【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种排气歧管隔热罩。
技术介绍
1、排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，排气歧管隔热罩通常安装在发动机排气歧管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性连接，具有隔热，耐高温，提高废气的温度，提高行车功率的优点，并使得整个排气系统柔性连接，达到减震降噪的目的。
2、现有的排气歧管隔热罩仅采用单层镀铝钢板、单层玻璃纤维或单层陶瓷纤维，整体较薄，螺栓连接点较少且缺少缓冲保护结构，在长期行车过程中，易出现松动、变形甚至连接点断裂的情况。针对上述问题，急需在原有排气歧管隔热罩的基础上进行创新设计。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种排气歧管隔热罩，以解决上述
技术介绍
中提出现有的排气歧管仅采用单层镀铝钢板、单层玻璃纤维或单层陶瓷纤维，整体较薄，螺栓连接点较少且缺少缓冲保护结构，在长期行车过程中，易出现松动、变形甚至连接点断裂的情况的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种排气歧管隔热罩，包括金属罩体，所述金属罩体外侧面设置有复合隔热层，所述复合隔热层底面固定安装有防护加强板，所述金属罩体内侧底面上开设有歧管定位槽，所述歧管定位槽内壁上固定有缓冲保护块；
3、所述金属罩体和复合隔热层的水平部分贯穿开设有底安装孔，所述底安装孔顶部安装有缓冲胶垫，所述金属罩体顶部边缘中心开设有胶合槽，所述胶合槽内安装有缓冲胶条。
4、优选的，所述金属罩体顶部水平贯穿开设有顶安装孔
5、优选的，所述防护加强板为水平等间距分布，所述防护加强板的长度大于金属罩体底部水平部分的长度。
6、优选的，所述歧管定位槽关于金属罩体中心对称分布，所述歧管定位槽的正视剖面形状为半圆形。
7、优选的，所述缓冲保护块关于歧管定位槽弧形边所在圆的圆心等角度分布，所述缓冲保护块设置为半球状。
8、优选的，所述缓冲胶垫顶端高于底安装孔顶面，所述底安装孔的正视剖面形状为“t”字型。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该排气歧管隔热罩，采用新型的结构设计，通过金属罩体和隔热外覆层配合，提高隔热效率，并提升结构强度，配合结构加强和多部位缓冲结构，保证金属罩体能够与排气歧管稳定贴合连接，提升对排气歧管的缓冲保护效果，保证排气歧管隔热罩能长时间稳定工作；
10、1.通过复合隔热层提升金属罩体的结构强度及隔热效率，配合防护加强板，进一步提升金属罩体的结构稳定性，并保证歧管定位槽不会轻易变形，配合缓冲保护块，对排气歧管进行稳定的支撑定位和缓冲保护；
11、2.通过底安装孔、缓冲胶垫和顶安装孔配合，令装置整体能够稳定与发动机排气歧管和消声器连接固定，并通过胶合槽对缓冲胶条进行稳定安装，令缓冲胶条能稳定与发动机排气歧管和消声器表面贴合，并对发动机排气歧管和消声器工作过程中产生的震动进行缓冲。
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1.一种排气歧管隔热罩，包括金属罩体(1)，其特征在于：所述金属罩体(1)外侧面设置有复合隔热层(2)，所述复合隔热层(2)底面固定安装有防护加强板(3)，所述金属罩体(1)内侧底面上开设有歧管定位槽(4)，所述歧管定位槽(4)内壁上固定有缓冲保护块(5)；
2.根据权利要求1所述的一种排气歧管隔热罩，其特征在于：所述金属罩体(1)顶部水平贯穿开设有顶安装孔(10)，所述顶安装孔(10)中心与金属罩体(1)中心处于同一垂面上。
3.根据权利要求1所述的一种排气歧管隔热罩，其特征在于：所述防护加强板(3)为水平等间距分布，所述防护加强板(3)的长度大于金属罩体(1)底部水平部分的长度。
4.根据权利要求1所述的一种排气歧管隔热罩，其特征在于：所述歧管定位槽(4)关于金属罩体(1)中心对称分布，所述歧管定位槽(4)的正视剖面形状为半圆形。
5.根据权利要求1所述的一种排气歧管隔热罩，其特征在于：所述缓冲保护块(5)关于歧管定位槽(4)弧形边所在圆的圆心等角度分布，所述缓冲保护块(5)设置为半球状。
6.根据权利要求1所述的一
...【技术特征摘要】
1.一种排气歧管隔热罩，包括金属罩体(1)，其特征在于：所述金属罩体(1)外侧面设置有复合隔热层(2)，所述复合隔热层(2)底面固定安装有防护加强板(3)，所述金属罩体(1)内侧底面上开设有歧管定位槽(4)，所述歧管定位槽(4)内壁上固定有缓冲保护块(5)；
2.根据权利要求1所述的一种排气歧管隔热罩，其特征在于：所述金属罩体(1)顶部水平贯穿开设有顶安装孔(10)，所述顶安装孔(10)中心与金属罩体(1)中心处于同一垂面上。
3.根据权利要求1所述的一种排气歧管隔热罩，其特征在于：所述防护加强板(3)为水平等间距分布，所述防护...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜土胜，
申请(专利权)人：四川聚强创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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