组件(5)包括滑动连接于u形驱动板(2)上的两个连接块(12)，两个所述连接块(12)底部分别与两个l形连接杆(4)顶部固定连接，两个所述连接块(12)上均水平贯穿螺纹连接有二号螺杆(13)，两个所述二号螺杆(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，梁旭，王云超，
申请(专利权)人：烟台梁泰自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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