一种汽车衡防尘结构制造技术

本技术涉及汽车衡领域，具体为一种汽车衡防尘结构，包括左右分布的路基基础和称台板，所述称台板的下端面左侧固定连接有L型安装件，所述称台板的左侧安装有密封防尘块，所述收缩腔的内部顶端紧密贴合有多个前后并列分布的挤压球，多个所述挤压球的下端面均固定连接有导杆，多个所述导杆的下端均贯穿密封防尘块并延伸至L型安装件的下方，多个所述导杆的外侧壁固定连接有位于密封防尘块与L型安装件之间的连接块，多个所述连接块与L型安装件之间固定连接有多个分别套接于导杆外壁的弹簧，进而该结构方便对受压凹陷的密封防尘块自动挤压恢复至原位，对汽车衡上端后续清理沙尘提供了方便，并且提高了密封防尘块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车衡领域，具体为一种汽车衡防尘结构。

技术介绍

1、汽车衡主要应用于道路卡口或检查点对车辆车重进行检查，由于多数情况下在室外环境使用，而且车辆运行中会携带大量泥土沙尘，这些泥土沙尘一旦进入汽车衡内部就很难清理，而且积累过多后会影响传感器的灵敏度，甚至使传感器失灵，从而无法进行称重，现有的汽车衡也有相应的防尘措施，一般都会在基础边缘覆盖橡胶板防止灰尘进入。

2、现有的汽车衡防尘结构，车辆到达路基基础和称台板之间时，橡胶密封件受到压力容易发生难以恢复反弹的问题，导致沙尘等进入到密封件的凹槽内，对后续的清理造成不便，容易发生清理死角，导致影响称重的准确性。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车衡防尘结构，具有方便对受压凹陷的密封防尘块自动挤压恢复至原位，对汽车衡上端后续清理沙尘提供了方便，并且提高了密封防尘块的使用寿命的特点。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车衡防尘结构，包括左右分布的路基基础和称台板，所述称台板的下端面左侧固定连接有l型安装件，所述称台板的左侧安装有密封防尘块，所述密封防尘块的内部开设有收缩腔，所述收缩腔的内部顶端紧密贴合有多个前后并列分布的挤压球，多个所述挤压球的下端面均固定连接有导杆，多个所述导杆的下端均贯穿密封防尘块并延伸至l型安装件的下方，多个所述导杆的外侧壁固定连接有位于密封防尘块与l型安装件之间的连接块，多个所述连接块与l型安装件之间固定连接有多个分别套接于导杆外壁的弹簧。

3、为了防止导杆与l型安装件之间脱离，作为本技术的一种汽车衡防尘结构优选的，延伸至l型安装件下方的多个导杆的外壁均安装有限位螺母。

4、为了提高密封防尘块的耐磨程度，作为本技术的一种汽车衡防尘结构优选的，所述密封防尘块的上端面固定连接有耐磨凸纹。

5、为了提高l型安装件与称台板之间的连接强度，作为本技术的一种汽车衡防尘结构优选的，所述l型安装件的右侧与称台板的下端面之间固定连接有多个前后并列分布的加强肋板。

6、为了方便导杆于密封防尘块和l型安装件之间移动，作为本技术的一种汽车衡防尘结构优选的，所述密封防尘块的下端面与l型安装件的下端面均贯穿开设有多个与导杆相匹配的穿孔。

7、为了方便将导杆与l型安装件之间拆卸分离，作为本技术的一种汽车衡防尘结构优选的，多个所述限位螺母分别与多个导杆之间为螺纹连接。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

9、本技术该汽车衡使用过程中，通过密封防尘块防止沙尘通过路基基础与称台板之间的缝隙进入汽车衡内部，当车辆经过密封防尘块上部后，密封防尘块受到压力凹陷后，多个挤压球向下移动，多个导杆穿过l型安装件向下移动，多个弹簧呈收缩状态，当车辆远离密封防尘块后，多个弹簧根据自身的弹性性能带动连接块向上移动，挤压球向上将凹陷的密封防尘块上端挤压恢复至原位，进而该结构方便对受压凹陷的密封防尘块自动挤压恢复至原位，对汽车衡上端后续清理沙尘提供了方便，并且提高了密封防尘块的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种汽车衡防尘结构，包括左右分布的路基基础（1）和称台板（2），其特征在于：所述称台板（2）的下端面左侧固定连接有L型安装件（3），所述称台板（2）的左侧安装有密封防尘块（4），所述密封防尘块（4）的内部开设有收缩腔（401），所述收缩腔（401）的内部顶端紧密贴合有多个前后并列分布的挤压球（5），多个所述挤压球（5）的下端面均固定连接有导杆（501），多个所述导杆（501）的下端均贯穿密封防尘块（4）并延伸至L型安装件（3）的下方，多个所述导杆（501）的外侧壁固定连接有位于密封防尘块（4）与L型安装件（3）之间的连接块（504），多个所述连接块（504）与L型安装件（3）之间固定连接有多个分别套接于导杆（501）外壁的弹簧（502）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衡防尘结构，其特征在于：延伸至L型安装件（3）下方的多个导杆（501）的外壁均安装有限位螺母（503）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车衡防尘结构，其特征在于：所述密封防尘块（4）的上端面固定连接有耐磨凸纹（403）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车衡防尘结构，其特征在于：所述L型安装件（3）的右侧与称台板（2）的下端面之间固定连接有多个前后并列分布的加强肋板（301）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车衡防尘结构，其特征在于：所述密封防尘块（4）的下端面与L型安装件（3）的下端面均贯穿开设有多个与导杆（501）相匹配的穿孔（402）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车衡防尘结构，其特征在于：多个所述限位螺母（503）分别与多个导杆（501）之间为螺纹连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车衡防尘结构，包括左右分布的路基基础（1）和称台板（2），其特征在于：所述称台板（2）的下端面左侧固定连接有l型安装件（3），所述称台板（2）的左侧安装有密封防尘块（4），所述密封防尘块（4）的内部开设有收缩腔（401），所述收缩腔（401）的内部顶端紧密贴合有多个前后并列分布的挤压球（5），多个所述挤压球（5）的下端面均固定连接有导杆（501），多个所述导杆（501）的下端均贯穿密封防尘块（4）并延伸至l型安装件（3）的下方，多个所述导杆（501）的外侧壁固定连接有位于密封防尘块（4）与l型安装件（3）之间的连接块（504），多个所述连接块（504）与l型安装件（3）之间固定连接有多个分别套接于导杆（501）外壁的弹簧（502）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衡防尘结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小涛，张会霞，刘领红，赵仁杰，
申请(专利权)人：济源市赵涛计量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：