【技术实现步骤摘要】
本技术属于沉积设备，特别是涉及一种气相沉积工装。
技术介绍
1、碳纤维毡是一种高强度、轻质和优良的具有耐腐蚀材料，广泛应用于航空航天、汽车制造、体育设备和建筑工程等领域，碳纤维毡的表面不光滑且具有吸附性能，这对于某些特定应用场景可能会存在一些问题，例如附着力不足、表面粗糙度大等，通过对碳纤维毡的表面进行涂层处理，可以改善其表面的性能并满足特定的需求。在现有技术中，一般采用化学气相沉积的方式进行涂层，然而现有的化学气相沉积方式会导致硬毡与底部接触的面涂层不均匀，会产生碳沉积现象，导致接触面变黑，从而会影响产品的质量，导致一个产品需要进行至少两次气相沉积才能保证表面均匀致密且颜色统一，可见这就增加了工艺成本，降低了制作效率，且二次沉积的方式也降低了产品的成品率，从而造成成本提高。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术提供了一种气相沉积工装，只需要一次沉积就可以得到成品且得到的涂层均匀致密颜色统一，提高产品的质量，降低气相沉积的成本。
2、本技术提供的一种气相沉积工装，包括底盘，所述底盘开设有通孔，所述通孔的周围预设距离之外分布有预设数量的用于承载气相沉积对象的支撑部件，所述支撑部件的与所述气相沉积对象接触的自由端的直径不大于预设直径阈值。
3、优选的，在上述气相沉积工装中，所述预设直径阈值为0.5mm。
4、优选的，在上述气相沉积工装中，所述预设数量为3个或4个。
5、优选的，在上述气相沉积工装中，所述通孔位于所述预设数量的支撑部件的
6、优选的，在上述气相沉积工装中，所述通孔为直径为20mm至40mm的圆孔。
7、优选的，在上述气相沉积工装中，所述支撑部件的主体直径为10mm至20mm。
8、优选的，在上述气相沉积工装中，所述支撑部件的长度为20mm至30mm。
9、优选的，在上述气相沉积工装中，所述支撑部件与所述底盘之间为可拆卸式的连接。
10、优选的，在上述气相沉积工装中，所述底盘为厚度为10mm至30mm的圆盘。
11、优选的，在上述气相沉积工装中，所述底盘上开设有5个至20个所述通孔。
12、通过上述描述可知，本技术提供的上述气相沉积工装，由于底盘开设有通孔，所述通孔的周围预设距离之外分布有预设数量的用于承载气相沉积对象的支撑部件，所述支撑部件的与所述气相沉积对象接触的自由端的直径不大于预设直径阈值，这就减少了气相沉积对象与底盘之间的接触面积，这样在完成气相沉积之后，留在气相沉积对象底面的碳沉积面积就可以控制在极小面积阈值内，无需利用二次沉积工艺来覆盖了，因此利用上述气相沉积工装只需要一次沉积就可以得到成品且得到的涂层均匀致密颜色统一，提高产品的质量，降低气相沉积的成本。
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1.一种气相沉积工装，其特征在于，包括底盘，所述底盘开设有通孔，所述通孔的周围预设距离之外分布有预设数量的用于承载气相沉积对象的支撑部件，所述支撑部件的与所述气相沉积对象接触的自由端的直径不大于预设直径阈值。
2.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述预设直径阈值为0.5mm。
3.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述预设数量为3个或4个。
4.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述通孔位于所述预设数量的支撑部件的中心部位。
5.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述通孔为直径为20mm至40mm的圆孔。
6.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述支撑部件的主体直径为10mm至20mm。
7.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述支撑部件的长度为20mm至30mm。
8.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述支撑部件与所述底盘之间为可拆卸式的连接。
9.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所
10.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述底盘上开设有5个至20个所述通孔。
...【技术特征摘要】
1.一种气相沉积工装，其特征在于，包括底盘，所述底盘开设有通孔，所述通孔的周围预设距离之外分布有预设数量的用于承载气相沉积对象的支撑部件，所述支撑部件的与所述气相沉积对象接触的自由端的直径不大于预设直径阈值。
2.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述预设直径阈值为0.5mm。
3.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述预设数量为3个或4个。
4.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述通孔位于所述预设数量的支撑部件的中心部位。
5.根据权利要求1所述的气相沉积工装，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑兴都，张国强，王志群，周轶辉，刘正文，
申请(专利权)人：浙江星辉新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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