一种新型底盘监测装置制造方法及图纸

技术编号:41266366 阅读:6 留言:0更新日期:2024-05-11 09:22
本技术公开了一种新型底盘监测装置,包括底盘主体,所述底盘主体底面固定连接有固定板,所述固定板底面固定连接有限位块,所述限位块表面滑动连接有固定框,且固定框顶面与固定板滑动连接,所述固定框右侧固定连接有限位板,启动驱动组件带动限位固定机构转动,通过限位固定机构的转动带动限位板与限位块移动脱离连接状态,脱离完成后拉动抓持机构带动障碍物监测仪和固定框向右移动脱离限位块,即可快速拆卸障碍物监测仪,反之即可快速安装障碍物监测仪,实现了便于对障碍物监测仪进行快速拆卸和安装的目标,避免了因监测仪通过螺栓等固定件固定,而导致监测仪的拆卸和安装过程费力,监测装置维护工作效率降低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆障碍物监测,尤其涉及一种新型底盘监测装置


技术介绍

1、目前,车辆周围障碍物的监测装置已经使用于各类型车辆中,通常是将监测装置固定于汽车底盘下,通过障碍物监测仪发送出的激光,来测量车辆与周围障碍物之间的距离。

2、而现有的监测装置通常是通过螺栓等固定件固定于汽车底盘下的,难以进行快速的拆卸和安装,在车辆行驶过程中,监测装置容易受到污水以及砂石污染以及损坏,这时就需要将监测装置拆卸下来,进行维修和清理工作,因现有的监测装置拆卸时较为费力,导致监测装置的维护工作效率下降。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种新型底盘监测装置,用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种新型底盘监测装置,包括底盘主体,所述底盘主体底面固定连接有固定板,所述固定板底面固定连接有限位块,所述限位块表面滑动连接有固定框,且固定框顶面与固定板滑动连接,所述固定框右侧固定连接有限位板,且限位板与限位块相搭接,所述固定框底面固定连接有障碍物监测仪,所述限位块右侧设置有限位固定机构,所述底盘主体底面设置有驱动组件,所述限位板右侧设置有抓持机构。

4、优选的,所述限位固定机构由限位孔、螺纹孔和螺纹杆组成,所述限位孔贯穿开设于限位块右侧,所述螺纹孔贯穿开设于限位板右侧,所述螺纹杆与限位孔内壁转动连接,且螺纹杆与螺纹孔内壁螺纹连接。

5、优选的,所述驱动组件由固定座、伺服电机、第一齿轮和第二齿轮组成,所述固定座与底盘主体底面固定连接,所述伺服电机与固定座内壁固定连接,所述第一齿轮与伺服电机输出端固定连接,所述第二齿轮与螺纹杆表面固定连接,且第二齿轮与第一齿轮相啮合。

6、优选的,所述抓持机构由固定环、固定轴和把手组成,所述固定环与限位板右侧固定连接,所述固定轴与固定环内壁转动连接,所述把手内壁与固定轴固定连接,且把手与固定环表面转动连接。

7、优选的,所述固定框呈倒“c”形状,且固定框内壁与限位块内壁滑动连接。

8、优选的,所述限位板呈矩形状,且限位板采用金属材料制成。

9、优选的,所述固定环的数量为多个,且多个固定环均位于限位板右侧。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:该新型底盘监测装置,启动驱动组件带动限位固定机构转动,通过限位固定机构的转动带动限位板与限位块移动脱离连接状态,脱离完成后拉动抓持机构带动障碍物监测仪和固定框向右移动脱离限位块,即可快速拆卸障碍物监测仪,反之即可快速安装障碍物监测仪;实现了便于对障碍物监测仪进行快速拆卸和安装的目标,避免了因监测仪通过螺栓等固定件固定,而导致监测仪的拆卸和安装过程费力,监测装置维护工作效率降低的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型底盘监测装置,包括底盘主体(1),其特征在于,所述底盘主体(1)底面固定连接有固定板(2),所述固定板(2)底面固定连接有限位块(3),所述限位块(3)表面滑动连接有固定框(4),且固定框(4)顶面与固定板(2)滑动连接,所述固定框(4)右侧固定连接有限位板(5),且限位板(5)与限位块(3)相搭接,所述固定框(4)底面固定连接有障碍物监测仪(6),所述限位块(3)右侧设置有限位固定机构,所述底盘主体(1)底面设置有驱动组件,所述限位板(5)右侧设置有抓持机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型底盘监测装置,其特征在于,所述限位固定机构由限位孔(7)、螺纹孔(8)和螺纹杆(9)组成,所述限位孔(7)贯穿开设于限位块(3)右侧,所述螺纹孔(8)贯穿开设于限位板(5)右侧,所述螺纹杆(9)与限位孔(7)内壁转动连接,且螺纹杆(9)与螺纹孔(8)内壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型底盘监测装置,其特征在于,所述驱动组件由固定座(10)、伺服电机(11)、第一齿轮(12)和第二齿轮(13)组成,所述固定座(10)与底盘主体(1)底面固定连接,所述伺服电机(11)与固定座(10)内壁固定连接,所述第一齿轮(12)与伺服电机(11)输出端固定连接,所述第二齿轮(13)与螺纹杆(9)表面固定连接,且第二齿轮(13)与第一齿轮(12)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种新型底盘监测装置,其特征在于,所述抓持机构由固定环(14)、固定轴(15)和把手(16)组成,所述固定环(14)与限位板(5)右侧固定连接,所述固定轴(15)与固定环(14)内壁转动连接,所述把手(16)内壁与固定轴(15)固定连接,且把手(16)与固定环(14)表面转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型底盘监测装置,其特征在于,所述固定框(4)呈倒“C”形状,且固定框(4)内壁与限位块(3)内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型底盘监测装置,其特征在于,所述限位板(5)呈矩形状,且限位板(5)采用金属材料制成。

7.根据权利要求4所述的一种新型底盘监测装置,其特征在于,所述固定环(14)的数量为多个,且多个固定环(14)均位于限位板(5)右侧。

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【技术特征摘要】

1.一种新型底盘监测装置,包括底盘主体(1),其特征在于,所述底盘主体(1)底面固定连接有固定板(2),所述固定板(2)底面固定连接有限位块(3),所述限位块(3)表面滑动连接有固定框(4),且固定框(4)顶面与固定板(2)滑动连接,所述固定框(4)右侧固定连接有限位板(5),且限位板(5)与限位块(3)相搭接,所述固定框(4)底面固定连接有障碍物监测仪(6),所述限位块(3)右侧设置有限位固定机构,所述底盘主体(1)底面设置有驱动组件,所述限位板(5)右侧设置有抓持机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型底盘监测装置,其特征在于,所述限位固定机构由限位孔(7)、螺纹孔(8)和螺纹杆(9)组成,所述限位孔(7)贯穿开设于限位块(3)右侧,所述螺纹孔(8)贯穿开设于限位板(5)右侧,所述螺纹杆(9)与限位孔(7)内壁转动连接,且螺纹杆(9)与螺纹孔(8)内壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型底盘监测装置,其特征在于,所述驱动组件由固定座(10)、伺服电机(11)、第一齿轮(12)和第二齿轮(13)组成,所述固定座(10)与底...

【专利技术属性】
技术研发人员:王健段可幸焦安芳张冰帅田一茗姚顺
申请(专利权)人:青岛齐星车库有限公司
类型:新型
国别省市:

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